Gohbee Stinger 50Deluxe "Bouwverslag"
- Topicstarter Raptor Rulezzz
- Startdatum
ik persoonlijk verwacht dat het ding na een seisoen met richard aan de knuppels uit elkaar rammelt van de speling.
de machines die ik gezien/gevoeld heb was ik niet zo onder de indruk van afwerking, en pasvorm.
dat zijn wel de dingen die straks ellende gaan geven.
ben benieuwd, uitwringen dat ding richard
de machines die ik gezien/gevoeld heb was ik niet zo onder de indruk van afwerking, en pasvorm.
dat zijn wel de dingen die straks ellende gaan geven.
ben benieuwd, uitwringen dat ding richard
We zullen het zien, ik denk dat het met die Ik nu heb wel meevalt. Zit nergens echt speling op en ziet er goed uit.
Die van Remco is iniedergeval nog steeds netjes, enigste wat iets van slijtage vertoont is de washout. Maar dat is bij elke heli een punt wat slijt.
(Jaaa ik vlieg wel iets extremer, maargoed...)
Anyway, we zullen het wel zien. Ik ben ook benieuwd!
Cheers,
Richard
J
jvsjvs
Guest
Hmm,
Ik lees hier dus toch ervaringen van mensen die hem kennelijk al lang vliegen, en kennelijk zijn die ervaringen niet zo goed.
Ik denk dat je pas iets kunt zeggen van de kwaliteit wanneer er veel ervaring mee is opgebouwd, niet na 1 keer vliegen. Ik ben het dus wel met Sprokkel eens, de Raptor heeft zich bewezen, de Gohbee nog niet.
Groeten,
John.
Ik lees hier dus toch ervaringen van mensen die hem kennelijk al lang vliegen, en kennelijk zijn die ervaringen niet zo goed.
Ik denk dat je pas iets kunt zeggen van de kwaliteit wanneer er veel ervaring mee is opgebouwd, niet na 1 keer vliegen. Ik ben het dus wel met Sprokkel eens, de Raptor heeft zich bewezen, de Gohbee nog niet.
Groeten,
John.
Toch maar even reageren....
Wat mij opvalt is dat mensen een mening hebben op basis van niks.
Ik weet niet wat Gerard heeft gezien, maar als je doelt op de kits die bij Jo lagen toen hij ook op zoek was naar een goedkoop alternatief, dan zit je er naast, dit waren geen TZ, Gohbee, Yingshi...
De problemen die WJ (tuinkabouter) heeft ondervonden kwamen omdat we een aantal zaken inpulsief hebben opgelost.
Hierdoor hebben we een lager gesloopt, en ook de pitchbrug, maar dit lag niet aan de tz, gohbee... maar puur aan ons zelf.
Wat is dan het verschil tussen de versie.
De versie die ik vlieg is een van twee generaties terug, daarin werd de flybar aangestuurd door een deel uit 4 stukken, net als de upgrade voor de raptor. De generatie daarna had aluminium mixer arms voor de aansturing van de flybar, maar dit leverde problemen op bij een eventuele crash. De huidige generatie is de aansturing uit een stuk en zijn er weer kunststof armpjes geplaatst.
Ook is de washoutbase vervangen door een aluminium versie. Want hier komt net als bij de raptor vrij snel speling op. Dat is dus met de huidige generatie niet meer.
Ook is de snaar voor de staartaansturing vervangen voor zo'n oranje die bij andere modellen ook wordt gebruikt. In mijn versie zit een soort zwart rubber.
Dan de clutch, de versie die ik heb heeft nog geen vrijloop, de huidige generatie heeft een clutch vrijloop. Dus ook dat is uit de wereld.
Ik vlieg inderdaad alleen maar rond, maar hij heeft inmiddels 10 gallon gehad, en het enige slijtpunt is de washoutbase, maar dat is inmiddels opgelost.
Wat is dan het verschil tussen een tz en een gohbee... De gohbee is de kop uitgesimed. De gohbee is standaard voorzien van een aluminium pitchbrug (oke de meeste tz die je hier in europa ziet ook).
De delen die nazorg nodig hebben zijn inmiddels aangepast. Het ging om locktite op de pitchbrug, deze was karig gelijmt. Ook is de ball van de bladhouder een aandachtspunt.
Maar ARF wil niet zeggen dat je niks hoeft te controlleren.
Dus als je een mening hebt graag bazeren op ervaring en niet op horen van.
Bedankt
met vriendelijke groeten
Remco en Maureen
www.4rc.nl
Wat mij opvalt is dat mensen een mening hebben op basis van niks.
Ik weet niet wat Gerard heeft gezien, maar als je doelt op de kits die bij Jo lagen toen hij ook op zoek was naar een goedkoop alternatief, dan zit je er naast, dit waren geen TZ, Gohbee, Yingshi...
De problemen die WJ (tuinkabouter) heeft ondervonden kwamen omdat we een aantal zaken inpulsief hebben opgelost.
Hierdoor hebben we een lager gesloopt, en ook de pitchbrug, maar dit lag niet aan de tz, gohbee... maar puur aan ons zelf.
Wat is dan het verschil tussen de versie.
De versie die ik vlieg is een van twee generaties terug, daarin werd de flybar aangestuurd door een deel uit 4 stukken, net als de upgrade voor de raptor. De generatie daarna had aluminium mixer arms voor de aansturing van de flybar, maar dit leverde problemen op bij een eventuele crash. De huidige generatie is de aansturing uit een stuk en zijn er weer kunststof armpjes geplaatst.
