John Deere 6930 Britains

hierbij het bouwverslag van mijn 6930.

Deze trekker heb al een historie voor mij.
Deze is een aantal jaar geleden gebouwd door een vriend van me, voor een clubgenoot van mij.

Daarna heb ik dit model nog is verbouwd voor me clubgenoot. en deze kwam van het voor jaar in mijn bezit omdat die er niks meer mee ging doen en dit model heb ik altijd wel potentie in gezien.


het betreft dus een Britians Big Farm model. ( ook een bruder achtig stuk speelgoed)



en hier het 1 op 1 model Deze lijken nog niet op elkaar maar dat gaat goed komen.







We beginnen met een onderstel 4 wiel aangedreven.




Een paar chassis balken.


chassis balken op zen plek



Pendelas gemaakt



na wat veder op bouwen en aanpassen




kunnen de 3 regelaars, 10 ampere bec , ontvanger en stuurservo der in


hier met de originele velgen en banden.

 

hier nog een keer met zen orginele broer




al andere set banden... zo ging die na me clubgenoot toe.





toen kwam de clubgenoot bij mij der moest wat verandert worden.

mini servo van 4.5 kilo moest plek maken voor een stanaard servo van ene kilo of 14 dit ivm de messing velgen en de banden van traenkl die der onder moesten komen, omdat met deze banden zoveel grip gecreëerd word moest der een zwaardere servo op.

dak moest strak gemaakt worden ( gps bol der af en de usa knipperlichten wegwerken)

Dieseltank maken

Uitlaat pijp maken

en een front hef opbouwen.


strak maken van het dak





Fronthef opbouwen



Diesel tank maken



en een fatsoenlijke uitlaat pijp

 

en toen kwam die bij mij in de collectie.



ondertussen ook al een werkende frontbezem.











Eenmaal op mijn werkbank weer veder friemelen.
Spatborden was der nog 1 bij en paste niet goed genoeg in mijn ogen.

ik had nog een bruder donor liggen die mooi gebruikt kon worden.



oud hollands lekker zagen


het hoef helemaal niet moeilijk te zijn.




strak zetten van het dak.
Knipperlichten vast gelijmd met Bison 2k combi plastic en de knopjes voor de Sound module dicht gemaakt met een stukje styreen en daarna ook strak gemaakt.



laag spuitplamuur

 

en het dak in kleur. nu zal je zeggen dat orgineel niet geel hoort... klopt helemaal, er is een loonwerker hier in de buurt die rijd op al zen trekkers met gele daken en john deere had vroeger ook gele daken en daar stamt dat nog vanaf. ( en ik vind het vet)




Ondertussen ook al de Messing velgen in de juiste kleur gezet en de vol zacht rubberen banden der om heen getrokken.

 

Das nen stoeren trekker!

 

Dat ziet er goed uit arjan

 

Snelle update dak lig te drogen lampen zilver gespoten. En daarna het geheel in de zijde glans blanke lak gespoten.


Onder het dak komt een print te ligge met alle weerstanden voor de verlichting in het dak..
4 werkkampen
2 zwaailamp van pistenking
1 ledje voor me 27 MC bak
en wat rood interieur verlichting..

Deze print word aangestuurd door een ps4a van CTI die onder in de trekker komt te liggen.


Tot zo ver maar weer

 

Na een paar uurtjes bouwen vanavond.

Printjes af gemaakt.
Stekkers aan geknepen.
kabel gootje gemaakt





2.printjes
1 voor alle min alle weerstanden zit ook in de min(cti schakeld alles in de min)
en 1 centrale plus 12v


messing koker om alle kabels te verbergen

 

Hallo Arjan.

Britians modellen zijn in de schaal 1:16.
Volgens mij is Bruder in de schaal 1:15 ?

Zit qua grootte nog enig verschil in tussen een Bruder John Deerne een Britians John Deerne?

 

Bruder is ook net hoe het uit komt. De 1 is 1:16 , de ander 1:17 en sommige weer 1:15.


De as configuratie is het zelfde.


Voorbeeld de 936 met 360 pk en een eigen gewicht van een ton of 10 staat op het zelfde onderstel als deze 6930 met 160 pk en een gewicht van een ton of 5.5. Dus het is appels en peren.

Door de boot genomen valt het niet zo heel veel op.

 

Een update vanaf hier.

Het dak. Strak gezet en gespoten.


Printje onder het dak gemaakt met de benodigde weerstanden. En een printje voor de plus kabeltjes



Kabels via een stukje messing naar beneden


4x warm witte lees
3x interieur verlichting
2x pistenking zwaailampen


Het dak is geel gespoten puur omdat ik dat mooi vind en een loonbedrijf hier uit de buurt rijd der mee. Van Vroeger uit had john deere ook gele daken op de cabines staan.



Toen waren de achterlichten aan de beurt.
Aan gezien de bestaande lampen geschilderd waren en geen glazen waren. En die van zen iets kleinere Bruder broertje wel ( bruder 2000 serie)

Werd het weer zagen, haken, vijlen, snijden, uithuilen en strak maken





Rechts verbouwd en links orgineel



Alleen de lampen glazen zijn iets breder. Dus spatborden aanpassen zodat het weer past.





Uiteindelijk in de spuitplamuur



Volgend werk... verlichting in de motorkap maken...

 

De motorkap zit standaard geen verlichting in dus weer wat uit de trukendoos halen

Kapje verwijderd en zilver gespoten daarna gaten geboord toen de ledjes der in. Printplaat met weerstanden. En zie hier resultaat.
Buiten kant afgewerkt met hotgleu zodat het toch een lamp lijkt

2 warm wit als gewoon licht

4 helder wit als werklampen

 

Dan nu een print maken voor de verlichting. Hier komt alles samen van de gehele trekker.

Inclusief de 2 cti regelaars ps4a en de ps2br.






Gelijk ook maar even alles op schrijven en noteren... et worden toch wel.veel draadjes zo

 

Het printje krijg zoetjes aan vorm.
Alles krijg een plek achter de stoel.




Motor kap met testen niks aan de hand.
Hot bleu tussen laten lopen.. werkt me dimlicht niet meer. En de hotgleu is der niet uit te te friemelen dus die kan als verloren worden beschouwd....





De rest werk wel zoals verwacht.. zo te zien is in het filmpje.

 

Hey Arjan,

Jammer van je dimlicht
Ik ben jaloers op jouw printje achter de stoel, ziet er prachtig en super netjes uit.

 

Word nieuwe motorkap op bouwen.


Ga dan gelijk groot licht schakelen op het zelfde ledje als me dimlicht.

Met jou bouw kunsten moet printje te doen zijn

 

Effe een tip Arjan.

Led kun je prima verlijmen met bison sec. Lijm met UV lampje. Voor het doorschijnen en printplaatjes bevestiging kun je bleuTack gebruiken.( is een soort kneedbare lijm)
content://com.android.chrome.FileProvider/images/screenshot/16343607472754569861369041451526.jpg

 

ledjes had ik ook gelijmd met secondenlijm. maar had de binnen kant van de motorkap vol laten lopen met hot gleu ivm het vele open en dicht gaan van de kap en de de lipo pakket die er tegen aan kom te liggen

 

Dan toch eens bleuTack proberen in plaats van Hot Gleu. Bleu tack kun je ten alle tijden verwijderen zonder neven gevolgen.

 

Is blue tack niet een soort van kunststof stopverf?
Blijft dat wel altijd kleven?