Grand Prix 1:8 op de MACH te Heemstede

Dank je Hugo

 

Jullie hebben helemaal gelijk. Maar goed, linkje is altijd handig ;-). In ieder geval veel succes en plezier vandaag, hopelijk wordt het nog een beetje droog!

 

dank je
helaas regent het behoorlijk...........pfffffffffff....daar gaat ik slecht op !!!

maar alles loopt zeer lekker eh goed, geen problemen.
het is nu lunch pauze.
We gaan hopelijk een mooie halve finales en de finale tegemoet

Hugo

 

En iedereen maar afvragen waarom ik niet mee had gedaan, het zou nu mijn weer zijn.....

 

Nou....het zit er weer op. Pffffff.......wat een week.:sleepy:

Vanaf dinsdag hebben we heerlijk kunnen trainen met fantastisch weer en een zeer goede sfeer. Uhhhh...dat rijmt!
Alles was echt top georganiseerd en er werd heel netjes gereden.

Maar helaas hebben we het vandaag niet droog gehouden en heeft het tot ongeveer 13.30 uur geregend. Tot aan de main finale was de baan dus nat.

De helden die het aandurften hebben gereden en konden zo verder klimmen.
De uiteindelijke finale opstelling was dan ook wel verrassend.

De, zeer boeiende finale, begon met een redelijk opdrogende baan, maar was de eerste 20 minuten nog verradelijk glad. Na 45 minuten billenknijpen is het podium:


1 M. Green
2 R. Vrielinck
3 M. Salven

Helaas had Arie geen tijd in de finale omdat hij zelf de finale had gehaald. Na eerst een 1/4 en 1/2 finale, moest hij als 9e starten en is hij als 5e geeindigd.

Toppie Arie! Regenkoning
Eerder al een GP 1:10 finale gereden en nu een GP 1:8 finale......wow!

Ook Joey Sorber wist zich te plaatsen voor de finale en is uiteindelijk 9e geworden. Helemaal top!

Enne Mario, wat kan jij tanken man. Daar kan zelfs Glimpie nog wat van leren.

 

Zo, eindelijk thuis....

Heel drukke perfecte dag! Hugo, Rik, Kimmy etc etc goed gedaan, dikke pluim.
Heel veel dank aan Hans Verbruggen / MACH om ons de mogelijkheid tot sponsoring te bieden, dikke pluim voor de service.

Uitslag: Powered by RC-Timing

 

Graag gedaan pieter
ja, het was een succes deze mooie en zeer sportieve en gezellige GP 1/8. !!!
maar dat is voornamelijk dankzij jullie optreden en sporief rijgedrag.
hopelijk zullen allen wedstrijden zo wroden verreden.

en ook het team wat ik van de MACH ter beschikking heb gekregen omdeze wedstrijd tot een succes te maken, hebben het allemaal zeer goed gedaan.

en dus bij deze ( ga ze niet alleemaal bij naam noemen, zijn er teveel) alle vrijwilligers de voor de organisatie hebben gezorgd om deze GP 1/8 mogelijk te maken, mijn zeer oprechte en hartelijke dank voor al jullie hulp !!!

niet 1 stop & Go hoeven uit te delen.........das gewoon super.
helaas 1 rijder uit de main final moeten afkeuren vanwege een te grote tank.

mijn bedoeling is dus bijna helemaal uit gekomen
geen penalty's geven en niemand afkeuren.
dat laatste kon helaas net niet. meerdere malen gecontroleerd ook na 25 minuten nog een keer, en helaas toch kon er nog teveel brandstof in...........tja......dan heb ik geen andere keus.
maar vond het wel jammer dat ik het moest doen

dit doet uiteraard niets af aan het geheel
WE hebben de grootste complimenten gehad van de winnaar Mark Green ( snelste rondetijd: 13.941- TQ: 30 Rnd in 7:10.961 en winnaar met 155 Rnd in 45:05.194)) en nog een paar rijders. o.a. uit duitsland en belgië maar ook uit ons eigen kikkerlandje.

kortom................het was me weer een zeer groot genoegen.
en tot een volgende keer maar weer. (( hopelijk met behoorlijk wat meer deelnemers.))


Oeps..........bijna vergeten. ook de NOMAC bedankt voor het lenen van de juiste keuring spullen voor deze GP 1/8 !!


Mvg.
Hugo JH Keller / Race Director GP 1:8 M.A.C.H. Track 2009

 

Ik sluit mij aan bij alles wat er gezegd is, perfect georganiseerd, alles liep als een trein.
De MACH heeft het goed voor elkaar, heel veel dank aan alle vrijwilligers, Hugo, de wedstrijdleiding, Hans, de kantine medewerkers, technische keuring, baaninzetters en iedereen die verder hebben meegeholpen.
Jullie hebben een superjob verricht.