Ook is de washoutbase vervangen door een aluminium versie. Want hier komt net als bij de raptor vrij snel speling op. Dat is dus met de huidige generatie niet meer.
Ook is de snaar voor de staartaansturing vervangen voor zo'n oranje die bij andere modellen ook wordt gebruikt. In mijn versie zit een soort zwart rubber.
Dan de clutch, de versie die ik heb heeft nog geen vrijloop, de huidige generatie heeft een clutch vrijloop. Dus ook dat is uit de wereld.
Ik vlieg inderdaad alleen maar rond, maar hij heeft inmiddels 10 gallon gehad, en het enige slijtpunt is de washoutbase, maar dat is inmiddels opgelost.
Wat is dan het verschil tussen een tz en een gohbee... De gohbee is de kop uitgesimed. De gohbee is standaard voorzien van een aluminium pitchbrug (oke de meeste tz die je hier in europa ziet ook).
De delen die nazorg nodig hebben zijn inmiddels aangepast. Het ging om locktite op de pitchbrug, deze was karig gelijmt. Ook is de ball van de bladhouder een aandachtspunt.
Maar ARF wil niet zeggen dat je niks hoeft te controlleren.
Dus als je een mening hebt graag bazeren op ervaring en niet op horen van.
Bedankt
met vriendelijke groeten
Remco en Maureen
www.4rc.nl
David Ellison (Gohbee) zei:
Even als aanvulling.
Nog even dit: De 60 en de 90 versie is (nog) niet leverbaar als Gohbee de reden is dat Gohbee vind dat deze nog niet af is. Er wordt dus dingen aangepast, omdat er nu een aantal mensen in amerika test mee vliegen, een problemen of verbeteringen rapporteren.
met vriendelijke groeten
Remco en Maureen
www.4rc.nl
Dat was dus de gohbee van twee generaties terug en die heeft nog steeds geen probleem (alleen wat ruimte op de washoutbase), ook weet ik niet waar je die kwaliteit dan op bouwt..
want die uitspraak is dan op niks en een eerste op afstand indruk gebaseerd.
gr Remco
Gerard_nl zei:
want die uitspraak is dan op niks en een eerste op afstand indruk gebaseerd.
gr Remco
ik vind de kop juist weer mooi dus hoe zeggen ze dat ook al weer.
o ja over smaak valt niet te twisten.
en
meningen zijn als klo*tza*ken. iedereen heeft er een. ik dus ook
o ja over smaak valt niet te twisten.
en
meningen zijn als klo*tza*ken. iedereen heeft er een. ik dus ook
UPDATE
Hallo iedereen!
Ik keek vanochtend in mn schoentje en vond daar een klein leuk upgradeje voor mn Stinger, namelijk de nieuwe "On Edge" dampers.
Ze lijken ERG veel op de Carbon Xtreme dampers, hopelijk presteren ze net zo goed... dat weet ik nog niet.
Wat foto's:
De Gohbee als nachtvliegheli:
Cheers,
Rich 8)
Hallo iedereen!
Ik keek vanochtend in mn schoentje en vond daar een klein leuk upgradeje voor mn Stinger, namelijk de nieuwe "On Edge" dampers.
Ze lijken ERG veel op de Carbon Xtreme dampers, hopelijk presteren ze net zo goed... dat weet ik nog niet.
Wat foto's:
De Gohbee als nachtvliegheli:
Cheers,
Rich 8)
Vet man! Brandstof-heli opspinnen op je hobbykamer
Met de hand opspinnen en een fototoestel met lange sluitertijd :wink:
Omdat ik ook benieuwd was hoe deze heli het volhoud heb ik een postje gemaakt op RR.
http://www.runryder.com/helicopter/t216902p1/
Voorlopig alleen nog maar positieve reacties.... :roll:
Cheers,
Richard
http://www.runryder.com/helicopter/t216902p1/
Voorlopig alleen nog maar positieve reacties.... :roll:
Cheers,
Richard
Hoi Roytjuh,
Ik heb de heli ondertussen alweer verkocht aan iemand die ik lesgeef omdat ik zelf overgestapt ben op electro.
Ik heb iemand een paar flimpjes laten maken van nachtvliegen (10 dec 2005) maar deze persoon moet mij nog steeds het filmpje geven, hij is aan het verhuizen... dus vandaar :evil:
Verder ben ik nog steeds erg positief over de Gohbee, 0 problemen mee gehad en vliegt naar mijn persoonlijke mening fijner dan een Raptor 50. Ook hoef je geen upgrade paddles o.i.d. te monteren om snelle cyclics te krijgen, dit betekent overigens niet dat hij altijd agressief vliegt. Met kleinere uitslag is hij heerlijk rustig en perfect om mee te leren vliegen.
Cheers,
Richard
Ik heb de heli ondertussen alweer verkocht aan iemand die ik lesgeef omdat ik zelf overgestapt ben op electro.
Ik heb iemand een paar flimpjes laten maken van nachtvliegen (10 dec 2005) maar deze persoon moet mij nog steeds het filmpje geven, hij is aan het verhuizen... dus vandaar :evil:
Verder ben ik nog steeds erg positief over de Gohbee, 0 problemen mee gehad en vliegt naar mijn persoonlijke mening fijner dan een Raptor 50. Ook hoef je geen upgrade paddles o.i.d. te monteren om snelle cyclics te krijgen, dit betekent overigens niet dat hij altijd agressief vliegt. Met kleinere uitslag is hij heerlijk rustig en perfect om mee te leren vliegen.
Cheers,
Richard