Is electro nog mogelijk?
- Topicstarter laurens
- Startdatum
Harold
PH-SAM
Colibri zou moeten kunnen vliegen met de motoren die we voor die cessna aanbevelen.
Kistje is wat kleiner, dus kleinere accu.
7 cellen doen we niet aan (te beperkte mogelijkheden)
8 cennen RC 1600 4/5 SC, speed 600 8.4V #3301, 8 x 5 prop moet aardig lukken.
Alternatief cellen: 1700 AUP, maar die zijn lastig te vinden.
Truuk is toch wel dat het vliegklaar eigenlijk onder 1400g te krijgen moet zijn. Kleine servo's, BEC regelaar scheelt ook weer 100g, maar ik weet niet of dat voldoende is.
Kisten met te zware constructie (veel triplex) kan je maar beter niet voor elektro gebruiken.
Een rompje maken dat 150g lichter weegt is vaak heel wat goedkoper dan dat gewicht besparen door dure borsteloze motoren en super accu's.
Het gaat om een goede vermogen-gewicht verhouding bij een niet te hoge vleugelbelasting.
Een lager gewicht helpt altijd, meer vermogen meestal.
Kistje is wat kleiner, dus kleinere accu.
7 cellen doen we niet aan (te beperkte mogelijkheden)
8 cennen RC 1600 4/5 SC, speed 600 8.4V #3301, 8 x 5 prop moet aardig lukken.
Alternatief cellen: 1700 AUP, maar die zijn lastig te vinden.
Truuk is toch wel dat het vliegklaar eigenlijk onder 1400g te krijgen moet zijn. Kleine servo's, BEC regelaar scheelt ook weer 100g, maar ik weet niet of dat voldoende is.
Kisten met te zware constructie (veel triplex) kan je maar beter niet voor elektro gebruiken.
Een rompje maken dat 150g lichter weegt is vaak heel wat goedkoper dan dat gewicht besparen door dure borsteloze motoren en super accu's.
Het gaat om een goede vermogen-gewicht verhouding bij een niet te hoge vleugelbelasting.
Een lager gewicht helpt altijd, meer vermogen meestal.