welke log file moet je daar voor hebben? ik heb overigens geen gps sensor maar een vario hoogte sensor
Futaba T14SG gekocht:),
- Topicstarter Silvo2011
- Startdatum
welke log file moet je daar voor hebben? ik heb overigens geen gps sensor maar een vario hoogte sensor
Je xxxxx.FLD file die je converteert in F.LOG (Telemetry Log Converter) krijg je een xxxxx.csv file
Nu je browser opstarten klick http://www.developitbest.com/telelogs/
Kies bladeren zoek je converteerde file xxxx.csv, stel je hoogte in plus minus Home Altitude in VB 45.
Klick Convert to KML even wachten je hebt nu een nieuw venster Click nu Click here to get your KML file nu kun je het geconverteerde file opslaan waar je wilt dat is het.
Als je geen GPS hebt kan de positie van je toestel ook niet weer gegeven worden.
Heren, hardstikke bedankt!!
Het is mij ook gelukt voor het updaten..! Versie 3.0 + speech 2.0,
Zeker handig om te gebruiken... Nu weer verder met het leren van de zender
nogmaals dank
Als je jouw T8 goed kent zal je de T14 zo door hebben. Je kan zelfs je modellen van de T8 naar de T14 copieren via de sd kaart. Andersom gaat helaas niet.
Welke uitvoering hebben jullie !!!
Ik wil gaan overstappen naar deze zender echter zie ik onderaan op de site van Futaba dat er 2 uitvoeringen zijn;
FUTK941014SGA FASSTest, FASST and S-FHSS2.4GHz mode 2
FUTK941114SGH FASSTest, FASST and S-FHSS2.4GHz mode 2
Nu is de ene een Air uitvoering en de andere een Heli uitvoering zover snap ik het.
Als je beide linken volgt en leest dan staat er het zelfde als specificaties!!!
Aangezien iedereen die dit type zender gebruikt wel vliegtuigen, heli's en Quadcopters heeft vraag ik me af welke uitvoering jullie hebben.
Bij menig leverancier kan je niet zien welke uitvoering je koopt, wat op zich weer vreemd is.
Als het niet uit maakt welke je neemt waarom zijn er dan 2 uitvoering !!
Ik kan in de handleiding niets vinden wat het verschil is.
Ik hoop dat er iemand is die het verschil weet en kan uitleggen want een email naar Futaba heeft niet het gewenste resultaat gegeven.
Groetjes,
Frank
ps. Wanneer komt de eindejaarsbonus !!!!!!!
Ik wil gaan overstappen naar deze zender echter zie ik onderaan op de site van Futaba dat er 2 uitvoeringen zijn;
FUTK941014SGA FASSTest, FASST and S-FHSS2.4GHz mode 2
FUTK941114SGH FASSTest, FASST and S-FHSS2.4GHz mode 2
Nu is de ene een Air uitvoering en de andere een Heli uitvoering zover snap ik het.
Als je beide linken volgt en leest dan staat er het zelfde als specificaties!!!
Aangezien iedereen die dit type zender gebruikt wel vliegtuigen, heli's en Quadcopters heeft vraag ik me af welke uitvoering jullie hebben.
Bij menig leverancier kan je niet zien welke uitvoering je koopt, wat op zich weer vreemd is.
Als het niet uit maakt welke je neemt waarom zijn er dan 2 uitvoering !!
Ik kan in de handleiding niets vinden wat het verschil is.
Ik hoop dat er iemand is die het verschil weet en kan uitleggen want een email naar Futaba heeft niet het gewenste resultaat gegeven.
Groetjes,
Frank
ps. Wanneer komt de eindejaarsbonus !!!!!!!
dit staat op de futaba site
This is the helicopter version which will default to heli settings when powered up.
http://www.gpdealera.com/cgi-bin/wgainf100p.pgm?I=FUTK9411
ik vraag me af waarom ze dat verschil maken? Als dat zinnig blijkt wil ik graag een 14SG G die bij default op glider staat.
This is the helicopter version which will default to heli settings when powered up.
http://www.gpdealera.com/cgi-bin/wgainf100p.pgm?I=FUTK9411
ik vraag me af waarom ze dat verschil maken? Als dat zinnig blijkt wil ik graag een 14SG G die bij default op glider staat.
Het enige echte verschil is inderdaad, dat er bij het aanmaken van een nieuw model een heli voorgesorteerd staat. Verder zijn er geen verschillen in de software.
Als tweede verschil zou je kunnen noemen, dat je onmiddellijk kunt zien dat de zender buiten Europa is gekocht.
Als tweede verschil zou je kunnen noemen, dat je onmiddellijk kunt zien dat de zender buiten Europa is gekocht.
Bedankt :
voor jullie reactie blijkbaar heb ik er overheen gelezen.
Het is logisch nu je het weet en er over nadenkt.
Weer wat geleerd, het wordt dus een Air voor mij omdat ik meer vliegtuigen heb en maar 1 Heli en 1 Quad.
Nu maar wachten op de bonus.
Groetjes,
Frank
voor jullie reactie blijkbaar heb ik er overheen gelezen.
Het is logisch nu je het weet en er over nadenkt.
Weer wat geleerd, het wordt dus een Air voor mij omdat ik meer vliegtuigen heb en maar 1 Heli en 1 Quad.
Nu maar wachten op de bonus.
Groetjes,
Frank
Om over de prijs van sensoren en ontvangers nog maar te zwijgen....
Jaaaa, ik heb er ondertussen ook 1. Ik kwam van de futaba 7c, ook prima, maar ik wilde wat beter, waaronder telemetrie
Ik gebruik de unisense telemetrie sensor, deze geeft:
-hoogte + vario
-spanning, stroom en capaciteit
-toeren
Alles lijkt goed te werken, ik krijg enkel de log-functie niet aan de praat. Ik heb in 'telem.set' de logging op 'act' staan, gekoppeld aan switch SC, met een interval van 1 s.
Als ik nu thuis de SD kaart in de computer stop is hij echter leeg. Doe ik iets fout?
de zender is geupdate naar v 3.0, inclusief spraak update.
Ik gebruik de unisense telemetrie sensor, deze geeft:
-hoogte + vario
-spanning, stroom en capaciteit
-toeren
Alles lijkt goed te werken, ik krijg enkel de log-functie niet aan de praat. Ik heb in 'telem.set' de logging op 'act' staan, gekoppeld aan switch SC, met een interval van 1 s.
Als ik nu thuis de SD kaart in de computer stop is hij echter leeg. Doe ik iets fout?
de zender is geupdate naar v 3.0, inclusief spraak update.
Zoals ik net poste, ja dit werkt prima
de unisense komt tussen de ESC en de lipo. vervolgens sluit je een kabeltje aan op de sbus2 ingang van de ontvanger. de rpm sensor (kabeltje) sluit je aan op 1 van de polen van de motor. Even er tussen solderen of gewoon tussen de connectoren van de motor stoppen.
Al die sensoren zitten in 1 kleine verpakking, er lopen dus ook niet talloze kabels