Kyosho World Cup (KWC) vraag en antwoord mbt tot de Auto

Alles valt en staat met het in laten lopen van je motor en de afstelling hiervan, neem de tijd hiervoor en niet zo als ik toch wel zie op wedstrijd dagen, zuiger setje kapot snel een nieuwe erin en gaan met die banaan je rijdt je eurotjes achterna

Onze motor is ook in Velp geploft eigenlijk niet vreemd na drie jaar stil te hebben gestaan en heel wat wedstrijd rondjes te hebben gereden waarvan
in Apeldoorn een finale van 1 uur.

 

@ Bart_banaan: probeer eens minder camber. Ik rij (uit mijn hoofd) met 1 tot max 1,5 graad.

Heb laatst 280 rondjes op Heemstede gereden. 1 setje oude takeoff electro banden. Het is inderdaad aanpassen van de rijstijl wil je snel gaan met de kyosho. Kon nu 19.384 rijden (www.mylaps.com/live transponder 7316550 op 14 mei). Ik rij erg hookerig vanuit de electro. Ben steeds iets eerder van het gas afgegaan, meer auto laten rollen enz. AUto rolt dan veel beter.

's ochtends was het zo erg, dat in snelle korte bochten het binnenste achterwiel van de grond kwam.

 

Als je banden aan de binnenrand slijten moet je het wiel dus minder naar binnen scheef zetten, de bovenste draagarm moet dus LANGER

Als je toespoor hebt zal eerder de buitenrand van de band slijten, bij uitspoor eerder de binnenrand

 

Jan, heb jij de banden ook snel versleten? Probeer dan eens jouw rijstijl aan te passen. Meer rol in de bochten.[/quote]

Hoi Marten.
Banden slijtage valt wel mee eigenlijk.
Alleen mijn rechter voorband is los gescheurd aan de binnenkant en dat gebeurde pas na ruim twee liter brandstof.
Helaas was dit wel net voor de finale dus moest ik op andere banden gaan rijden 30 shore in plaats van 35.

Maar niet getreurd, ik blijf dapper doorgaan met de Kyosho cup.
Veel te gezellig eigenlijk, je zou er bijna verslaaft aan worden.

Jan.

 

Weet iemand welke stabi's je mag gebruiken in de expert klasse?

Welke op de V one SII en welke op de FW-05s?


thanks. Wiebe

 

Kijk even op de KWC site sectie regelementen daar staat het vermeldt.
Ga je expert klasse rijden Wiebe?


groetjes Jan

 

Kijk even op http://www.kyosho.de/?page=events/d...43b9897cd23df7574fb26c681de4&mod_title=events In deze downloadbare lijsten staat een mooi overzicht van onderdelen per chassis.

 

@ jan. Ik ga waarschijnlijk expert klasse rijden. Ik ben toch een redelijk ervaren rijder. Rij al een aantal jaar electro. Heb in een grijs verleden al een serpent sprint gereden. Daarbij mis een beetje de snelheid in de standaardklasse die ik van een brandstof auto verwachtte.

Ben nu aan het uitzoeken wat ik nodig heb aan extra's in de expert klasse. Zit te denken aan stabi's, bocht + uitlaat. Zijn er meer onderdelen van belang?

probleem bij KWC tuningsoverzicht is: er zijn meerdere soorten stabi's. Welke zijn het meest geschikt.

 

Je hebt niet veel extra nodig tuurlijk wordt je rij gedrag beter met stabi's althans en betere rol
Welke stabi geschikt ?
hangt helemaal van je afstelling af.

Je uitlaat systeem scheelt iets in snelheid maar niet echt veel
Maar alles valt en staat met de afstelling van de auto zowel motor en de auto zelf en daar heb in de expert klasse iets meer vrijheid in

Waarom vorm je geen team met Jan.

groetjes Jan

 

Wiebe, de snelheid in de Expert ligt nauwelijks hoger. Ik vind het juist een kick om met gelijk materiaal te rijden, nu komt het niet op het motorvermogen aan, maar op de rijder en afstelling.

De stabi setjes zijn voor 2 modellen (V-One en FW05) en dan onderverdeeld in voor en achter. In een set zitten 3 stangen: zacht t/m hard

Zoals het er nu naar uitziet, gaan we volgend jaar ook de Pro toevoegen aan de KWC. Dan heb je alle vrijheid, maar bedenk dat er een fors prijskaartje aan hangt...

 

Even een vraagje over de siliconenolie in de schokbrekers. Wat zit er standaard voor dikte olie in? Dus wat bij de bouwdoos geleverd wordt.

M.v.g. Mark

 

Volgens mij zit er 20 of 25 in de bouwdoos. redelijk dunne olie in iedergeval.

 

Ik dacht dat het aangegeven werd in honderd tallen dus 500, 600 enz.

M.v.g. Mark.

 

verschilt per merk.... serpent is weer heel anders...

 

Een nieuwe vraag. Kan ik met het instellen van het toe- of uitspoor de auto beterr de bochten in laten sturen?

 

Ja dat kan je kan ook je caster hoek veranderen
maar doe een verandering te gelijk dan weet je wat je auto doet.

 

Hebben jullie ook problemen met het bestellen van onderdelen? Ik blijf maar wachten op onderdelen.

M.v.g. Mark

 

ik bestel ze nu rechtstreeks in Duitsland bij Kyosho via internet.
+- 1 week wachten.dus dat gaat goed.
In Nl krijg ik nog niet eens antwoord als ik wat bestel via mail.

 

ik heb dit nu al zo vaak gehoord. Ik begrijp niet dat de onderdelenvoorziening nog niet verbeterd is. Strikt genomen kunnen we natuurlijk op wedstrijddagen en de trainingsdag voor de wedstrijd onderdelen kopen bij de KWC-ers.

Maar dat is wel heel kort op de wedstrijd. Nieuwe banden lijmen en laten uitharden de nacht voordat je op de zaterdag gaat trainen is er dus niet bij.

Ik vind dit matig van Kyosho. Bij een bestelling in een winkel zouden we gewoon op een redelijk snelle levering van de onderdelen moeten kunnen rekenen.

 

bij verspaget in eindhoven heb ik meestal de spullen na een week binnen
dit is het adres, www.verspaget.nl