MHZ Mystic 114
- Topicstarter Tamiya1970
- Startdatum
Vandaag de stoute schoenen maar aangedaan.
En gewoon maar begonnen.
Eerst carbon op maat knippen.
De stroken carbon kevlar voor de romp zijkanten geknipt.
Romp na het schuren ontvet aan de binnenkant.
24 uurs epoxy aangemaakt.
En eerst de boel maar insmeren.
Daarna het grote stuk carbon 200grams 500x550mm in de romp gevl..kt (lees gelegd )
Dit is een klusje die je vaker moet hebben gedaan.
Bij deze ging het niet vlekkeloos in ieder geval.
Maar na lang deppen en smeren en vooral rustig blijven.
De boel er toch wel lekker in gekregen.
Daarna de stroken cfk er overheen tot helemaal boven in.
Als laatste weer twee stroken carbon op de bodem van de drijvers en omhoog tegen de bovenkant romp.
Ik denk dat dit wel stevig genoeg is zo.
Morgen proberen nog wat verder de romp in te gaan.
Sowieso het dek aan de onderkant lamineren.
En misschien nog wat verder de neus in.
Wordt vervolgd.
En gewoon maar begonnen.
Eerst carbon op maat knippen.
De stroken carbon kevlar voor de romp zijkanten geknipt.
Romp na het schuren ontvet aan de binnenkant.
24 uurs epoxy aangemaakt.
En eerst de boel maar insmeren.
Daarna het grote stuk carbon 200grams 500x550mm in de romp gevl..kt (lees gelegd )
Dit is een klusje die je vaker moet hebben gedaan.
Bij deze ging het niet vlekkeloos in ieder geval.
Maar na lang deppen en smeren en vooral rustig blijven.
De boel er toch wel lekker in gekregen.
Daarna de stroken cfk er overheen tot helemaal boven in.
Als laatste weer twee stroken carbon op de bodem van de drijvers en omhoog tegen de bovenkant romp.
Ik denk dat dit wel stevig genoeg is zo.
Morgen proberen nog wat verder de romp in te gaan.
Sowieso het dek aan de onderkant lamineren.
En misschien nog wat verder de neus in.
Wordt vervolgd.
savage .26 picco
Forum veteraan
Voor de buitenkant kan je eens informeren bij BCP , wat ik op facebook al linkte.
Weet je zeker dat het carbon/kevlar goed doordrenkt is met epoxy ? Er lijken wat lichte plekken in te zitten
Weet je zeker dat het carbon/kevlar goed doordrenkt is met epoxy ? Er lijken wat lichte plekken in te zitten
Zeker goed doordrenkt ,dat lijkt idd zo .
Later de boel nog goed na gerold .
De laag glimt helemaal ,dus eigenlijk nog te dik gedaan.
Ga er nog wel wat af proberen te schuren .
De scheur/krak zie je nauwelijks meer aan de buiten kant.
Dus daar ben ik heel blij mee.
Als je heel goed kijkt kan je hem zien.
Later de boel nog goed na gerold .
De laag glimt helemaal ,dus eigenlijk nog te dik gedaan.
Ga er nog wel wat af proberen te schuren .
De scheur/krak zie je nauwelijks meer aan de buiten kant.
Dus daar ben ik heel blij mee.
Als je heel goed kijkt kan je hem zien.
I will sand it indeed !
It looks better if it will be sanded down a bit.
First time that I did this so it was quite a pain to work out.
Patience is the key,and I don't really have that[emoji28]
De onderkant van het dek ook voorzien van een laagje cfk .
Dit was wel een heel lastig klusje als je denkt dat die zit trek je per ongeluk weer een rand omhoog.
Na een goed half uurtje klooien ,het dan toch voor elkaar gekregen.
Ook in de voorkant waar de boven en onderkant van het dek samen komen ,een stukje cfk dubbel in de hoek gelijmd.
Hopelijk is dit allemaal genoeg ,want ik kom niet verder in de neus.
Gr,Alex
Dit was wel een heel lastig klusje als je denkt dat die zit trek je per ongeluk weer een rand omhoog.
Na een goed half uurtje klooien ,het dan toch voor elkaar gekregen.
Ook in de voorkant waar de boven en onderkant van het dek samen komen ,een stukje cfk dubbel in de hoek gelijmd.
Hopelijk is dit allemaal genoeg ,want ik kom niet verder in de neus.
Gr,Alex
Vandaag een flinke stap gemaakt.
De boot is weer bijna vaarklaar.
Het opnieuw op maat maken van de motorsteunen was best een lastig klusje .
Maar het is allemaal prima gelukt .
De lipo schoenen heb ik verlijmd met polymax polymeer lijm/kit.
Heb dat ook in de scatcat gebruikt en is zeer sterk en taai .
Ook heb ik nog wat 24uurs hars met stukjes geknipt carbon in de punten van de drijvers gegoten.
En op de onderkant van de drijvers nog een smal strookje carbon weefsel.
De motor steunen en electronica plaat met ingedikte 24 uurs epoxy verlijmd.
Dit moet nog even goed drogen en dan kan ik de motoren monteren.
De mantel van de assen is een soort mantel van een remkabel oid.
Nu twee messing bussen voor gebogen,en deze in de buiten mantel geschoven.
Motoren op de steunen gemonteerd.
