Hallo Wij zijn hier (in Duitsland) aan het uitkijken naar een sterkere motor voor onze sleepkist, wie heeft er ervaring met de KING 95 motor (vibratie, torque, betrouwbaarheid)? KING 95 S / 95 RV | Kingflugmotoren.de Harry
Hallo Harry, Waarom dan niet een tweecilinder van 100cc? Ik heb het vermoeden dat als je hoger dan zeg 80cc gaat de motor dan een te krachtige slag naar een kant gaat maken en daardoor je hele kist gaat schudden met alle gevolgen van dien. Let wel ik heb mijn motor 3W 106 star op mijn kist staan. Hopelijk draagt dit toch nog wat bij. mvg
Harry, een mooie oplossing is de 100 RVS boxer met E starter. 1770 euro (waarschijnlijk kan er nog wel iets vanaf) King 100 RV mit Anlasser | Kingflugmotoren.de Of zonder starter 1220 Euro. King 100 RVS | Kingflugmotoren.de GJ
Gert-Jan, bedankt voor jouw input, de motor is weliswaar niet voor mij (ik vlieg geen motorkisten) Wat zo prettig aan de King motoren is zijn de starteigenschappen, waarschijnlijk komt dit doordat het een Rotary-valve motor is en geen Walbro met een membraan, een slag en hij loopt. De zweefvliegtuigen worden steeds groter en zwaarder dus, moet er een sterkere sleper komen. Een tijdje geleden hebben we een 24 kilo zware Sedberg T21 met een King 70 gesleept maar, dit is wel erg 'kantje boord'. Harry
Ze kunnen ook een erg grote prop aan is me wel eens verteld en zijn relatief stil. Op biggs zie je ze alleen met een erg kleine spoed slepen. Ik heb van Gerben geleerd dat de prop wind ongeveer 120 km per uur moet zijn. Je kan dan met een kleinere motor veel meer slepen als met een kleine spoed. Mijn ervaring is ondertussen dat het klopt.
Hoi Heren, een vriend van me heeft een King 100 rv waar kan hij onderdelen en manual vinden voor deze motor. Mvg Dirk
Dit kan ik ook beamen in de benzine motoren . Daar vloog ik op mijn zdz 90 rvj een 25x12 drieblad . De paftrainer haalde horizontaal een 180 km/h. Vele zwevers van 18kg en zwaarder zijn in korte tijd op hoogte afgezet geweest . Heb wel weer zin in een grotere sleper ,maar dan een schaalmodel .
