Leren helicoptervliegen

B

bgo

Door het vertrekken van een aantal leden is er bij onze club geen instructeur meer aanwezig om nieuwe leden op te leiden tot helipiloot. Uiteraard willen we nieuwe een bestaande leden dit wel graag bieden.

Mijn vraag is of er mensen zijn goede ervaringen hebben met een "opleidingsplan" voor helipiloten. Zo ja, hoe werkt dat dan.

Daarnaast ben ik benieuwd of er mechanische constructies zijn waardoor je veilig kunt trainen?

Alvast bedankt voor het meedenken.;)

groeten,

Brian
 
Vraag 1: zijn er nog helivliegers op de club? een nieuwe instructeur is dan redelijk vlot gekweekt.

Vraag 2: is er een "oefenhoekje" op het veld? zo nee, zo snel mogelijk inrichten.

Vraag 3: waar zitten jullie? wie weet is er een helivlieger in de buurt, die bereid is voor zolang als het duurt als instructeur op te treden.

Advies: maak uit een paar stukken PVC buis een paar hoepels met "algemene" bevestigingsmogelijkheden, dat scheelt een beginner die op het veld komt een middag onverrichterzake terug naar huis te keren....

Groet, Bert
 
Jasper-daniel zei:
Een mechanische constructie.
Even googlen of youtuben.
Kanaal van NightFlyyer - YouTube
Kanaal van NightFlyyer - YouTube

Nog wel een aantal te vinden op y'tube.
Klik om te vergroten...

Dat zijn HEEL gevaarlijke constructies, die mega-zwaar zijn voor de constructie van het airframe, en dit is, hoewel in "leertechnische" zin een heel acceptabele oplossing, technisch gezien gewoon ongeveer net zo verstandig als op je teenslippertjes en in zwembroek, in het bos met een kettingzaag lopen spelen....

Zou ik NIET aan beginnen.... (en ik spreek uit ervaring, 30 jaar geleden bestonden er geen andere mogelijkheden dan zo'n frame, waarom denk je dat geen van deze destijds commercieel verkrijgbare "trainers" nu nog op de markt zijn?)

Groet, Bert
 
Laatst bewerkt:
brutus zei:
Dat zijn HEEL gevaarlijke constructies, die mega-zwaar zijn voor de constructie van het airframe, en dit is, hoewel in "leertechnische" zin een heel acceptabele oplossing, technisch gezien gewoon ongeveer net zo verstandig als op je teenslippertjes en in zwembroek, in het bos met een kettingzaag lopen spelen....

Zou ik NIET aan beginnen.... (en ik spreek uit ervaring, 30 jaar geleden bestonden er geen andere mogelijkheden dan zo'n frame, waarom denk je dat geen van deze commercieel verkrijgbare "trainers" nu nog op de markt zijn?)

Groet, Bert
Klik om te vergroten...

Wat maakt ze dan zo gevaarlijk? Ik heb wel een idee, maar zou je het eens expliciet uit willen leggen? Voorbeelden niet nodig, die kennen de meesten van ons wel.
 
Simpelweg omdat de helikopter zijn krachten niet kwijt kan.
Als beginner maak je gewoon stuurfouten, en dan wordt de heli op zijn plaats vastgehouden zodat alle krachten op het frame van de heli komen, waar dat niet voor is bedoeld. Ik heb 30 jaar geleden mijn 212 twin-jet op zo`n constuctie gehad en die in de work-mate geklemd. De heli bleek door mijn lompe stuurgedrag in staat om de work-mate omver te trekken. Er komen ogelooflijke krachten op de rotorkop te staan, en dat wil je niet neem ik aan ;)
 
Rhelie zei:
Simpelweg omdat de helikopter zijn krachten niet kwijt kan.
Als beginner maak je gewoon stuurfouten, en dan wordt de heli op zijn plaats vastgehouden zodat alle krachten op het frame van de heli komen, waar dat niet voor is bedoeld. Ik heb 30 jaar geleden mijn 212 twin-jet op zo`n constuctie gehad en die in de work-mate geklemd. De heli bleek door mijn lompe stuurgedrag in staat om de work-mate omver te trekken. Er komen ogelooflijke krachten op de rotorkop te staan, en dat wil je niet neem ik aan ;)
Klik om te vergroten...

+1, ik had het niet beter kunnen zeggen....

Een andere manier om het te zeggen: de heli gaat in de lucht NOOIT kapot, alleen als hij de grond raakt... (nogal wiedus). Dan pas treden de grote krachten op. Met een constructie als deze, raakt hij feitelijk continue de grond....

Vroeger vond ik ze trouwens bloed mooi, die twinjets (moest mezelf behelpen met de Bell 47G, maar die had al drie dikke stoeptegels nodig om , de "trainer" op zijn plek te houden).... Als ik er nu op terugkijk.....:rolleyes:

Groet, Bert
 
Ik heb er daarna op advies van mijn instucteur een stel drijvers onder gezet, en daarmee hoppend en er achteraan lopend het hooveren geleerd.
Nu is de hoepel populair, gaat prima !
 
brutus zei:
Een andere manier om het te zeggen: de heli gaat in de lucht NOOIT kapot, alleen als hij de grond raakt... (nogal wiedus).

Groet, Bert
Klik om te vergroten...

Zeg nooit nooit Bert haha ;)


Kon het niet laten haha

Back on topic!
 
Laatst bewerkt door een moderator:
 
Laatst bewerkt door een moderator:
Aanvullende info, leren helivliegen

Bedankt voor jullie reakties.

Even wat achtergrond informatie.

Onze modelvliegclub is Modelvliegclub Losser en we vliegen in de gemeente Losser: Beuningen. We willen dit jaar een nieuwe helispot inrichten, waar leden met elektroheli's kunnen vliegen. We denken daarbij aan een vierkant van 5-10 mtr x mtr, waarbij het gras mooi kort gemaaid is. Er zijn nog steeds een aantal leden die helivliegen, maar nog niet zelfstandig kunnen vliegen. De enige instructeur is onlangs door omstandigheden gestopt met vliegen.

Het belangrijkste is natuurlijk dat er veilig gevlogen kan worden. Het mooiste zou zijn dat de heli wel alle bewegingen kan maken, maar dat deze nog niet weg kan vliegen. Een kooi inrichten gaat weer iets te ver, maar een eenvoudig op te zetten constructie zou wellicht kunnen. Naast bovenstaande link, heb ik nog niet veel bruikbaars kunnen vinden. Dus als er nog ideeen zijn dan hoor ik het graag!
 
10 bij 10 is wel erg klein, dan kan je niet eens een brevet afnemen. Ik zou toch minimaal 30 bij 30 doen, dan kan je nog enigszins hoverfiguren doen met een marge voor stuurfoutjes.
 
1: in dat filmpje was dacht ik de batterij losgekomen, die was dus dwars door de rotor heen een poging tot vrijheid aan het ondernemen.

2: 5x10 is zat voor de eerste hopjes, en om hooveren te leren.
Origineel leer je hoover door te proberen in een veld van 1x1 te blijven.
Kom je daarbuiten, heli neerzetten en opnieuw in het veld zetten.

Dan is 5x10 een mooie buffer. Kun je eenmaal hooveren, kun je altijd nog op het grote veld gaan staan voor de hooveroefeningen.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top