En toen de boel uitgelijnd en afgetekend.
Volgende week heb ik vakantie dus dan moet die het liefste weer varen.
Plaatjes bij de praatjes.
De boot is weer bijna vaarklaar.
Het opnieuw op maat maken van de motorsteunen was best een lastig klusje .
Maar het is allemaal prima gelukt .
De lipo schoenen heb ik verlijmd met polymax polymeer lijm/kit.
Heb dat ook in de scatcat gebruikt en is zeer sterk en taai .
Ook heb ik nog wat 24uurs hars met stukjes geknipt carbon in de punten van de drijvers gegoten.
En op de onderkant van de drijvers nog een smal strookje carbon weefsel.
De motor steunen en electronica plaat met ingedikte 24 uurs epoxy verlijmd.
Dit moet nog even goed drogen en dan kan ik de motoren monteren.
De mantel van de assen is een soort mantel van een remkabel oid.
Nu twee messing bussen voor gebogen,en deze in de buiten mantel geschoven.
Motoren op de steunen gemonteerd.
En toen de boel uitgelijnd en afgetekend.
Volgende week heb ik vakantie dus dan moet die het liefste weer varen.
Plaatjes bij de praatjes.
Bedankt heren[emoji1303]
en nu op hens knallen met dat ding straks he
Altijd volgas ,drive it like you stole it [emoji28]
Tevens een nieuwe waterdichte gps gevonden op AliExpress.
23 euro inclusief de supersnelle verzending uit China 3 werkdagen dit keer[emoji33][emoji1303]
In de auto getest met de gps van Google maps.
En dat loopt vrijwel gelijk.
Boven de 99 gaat het kleinste digitale cijfer rechts fungeren als laatste cijfer.
Dus dan kun je boven de 99kmh ook de gemeten snelheid lezen.
Ook zit er Bluetooth op,maar die moet ik nog instellen en even kijken hoe dat werkt.
Zou mooi zijn als die uit te lezen is via bluetooth.
Kompleet met bevestigings materiaal voor op een stuur ,maar ook doormiddel van rubber O-ringen .
Wordt vervolgd .
23 euro inclusief de supersnelle verzending uit China 3 werkdagen dit keer[emoji33][emoji1303]
In de auto getest met de gps van Google maps.
En dat loopt vrijwel gelijk.
Boven de 99 gaat het kleinste digitale cijfer rechts fungeren als laatste cijfer.
Dus dan kun je boven de 99kmh ook de gemeten snelheid lezen.
Ook zit er Bluetooth op,maar die moet ik nog instellen en even kijken hoe dat werkt.
Zou mooi zijn als die uit te lezen is via bluetooth.
Kompleet met bevestigings materiaal voor op een stuur ,maar ook doormiddel van rubber O-ringen .
Wordt vervolgd .
De gps werkt perfect.
Maar na een tijdje varen mijn linker dog-drive met prop verloren.
Dat wilde ik niet meer.
Dus bij MHz gekeken voor een nieuwe set assen.
96,00 Euro voor een set van 2 [emoji15]
Dat kon wel goedkoper dacht ik.
Dus op zoek naar 6mm propshafts verlopend naar 4.76mm.
Gevonden bij Hydro&Marine 4 propshafts voor 38 Euro.
Totaal nu voor 4 assen 87 Euro[emoji1305][emoji16]
Helaas bleek h&m aan het verhuizen ,waardoor het leveren nog al op zich liet wachten.
Bleek dat ze in het nieuwe pand ook nog een overstroming hadden gehad.
Waardoor een en ander nog langer duurde.
Weg vervelend voor hun natuurlijk.
Zelf wat flexas links en rechts besteld.
Locktite 648 er op .
Assen op maat gemaakt.
En met de kleine draaibank gleuven gemaakt.
Boutje in de strut ,nu kan de as niet meer uit de strut vandaan bij breuk.
Plaatjes bij de praatjes.
Maar na een tijdje varen mijn linker dog-drive met prop verloren.
Dat wilde ik niet meer.
Dus bij MHz gekeken voor een nieuwe set assen.
96,00 Euro voor een set van 2 [emoji15]
Dat kon wel goedkoper dacht ik.
Dus op zoek naar 6mm propshafts verlopend naar 4.76mm.
Gevonden bij Hydro&Marine 4 propshafts voor 38 Euro.
Totaal nu voor 4 assen 87 Euro[emoji1305][emoji16]
Helaas bleek h&m aan het verhuizen ,waardoor het leveren nog al op zich liet wachten.
Bleek dat ze in het nieuwe pand ook nog een overstroming hadden gehad.
Waardoor een en ander nog langer duurde.
Weg vervelend voor hun natuurlijk.
Zelf wat flexas links en rechts besteld.
Locktite 648 er op .
Assen op maat gemaakt.
En met de kleine draaibank gleuven gemaakt.
Boutje in de strut ,nu kan de as niet meer uit de strut vandaan bij breuk.
Plaatjes bij de praatjes.
Laatst bewerkt:
Thank you Dim .
That lathe is more than 40 years old ,still going strong ,added a wassing machine motor.
Runs in both directions [emoji3596][emoji3595].
Idee gepikt hoor[emoji41].
En ja hij heeft nog 2 mm aan beide kanten.
Dus dat is ruim voldoende.
Kan hem altijd nog wat ruimer draaien.