Internet adres voor lagers en KJ onderdelen
- Topicstarter rikdragonfly
- Startdatum
Dan nog......
Hoi,
ik heb de volgende reactie terug gekregen:
Hi
Both types of bearing are cageless ceramic full complement.
You MUST use cageless bearings for the wren. A bearing cage, even on such small bearings, will not survive past around 70,000rpm
JM-688B is 5mm wide and the other is 6mm wide (the one for the wren)
For some odd reason there are two widths for the 688 bearing but don't ask us why. We just manufacture to the standards.
The bearing races are made by one of the largest bearing manufacturers in the world so they are very high quality
Also we have specifically tested these bearings for extended periods. The life of these and all other jet engine bearings is dependant on the engine
configuration and how clean the bearings run.
We do not supply the wren bearings so unfortunately cannot comment on them.
We also supply a higher speed version which has a different ball material (JM-6886W ) These are also the 6mm wide version.
Regards
Jerry
Waar het op neer komt, ik heb gevraagd wat de verschillen waren tussen de 2 keramische 688 lagers die ze hadden, nou dat is dus de dikte. voor de wren moet je de 6 mm dikke hebben, let hier op mocht je er bestellen. Ze beweren een hoge kwaliteit omdat ze aan dezelfde productienorm voldoen. Ze hebben ook een lager voor hogere toerentallen, welke ook 6 mm dik is.
Ik denk dat dit een erg goed alternatief is. Er bestaat ook geen beste TV, als je naar een elektrozaak gaat veronderstel je ook dat de TV's die ze verkopen allemaal werken.
Gr. Rik
ik heb de volgende reactie terug gekregen:
Hi
Both types of bearing are cageless ceramic full complement.
You MUST use cageless bearings for the wren. A bearing cage, even on such small bearings, will not survive past around 70,000rpm
JM-688B is 5mm wide and the other is 6mm wide (the one for the wren)
For some odd reason there are two widths for the 688 bearing but don't ask us why. We just manufacture to the standards.
The bearing races are made by one of the largest bearing manufacturers in the world so they are very high quality
Also we have specifically tested these bearings for extended periods. The life of these and all other jet engine bearings is dependant on the engine
configuration and how clean the bearings run.
We do not supply the wren bearings so unfortunately cannot comment on them.
We also supply a higher speed version which has a different ball material (JM-6886W ) These are also the 6mm wide version.
Regards
Jerry
Waar het op neer komt, ik heb gevraagd wat de verschillen waren tussen de 2 keramische 688 lagers die ze hadden, nou dat is dus de dikte. voor de wren moet je de 6 mm dikke hebben, let hier op mocht je er bestellen. Ze beweren een hoge kwaliteit omdat ze aan dezelfde productienorm voldoen. Ze hebben ook een lager voor hogere toerentallen, welke ook 6 mm dik is.
Ik denk dat dit een erg goed alternatief is. Er bestaat ook geen beste TV, als je naar een elektrozaak gaat veronderstel je ook dat de TV's die ze verkopen allemaal werken.
Gr. Rik
Ze zijn Binnen
Beste allemaal,
Ik heb de lagertjes binnen. Ik heb de 688B versie d.w.z. dat ze 5mm dik zijn in plaats van 6. Ze komen in mijn compressor gedeelte en daar heb ik iets minder ruimte dus vandaar.
Het zijn in ieder geval geen GRW lagers. Ik heb een paar foto's geplaats van dichtbij.
De kogeltjes zijn zwart zoals te zien is. Er staat geen belastings richting op de buiten ring.
Maar dat zegt nog niks over de kwaliteit. Ze lopen verder mooi, en ik heb niet het gevoel dat ze van mindere kwaliteit zijn dan de GRW lagers. Maarja je zou ze eigenlijk moeten testen in een turbine. Al met al zijn de eerste indrukken niet slecht.
Gr. Jos
Beste allemaal,
Ik heb de lagertjes binnen. Ik heb de 688B versie d.w.z. dat ze 5mm dik zijn in plaats van 6. Ze komen in mijn compressor gedeelte en daar heb ik iets minder ruimte dus vandaar.
Het zijn in ieder geval geen GRW lagers. Ik heb een paar foto's geplaats van dichtbij.
De kogeltjes zijn zwart zoals te zien is. Er staat geen belastings richting op de buiten ring.
Maar dat zegt nog niks over de kwaliteit. Ze lopen verder mooi, en ik heb niet het gevoel dat ze van mindere kwaliteit zijn dan de GRW lagers. Maarja je zou ze eigenlijk moeten testen in een turbine. Al met al zijn de eerste indrukken niet slecht.
