Lengte rubber

[M.l.v.Doesburg]

Ik heb een Prairie Bird gebouwd wat redelijk gelukt is.
Echter moet er nog een stukje rubber in het rompje.
In de bouwbeschrijving hebben ze het over een motor "one loop 15 in."
Moet ik dit interpeteren als een motor die 381mm lang is en dus een stuk langer dan het model?
Of is 381/2 en zit het onder spanning in het model?

 

[M.l.v.Doesburg]

 

[BBruins]

Het is een lus van 15 inch. Dus die zal langer zijn dan de romp idd. Dit om meer duratie te halen uit je motorloop. Belangrijk is dus ook om het cg goed te leggen met de motor in je romp. Wellicht een beetje opdraaien al. Let wel op, als je buiten gaat vliegen en je motorloop is klaar dat niet het neusblokje eruit valt. Dit vindt je best lastig terug.

 

[M.l.v.Doesburg]

Oke dan snap ik wat ze bedoelen. Het motorschotje heeft een mooien klempassing in het rompje. Hoeveel windingen kan zo'n elastiek ongeveer hebben? En moet ik er nog iets opsmeren? Het rubber voelt nog soepel aan na 35 jaar in een doosje

 

[BBruins]

Dat is lastig te zeggen. 1000 moet toch zeker wel lukken. Maar dat oude pirelli rubber is erg lastig te zeggen. Kan zomaar bij 200 windingen al knappen.

Je moet rubber altijd smeren. De meest oldschool en simpele smeer is wonderolie, groene zeep en glycerine. 1:1:1 mengen, beetje verhitten en je hebt rubber smeer.

 

[M.l.v.Doesburg]

Kan ik er beter ander rubber inzetten? Dat smeermiddel gaat lukken, volgens mij heb ik dat allemaal nog wel staan. Smeer je dat vervolgens met de vingers op het rubber? En droogt het vervolgens dan ook niet uit?

 

[BBruins]

Ik zou zelf ander rubber nemen ja.

Dat is sowieso betere kwaliteit dan die zwarte die je nu hebt. Ik smeer t aan mijn vingers ja en masseer t rubber dan in. Als ik klaar ben met vliegen dan was ik t rubber uit in de wasbak en smeer een volgende keer weer.

Let wel op, rubber heeft geen eeuwig leven. Reken op 10 a 15 vluchten voor je nieuw nodig hebt. Afhankelijk hoe hard je opdraait

 

[M.l.v.Doesburg]

Waar kan ik een stukje rubber kopen en welk formaat zou ik dan nodig hebben?

 

[BBruins]

Heb je wat meer info qua gewicht van t model, spanwijdt en prop grootte

 

[M.l.v.Doesburg]

Het model is zonder rubber 17 gram en het propje is 6 inch.

 

[BBruins]

Ik ga even rondvragen voor je.

Dan kan ik je wel wat opsturen...

 

[BBruins]

Je hebt een pb

 

[crins]

Ben je 17 feb. in de buurt van Velp?
Dan vliegen we met een aantal mensen in de Dumpel van 15:00-19:00.
Proefvluchten zijn daar vast te maken en rubber is ook mee daarheen te nemen.
En wie weet besmetten we je met het indoor-virus

 

[M.l.v.Doesburg]

Ben je 17 feb. in de buurt van Velp?
Dan vliegen we met een aantal mensen in de Dumpel van 15:00-19:00.
Proefvluchten zijn daar vast te maken en rubber is ook mee daarheen te nemen.
En wie weet besmetten we je met het indoor-virus

Velp is voor mij helaas erg ver rijden.... anders had ik zeker wel even willen komen kijken!

 

[M.l.v.Doesburg]

 

[M.l.v.Doesburg]

Ik had nog een nieuw model liggen. Gebouwd uit een kitje wat ik ooit in CZ gekocht had. Hier had ik nog een stukje rubber bij wat ook al 25 tot 30 jaar oud was. Het brak al bij het maken van een knoop maar uiteindelijk heb ik er een paar vluchtjes mee kunnen maken. Maar het lijkt er op dat dat het rubber niet genoeg vermogen geeft (3.2mm breedt en 40cm lang). Na één rondje lag het model meestal weer op de grond. Maar het vloog uiteindelijk wel mooi en langzaam. Dit met ongeveer 1500-2000 windingen. Maar als het model land zijn hooguits de helft van de windingen verbruikt. Hoe kan ik dit optimaliseren? Smeren jullie het motorasje bijvoorbeeld ook?

 

[stunthenk]

Hoi Martijn,
Je verhaal wijst op slap rubber! Onderbroekenelastiek, om het oneerbiedig te zeggen. Bij rubbermotoren van welke aard dan ook, is het zaaks om vers, sterk rubber te hebben, en dat dan tot een belangrijk percentage van het maximaal mogelijke op te winden! Wakefieldvliegers gaan tot 99% en gooien een motor na 1 vlucht weg; bij zaal rubber schaalmodellen ga ik tot 80% en dan gaat een motor 5 of 6 vluchten mee. Gewoon uitproberen en een motor stuk draaien. Als je met vers rubber en een flink aantal toeren door het dak van de zaal gaat, dan kun je met een lichtere of dunnere motor terecht. Als je model op heuphoogte blijft rondcirkelen is een dikkere motor nodig. Een motor die bij de landing nog veel toeren over heeft is te lang en/of te dun. Motorasjes smeren helpt, maar niets in vergelijking met goed rubber! En vooral het rubber smeren.

 

[M.l.v.Doesburg]

Vanmiddag weer gespeeld met mijn twee rubber kistjes. Bernard heeft voor mij wat rubber geregeld! En dat maakte een wereld van verschil! Nogmaals dank daarvoor!

Met de Prairie Bird heb ik vanmiddag flink wat goede vluchten gemaakt. Helaas ook een paar keer de muur tegen gekomen maar dat hoort er denk ik bij haha. Vooral nadat het landingsgestel afbrak vloog het model mooi.

 

[stunthenk]

Je komt over twee weken toch ook naar Nijmegen? Mag je niet missen. Je doet tonnen inspiratie op!

 

[ramses]

.
Heel gaaf Martijn!

Groeten, Ramses
.