Hoe tweedehands keuren
- Topicstarter Erik7760
- Startdatum
Dit is per helie type verschillend.
Let ook op de prijs, ik kocht een raptor nieuw net zo duur als 2ehands. welliswaar niet de upgrade parts maar wel zonder slijtage en de problemen van een ander.
succes
Let ook op de prijs, ik kocht een raptor nieuw net zo duur als 2ehands. welliswaar niet de upgrade parts maar wel zonder slijtage en de problemen van een ander.
succes
mcpx-en wemelt het van 2e hands, ook hier geldt , wil je sleutelen en kun je dat ook, of moet het vliegklaar, als je weet hoe te sleutelen aan een heli , dan maakt het niet veel uit en kun je een goedkope opknapper doen, zo niet, laat het ding voor vliegen, als de verkoper het ook niet kan, neem dan iemand mee die het wel beheerst. domweg omdat je dan weet wat je koopt.
zelf proberen en crashen betekend veelal koop gesloten.
zelf proberen en crashen betekend veelal koop gesloten.
ALTIJD laten vliegen!!!!!!!
de mcpx heeft een puntje bij het crashen, dat als je nog gas geeft terwijl de bladen tegen bv een stoepoot komen (tegengehouden worden) er een paar dingen op het printplaatje doorfikken.
gebeurt niet altijd of bij iedere crash (lang niet, de mijne heeft erg veel op de grond gelegen en vliegt nog), maar gebeurt wel
Dit is te zien door een staartmotor die niet regelbaar is (of hij loopt volgas, of helemaal niet)
zelfde met de hoofdmotor, daar kan dit ook gebeuren.
Verder, geen scheuren in de kop of swash, weinig speling (standaard zit er wel wat in), houders van de kap moeten heel zijn (breken vaak af in een crash), swash compleet (de uiteindes breken vaak af, met een beetje lijm breekt dit zo weer)
Klinkt erg, maar zo vaak komt het niet voor.
maar er zijn er genoeg die het toch lukt, en hem dan verkopen.
hij MOET zowieso vliegen, dat moet de verkoper zelf laten zien.
anders heb jij het gedaan als hij het na jouw vlucht niet meer doet.
de mcpx heeft een puntje bij het crashen, dat als je nog gas geeft terwijl de bladen tegen bv een stoepoot komen (tegengehouden worden) er een paar dingen op het printplaatje doorfikken.
gebeurt niet altijd of bij iedere crash (lang niet, de mijne heeft erg veel op de grond gelegen en vliegt nog), maar gebeurt wel
Dit is te zien door een staartmotor die niet regelbaar is (of hij loopt volgas, of helemaal niet)
zelfde met de hoofdmotor, daar kan dit ook gebeuren.
Verder, geen scheuren in de kop of swash, weinig speling (standaard zit er wel wat in), houders van de kap moeten heel zijn (breken vaak af in een crash), swash compleet (de uiteindes breken vaak af, met een beetje lijm breekt dit zo weer)
Klinkt erg, maar zo vaak komt het niet voor.
maar er zijn er genoeg die het toch lukt, en hem dan verkopen.
hij MOET zowieso vliegen, dat moet de verkoper zelf laten zien.
anders heb jij het gedaan als hij het na jouw vlucht niet meer doet.