Gr. Jos
Mooi Jos,
Houd ons op de hoogte!
Het lijk alsof hier ook meer kogeltjes in zitten. In een normaal Wren GRW lager zitten er 14. Hoeveel tel jij er jos?
De belastingsrichting is trouwens op de 2e foto het scherm in. De dikkere binnenrand, daar duwt je belasting tegen aan geloof ik. Als je de andere kant belast, zou het kogellager uit elkaar springen (inmiddels de nodige ervaring
)
Gr. Rik
Houd ons op de hoogte!
Het lijk alsof hier ook meer kogeltjes in zitten. In een normaal Wren GRW lager zitten er 14. Hoeveel tel jij er jos?
De belastingsrichting is trouwens op de 2e foto het scherm in. De dikkere binnenrand, daar duwt je belasting tegen aan geloof ik. Als je de andere kant belast, zou het kogellager uit elkaar springen (inmiddels de nodige ervaring
)Gr. Rik
Laatst bewerkt:
M7H
Forum veteraan
Dit is niet helemaal waar, Paypal hanteert een iets andere wisselkoers dan de actuele, dus steken ze op die manier verkapt transactie kosten in hun knip.....
paypal haalt de meeste winst uit de verkopers die met paypal handelen. Die betalen per transactie een soort toeslag voor gebruik. Bovendien had ik niet gezegd WELKE wisselkoers Ik geef ze geen ongelijk. bovendien vind ik het prettig dat mijn artikel meteen betaald is, dan wordt het sneller verzonden.
Ik geef ze geen ongelijk. bovendien vind ik het prettig dat mijn artikel meteen betaald is, dan wordt het sneller verzonden.
En de prijs......... €50.41.... da's echt geen geld.Ik heb nog even de kogeltjes geteld, en inderdaad er zitten meer kogeltjes in deze lagers. Ik tel er 19 in plaats van 14.
gr. Jos
gr. Jos
Weet je dat zeker Jos?
Ik heb de hoogtoeren 688 lagers binnen met grijs/witte kogeltjes en daar zitten er maar 18 in.
Groet, Straalpijp
(Adrie)
Ik heb de hoogtoeren 688 lagers binnen met grijs/witte kogeltjes en daar zitten er maar 18 in.
Groet, Straalpijp
(Adrie)
Euh net even opnieuw geteld, maar ik kom weer tot 19 kogeltjes. Ik heb dan wel de 688 B versie,die is 5mm breed ipv 6mm. misschien dat er hierdoor kleinere kogeltjes in zitten??? geen idee.
gr. Jos
gr. Jos
H
Henri Artz
Guest
lagers
Hoi Jos,
Heb je de lagers al verder uitgetest?
Hoe voelt de "speling" aan? en hoe klinken ze?
Grtz,
Henri
Hoi Jos,
Heb je de lagers al verder uitgetest?
Hoe voelt de "speling" aan? en hoe klinken ze?
Grtz,
Henri
608 lagers
Zo juist heb ik een set 608 besteld bij JM incl verzending 50.88.
Af wachten hoe lang het duurt.
Zo dra ze binnen zijn wissel ik de lagers gelijk om .
gr Gerrit Jan.
Zo juist heb ik een set 608 besteld bij JM incl verzending 50.88.
Af wachten hoe lang het duurt.
Zo dra ze binnen zijn wissel ik de lagers gelijk om .
gr Gerrit Jan.
lager 608
de dikke kant binnen ring moet naar buiten wijzen. zo wel voor als achter.
gr Gerrit Jan
de dikke kant binnen ring moet naar buiten wijzen. zo wel voor als achter.
gr Gerrit Jan
Ik had dit hier al eens eerder verteld
Gr. Rik
De belastingsrichting is trouwens op de 2e foto het scherm in. De dikkere binnenrand, daar duwt je belasting tegen aan geloof ik. Als je de andere kant belast, zou het kogellager uit elkaar springen (inmiddels de nodige ervaring
Gr. Rik
Laatst bewerkt:
Tadango
Forum veteraan
Even een kleine note op de 608 lagers. Deze hebben max 25N voorspanning nodig. Dit kan dus betekenen dat je ze niet zomaar als vervangers voor de grw's kan gebruiken want die zitten op 40-60N. Ik heb ze in mijn motor zitten nu maar heb die voorspanning echt nodig ivm de rubbers. Hierdoor heb ik teveel en lopen de lagers erg heet.