Handige truukjes
- Topicstarter brutus
- Startdatum
of je plakt het moertje aan het frame..
ik gebruik idd brutus zijn methode ook regelmatig
al probeer ik dat soort locaties een beetje te voorkomen tijdens de bouw.
en als het al noodzakelijk is, probeer ik zo'n moer te verdiepen in een (extra) stukje hout, bout erin, vollijmen.. bout eruit..
heb je een soort inslagmoer.
hou je een klein stukje van de zeskant "vrij" toegankelijk, kun je in de toekomst een eventuele doordraaier even tegenhouden.
tot nu toe heeft dit mij aardig geholpen.
al heb ik dit soort dingen meestal alleen bij de motorsteun of bij de locatie waar de vleugel wordt vastgeschroefd (zit bij mij vaak zo'n speciale houder, die weer met boutjes in de romp wordt vastgezet)
ik gebruik idd brutus zijn methode ook regelmatig
al probeer ik dat soort locaties een beetje te voorkomen tijdens de bouw.
en als het al noodzakelijk is, probeer ik zo'n moer te verdiepen in een (extra) stukje hout, bout erin, vollijmen.. bout eruit..
heb je een soort inslagmoer.
hou je een klein stukje van de zeskant "vrij" toegankelijk, kun je in de toekomst een eventuele doordraaier even tegenhouden.
tot nu toe heeft dit mij aardig geholpen.
al heb ik dit soort dingen meestal alleen bij de motorsteun of bij de locatie waar de vleugel wordt vastgeschroefd (zit bij mij vaak zo'n speciale houder, die weer met boutjes in de romp wordt vastgezet)
Ik ben bezig geweest om mijn Citabria met een 38cc 4t wat stiller te krijgen, dempertje gemaakt met wat staalwol erin, hartstikke mooi, maar nu nog een flexibele verbinding maken met de motor, een flexibel stukje pijp is een lastig artikel kwam ik achter, of hartstikke duur, of te kort bla bla.
Een kennis heeft laatst zonnepanelen laten plaatsen voor water, die panelen werden met elkaar verbonden met flexibele leiding van roestvrijstaal ook nog!
Hij had nog wat meters Liggen wat de instalateurs achter hadden gelaten! prima spul om uitlaten te maken voor onze hobby denk ik. En kost wenig!
Een kennis heeft laatst zonnepanelen laten plaatsen voor water, die panelen werden met elkaar verbonden met flexibele leiding van roestvrijstaal ook nog!
Hij had nog wat meters Liggen wat de instalateurs achter hadden gelaten! prima spul om uitlaten te maken voor onze hobby denk ik. En kost wenig!
Dat pijpenspul komt in twee soorten... in draad... en met de walsrillen zonder draad.
Kon je vroeger bij HobbyIn verkrijgen. Met tegendraadse draairichting. Verbindingsstukken.
Dieze hieronder is voor de Saito FA100... 12x1 mm draad wat de kop in gaat.
De goede man is er mee gestopt. Echt jammer. De man die het fabriceerde is met pensioen gegaan...Zo gaat dat. Maar met zilversoldeer kom je ook een end...
Kon je vroeger bij HobbyIn verkrijgen. Met tegendraadse draairichting. Verbindingsstukken.
Dieze hieronder is voor de Saito FA100... 12x1 mm draad wat de kop in gaat.
De goede man is er mee gestopt. Echt jammer. De man die het fabriceerde is met pensioen gegaan...Zo gaat dat. Maar met zilversoldeer kom je ook een end...
De geribbelde buis is nog steeds te koop, bij https://potz-blitz.eu/Edelstahlwell...Solar-Solarrohr/Wellrohr-Edelstahl-Solar.html, voor weinig, prima spul.
Groet Aad dB
Ik was een Saito FA-120S aan het monteren maar de nokkenas stond steeds een tandje verkeerd.
Als je het in elkaar zet dan zie je de merktekens niet meer....
Om dit goed te controleren moet je het een en ander in elkaar zetten om te kijken of de kleppen in het bovenste dode punt op tuimelen staan.
Dit ging dus een paar keer mis.
Toen heb ik een stukje blik op maat gemaakt waardoor ik de nokkenas kon blokkeren.
Je zet dit op tijd en de krukas ook en je kan het huis met de nokkenas en het plaatje monteren.Nog niet vastzetten
Je zal dan veel speling op de krukas voelen maar de tandwielen raken elkaar wel dus kan niet meer verspringen.
Vervolgens het stukje blik er tussenuit trekken en het staat keurig op tijd
Jan
Als je het in elkaar zet dan zie je de merktekens niet meer....
Om dit goed te controleren moet je het een en ander in elkaar zetten om te kijken of de kleppen in het bovenste dode punt op tuimelen staan.
Dit ging dus een paar keer mis.
Toen heb ik een stukje blik op maat gemaakt waardoor ik de nokkenas kon blokkeren.
Je zal dan veel speling op de krukas voelen maar de tandwielen raken elkaar wel dus kan niet meer verspringen.
Vervolgens het stukje blik er tussenuit trekken en het staat keurig op tijd
Jan
Er zit speciaal voor het timen, een gaatje in de nokkenas (lage deel van de inlaatnok) geboord. Als je de nokvolger van de inlaatklep verwijdert, het tandwiel in positie draait, kun je een pennetje van 1,5 mm diameter door het huis heen in de nokkenas prikken om de as te fixeren.
Ik weet dit en heb ook het gereedschap liggen en het gaatje zit ook in de nokkenas maar bij deze motor hebben de nokvolgers een kraag
. Je kan ze dan ook alleen vanaf de onderzijde er in stoppen dus helaas werkt dat niet. Vandaar deze alternatieve methode.
Jan
Bij jou ook al? De Saito die ik een tijdje geleden gereviseerd heb, had ik het zelfde probleem dat ik de volgers er niet uit kreeg.k weet dit en heb ook het gereedschap liggen en het gaatje zit ook in de nokkenas maar bij deze motor hebben de nokvolgers een kraag
Vandaar deze alternatieve methode.
Maar ik had geen enkel probleem met de timing goed te zetten, om eerlijk te zijn.
De rubbertjes er af en met een krom sterk draadje ook niet???
Maarrrr! Mooi truukje!
Maarrrr! Mooi truukje!
Laatst bewerkt:
Twee weken geleden bij een FA-150 lukte het ook in een keer.
Bij deze dus niet. En dan proberen met weinig los te halen het een tandje te veranderen maar dan gaat het van kwaad tot erger
Even het spul links laten liggen en nadenken hoe het makkelijker kan en daar kwam het stukje blik uit.
Jan
Het is en blijft een "geniale inval", en precies van het soort waar het draadje voor bedoeld is.
Dank je wel
Wat minder geniaal maar wel erg makkelijk is onderstaande set.
Met deze set gaat het super!!
Jan
