Hellup, voedingskabel in aandrijving gekomen!

J

Jasper1978

Hey allemaal,

Ik heb zegmaar een probleempje....grrrr.
Ik rij een Kyosho DBX VE en heb hem meegenomen op vakantie met het idee hier het park even onveilig te maken.
Na twee keer op en neer stopte de Kyosho er mee, schokte nog wat, maar meer was het niet.
Kap verwijderd en wat zag ik.....een voedingskabel, lopend van de esc naar de motor, zat klem in de pinion!!
Mooi ruk dus, maar nu....
Heb getracht de kern (losse draadjes) een beetje in elkaar te vlechten, maar het resultaat is dat de Kyosho blijft schokken. Waarschijnlijk soort van sluiting in de draad.
image.jpeg
image.jpeg


Mijn vragen aan jullie:

Moet ik nu de gehele esc vervangen of kan ik ook een losse kabel krijgen?
Zien jullie een mogelijkheid om een noodreparatie te doen zodat ik toch nog wat kan knallen tijdens de vakantie?
Btw de esc is een Team Orion Vortex R10

Thanks alvast!
 
gewoon het slechte stuk draad afknippen en dan nieuwe goudstekker halen en krimpkous eroverheen en klaar

of het slechte stuk afknippen en dan de draden weer aanelkaar solderen en dan krimpkous eroverheen en klaar

maar als dat ding garantie heb kun je hem beter terugbrengen denk ik
en als je dat gedaan heb zou ik de draden ergens anders doen dat ze nooit meer met de pinion in contact kunnen komen
 
Als de draad vrij hangt van alle andere delen en de motor draait niet goed meer zal er toch meer aan de hand zijn.

Maar inderdaad, de draad is los te solderen van de regelaar en er kan zo een andere draad op gezet worden.
 
Thx voor de replies!
Gewoon lossolderen lijkt de meest voor de hand liggende optie. Is zo'n kabel los te koop met de stekker er aan?
Ik ruik niet geks aan de regelaar (briljante zin :) ), hij lijkt eerst wat te stotteren en dan ineens gaat ie weer.
Zou dat een probleem met de regelaar kunnen zijn dan?

Btw...Garantie heb ik niet want ik heb hem overgenomen van iemand.
 
Jasper1978 zei:
Is zo'n kabel los te koop met de stekker er aan?
Klik om te vergroten...

Bijna zijn er geen komplete kabels te koop met stekker of bus eraan , je zal zelf de juiste stekkers moeten kopen ,de juiste draad met de juiste awg(draaddiameter) .
Hou er rekening mee dat als je zelf gaat solderen dat je een goede slodeerbout moet hebben om alles te solderen cq los te halen , denk aan 50Watt > .

Als je de draad hebt vervangen , kan je kijken of het euvel verholpen is , zoniet zal je het eerste bij de ESC moeten gaan kijken ..., suc6
 
Thanks Rob,

Dat wordt dus niet meer rijden deze vakantie :(
Zojuist nog even de kabel provisorisch met een pleister (niks anders voorhanden hehehe) aan elkaar gemaakt waarna de pleister al snel te heet werd en begon te schroeien.
Bij het rijden viel me op dat wanneer ik de auto rollend hield, hij niet stotterde. Alleen bij rijden vanuit stilstand staat hij enige tijd te stotteren, kan dat duiden op een defecte esc?

Ik ga de bus bewaren (lossolderen) en op pad voor de juiste kabel, dan nog even kijken of ik de kabel op de esc laat zitten en van daaruit verder werk of dat ik de kabel van de esc af soldeer.
 
Je kan bv kijken voor kabel en bussen bij Hobbyking , niet duur , maar daar heb je nu niks aan .

Wat je nog kan doen als noodoplossing is: Als er ergens een stukje kabel voor huis tuin en keuken gebruik ligt kan je daarmee ook wat provisorisch maken , strip de kabel zodat het koperdraad zichtbaar wordt , denk aan bv 10 cm lengte ,"vlecht" daarmee de kapotte kabel aan elkaar en neem een stukje plakband of tape en wikkel dat er een aantal keren om heen .

Stotteren is waarschijnlijk "cogging" , het stotteren bij laag toerental of vanaf 0 toeren naar .....
Kan een instelling zijn van de esc, kan een probleem van de esc zijn nadat de kabel kapot is gegaan....

suc6
 
Ja ik ga morgen hier naar het animatieteam, die hebben ook een knutselochtend dus met een batje mazzel een soldeerbout :)
Zit nu nog even goed naar alles te kijken, valt het me ineens op dat de kabels ook gek zitten. De gele bus zit aan de blauwe stekker, en de gele stekker aan de blauwe bus (zie foto). Zo heb ik hem overgenomen en alles werkte prima, wel gek...
 
Als je op een park zit: naar de technische dienst gaan. Ik heb vorig jaar op vakantie losgekomen stekkers van mijn heli zo kunnen repareren. Weliswaar met een soldeerpistool, maar het werkte wel. Of anders naar de plaatselijke electroboer toe. Die heeft vaak ook wel wat Iiggen.

Succes!
 
Jasper1978 zei:
Zit nu nog even goed naar alles te kijken, valt het me ineens op dat de kabels ook gek zitten. De gele bus zit aan de blauwe stekker, en de gele stekker aan de blauwe bus (zie foto). Zo heb ik hem overgenomen en alles werkte prima, wel gek...
Klik om te vergroten...

daar zou ik me geen drukte om maken , kan zijn dat de draairichting van de motor niet goed was , bv gasgeven op de zender is achteruit rijden van de auto , twee motor draden omwisselen lost dit op ....(of servo reverse op de zender)

BTW , laat de draden van de aansluiting accu van de esc ook anders lopen, deze zitten ook dicht bij de spur/pinion..
 
Laatst bewerkt:
Nou heb wat zitten pielen, maar volgens mij is toch echt de esc naar de maan.
Heb de kapotte delen kabel weggeknipt, nieuwe delen aan elkaar en dat zit top. Echter reageert de esc nergens meer op. Heb fabrieksinstellingen terug gezet, alles geprobeerd, maar geen sjoege.
Komt ook een soort van brom/piep uit, klinkt niet echt lekker, heeft ie ook nooit gedaan :(
Toch maar zoeken naar een nieuw setje vrees ik....
 
Hij heeft het even gedaan, deed een proefritje, bemerkte toen al dat het vermogen weg was. Hij kwam niet voorruit en toen stopte hij volledig.
Nieuwe lipo er aan gehangen en helemaal niks meer.
Ik zie dat de pinion een beetje staat te schokken (minimaal), maar meer ook niet.
 
Inmiddels weer thuis en een nieuwe regelaar en kabels geïnstalleerd en hij rijdt weer als een malle :)
Heb denk toch door de sluiting de regelaar om zeep geholpen.
Heb meteen de kabels wat verlengd en niet meer zo dicht langs de spur en pinion laten lopen, lang leve tie-wraps hahahaha!

Anyways, Thanks voor alle reacties!
 
Mooi man, dat alles weer werkt , goed om te lezen dat je even de tijd hebt genomen voor de oplossing en deze te delen !:thumbsup:

veel rijplezier ....:yes:
 
Aan de late kant, maar ik heb de connectors naar mijn motor wel eens slecht gesoldeerd waardoor de motor ook ging stotteren en hij erg warm werd.
Nadat ik ze goed gesoldeerd had was het over, dus misschien kwam het omdat het contact niet helemaal goed was?

Maar mooi dat hij het weer doet, en inderdaad, bedankt voor het melden van de oplossing!
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top