Koppeling problemen

  • Topicstarter Topicstarter Blammerts
  • Startdatum Startdatum
B

Blammerts

Guest
Hee

Ik ben vandaag gaan rijden met mijn kyosho inferno neo en het wat allemaal goed zanderig en op sommige plekken zelfs modder. Nou ben ik per ongeluk door een plas gereden (en ik weet niet of dat er mee te maken heeft) maar nu is mijn koppeling niet meer soepel.. Ik wilde de buggy schoon maken en ik deed er wat afterrun in.. En daarna ff aan de trekstart trekken.. Maar nu draaide alle wielen als ik hier aan trok.. Dus nu draait de koppeling als het vliegwiel ook draait.. Is dit viezigheid? Of weet iemand wat het probleem is?

Mvg Bob
 
In de tijd dat je deze vraag gesteld had had je de motor er al uit kunnen hebben en de klok eraf gehaald.

Het kunnen de lagers in de klok zijn, een kapot schoentje (maar ik geloof dat er alu schoenen in zitten) of een kapot veertje.
 
Tom Bollongino zei:
Kan ook een zwaar onervaren iemand zijn die zonder backup dit niet durft te doen!
Klik om te vergroten...

Heel ervaren kun je me niet noemen.. Dat klopt.. Maar ik heb de koppeling eraf.. Of die schoentjes in orde zijn.. Dat denk ik niet helemaal... Ze zijn nog mooi rond maar bij eentje is er een stukje afgebroken.. Maar aat is de kolk precies?

Is dat het lagertje dat moertje in de koppeling zit? Want die draait voor geen meter.. Moet er flink wat kracht achter zetten wil ik deze laten draaien.

Is zoiets zelf te verhelpen of is vervangen de beste oplossing?
 
Lagers zijn er gewoon uit te wippen maar mogelijk als je hem met wat olie (WD40 oid) insluit komt die misschien weer los.Vervangen moet die dan nog steeds maar mogelijk gat die weer effe mee als die zo weer los komt.

Bekijk de manual.
 
Ik koop een nieuw koppelingshuis met lagers.. Alles zat vast aan elkaar.. Heb de hele lager kapot getrokken..
Bedankt voor de reacties!
 
Als je dat wat over is van het lager er goed uit kunt krijgen hoef je alleen nieuwe lagers te plaatsen.
Het is sowieso handig om altijd een aantal koppelingslagers op reserve te hebben.
Deze moet je wel regelmatig vervangen
 
sander_hpi zei:
Als je dat wat over is van het lager er goed uit kunt krijgen hoef je alleen nieuwe lagers te plaatsen.
Het is sowieso handig om altijd een aantal koppelingslagers op reserve te hebben.
Deze moet je wel regelmatig vervangen
Klik om te vergroten...

Kijk hier heb ik wat aan! Super tip.. En volgens mij is t aardig gelukt om alles eruit te krijgen. Wat voor soort lagers zitten erin? Van wat ik nou nog heb kan ik niet veel meer maken..
 
Hallo, ik wil dit seizoen graag met JVD koppelingen gaan rijden en zit met de vraag of een RT clutchbell op de JVD koppeling past?
Alvast bedankt!
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top