Voor mijzelf was het weer eens een ouderwets gezellige paar dagen racen op internationaal niveau.
Wat ging het verschrikkelijk hard zaterdag, en wat was het dan ook jammer dat het regende op zondag.
Gelukkig hebben we een mooie bijna droge finale gezien, met een verdiende winnaar.
FF bijkomen en dan op naar Groningen

Greetz Stefan.

 

FF de tijden bekeken en helaas ik moet Mario nog meer les geven... Maar toch super gedaan!! Arie super gereden en de juiste keuze gamaakt!!!

 

Zo, ik denk ik ga ff de organisatie bedanken, voor een strak geregeld evenement.
Blijkt dat ik me moet aansluiten bij wat er al gezegd is, kan er niets meer aan toevoegen.

Ook ik heb het net als andere rijders erg naar mijn zin gehad, werd inderdaad onwijs sportief gereden, goeie sfeer en gelachen met een paar Engelse Shepherd rijders. Goeie gasten.

Met verwondering gekeken naar de wagenbeheersing van Mark Green, da's toch wel genieten hoor...

 

Met Andy in de weer geweest?

Nogmaals bedankt voor je INS-box Martin!

 

Hij had me ff geholpen Woensdag met tanken en afstellen tijdens het inlopen van een motor.

Jullie hebben i.i.g. goed plezier gehad van mijn INS-box!....

 

Het (nederlandse) verslag en de foto's van Roelof staan online:

RC-Junkies.com

 

Hoe kan het nou mogelijk zijn dat een rijder als Jilles, met fabrieksondersteuning, wordt afgekeurd op een te grote tank? Kan iemand dat uitleggen of toelichten? Een verkeerde tank gemonteerd (dat zou wel heel knullig zijn) of een productiefoutje?

Marcel.

 

Knullig is het zeker. In ieder geval wordt de brandstofslang van tank naar carburateur ook meegerekend, dus als je die te lang maakt is het ook gebeurd.

 

Ik neem aan dat Serpent de auto voor Jilles geprepareerd heeft, en als dan de slangen te lang zijn noem ik dat ook erg knullig....als het nou een recreatierijder zou betreffen, maar nee een groot merk ondersteunt een grote rijder, dan mag je toch hopen dat ze de boel voor elkaar hebben...

Marcel.

 

Geloof mij maar, het lag echt niet aan een te lange slang!!
Zat er zelf voor een derde test bij als extra controle, maar helaas hebben we hem moeten afkeuren. regels zijn nu eenmaal regels.
ik hoopte dat wij niemand hoefde af te keuren. maar helaas toch nog eentje.
zonde.

even wat anders mensen;

Ik hoorde een gerucht de ronde gaan dat ik als wedstrijdleider alles weer alleen heb moeten doen.
Om dit even uit de wereld te helpen. deze tekst:
Ik heb best wel veel voorbereidende werk alleen gedaan, ja. maar wel VOORBEREIDEND !!

Het weekend, en das vanaf vrijdag, heb ik alle hulp gehad die er maar nodig was
We hadden zelfs teveel vrijwilligers, die deze GP 1:8 moeglijk hebben gemaakt.

Ik doe een wedstrijd nooit alleen!! Dat kan ook eigeblijk niet. Je hebt altijd een team nodig groot of klein.
Wij hebben met alle vrijwilligers een super GP 1:8 neer kunnen zetten waar de sportivietijd en gezelligheid erg hoog waren.

Dit was, EN is, alleen mogelijk als je een goed team van vrijwilligers heb !!!!
En ik mag wel zeggen, dat wij een super team hadden die hun werk/taak uitermate goed hebben gedaan. ALLEMAAL STUK VOOR STUK.

Ook de vele vrijwilligers die het hele weekend de kantine hebben gedraaid
was meer, veeeeel meer, dan voldoende.
Zonder deze mensen kan ook een wedstrijd niet goed draaien

Kortom..............nogmaals mijn dank aan alle vrijwilligers die deze mooie GP 1:8 mogelijk hebben gemaakt

Mvrg
Hugo JH Keller
Wedstrijdleier

 

Ik merkte in een ander topic ook "tot zaterdag" op

Maar ik ben eens aan het rekenen geweest, een brandstofslang heeft maar een 2mm doorlaat, 30 cm slang heeft 1cc volume!

Jilles heeft gewoon pech gehad dat zijn tank marginaal groter was of door de temperatuur van de drukgassen groter is geworden en gebleven. Het geeft maar weer eens aan dat niet alles vanzelfsprekend is en controle vereist is.