Hm... bizar... Ik ken constructies waarbij de hak los te bouten was, en roer+koning (één geheel) naar onderen toe er uit kon. Dan zit je wel vast aan een droogdok of stevendok met een roerput, en stevendokjes of drijvende droogdokken hebben dat eigenlijk altijd wel, maar droogdokken niet.
Ik heb natuurlijk uitsluitend zeevaart als eigen ervaring, dus nooit met schepen met een hak en schroefraam gevaren, maar sommige schepen konden de roerkoning ook naar boven trekken: tegenwoordig zit het roer eigenlijk altijd met een konische bevestiging aan de koning, waarbij de boel hydraulisch opgerekt en op zijn plek geperst wordt. De roerdrager is vrijwel altijd een los onderdeel boven de roerkoning, die koning zelf kan dus beide kanten uit.
Geflensde roerbevestigingen vind je in de zeevaart weinig meer, en hakken zijn ook uit de mode.
Hier raakt de vissteiger waarvan ik regelmatig vaar zachtjesaan in staat van ontbinding. Men heeft een paar planken vernieuwd en maakt de nieuwe gaten die ontstaan dicht door er multiplex platen op te schroeven. Helaas is de draagconstructie ook aangetast. Hopelijk wordt binnenkort de steiger in het geheel aangepakt. In ieder geval voordat de opgeschoten jeugd de deels vergane planken kapot trapt. Er spelen ook kleinere kinderen en die moeten niet ineens met een been in een gat blijven steken. Nog knutselwerk onderhanden? Gr. Klaas.
