Yep, yep. [emoji16] [emoji16] [emoji16] [emoji16] [emoji16]
Mini DLG met split stabilo.
- Topicstarter l shems
- Startdatum
Voortgang op DLG viel een beetje stil. Kennis crashte een Geronimo, en had geen fut meer te herstellen. Kon hem voor weinig overnemen. Eén vleugel lag in tweeën, de andere had een stuk eruit.
Vond ook de kleur niet mooi, dus maar even creatief geweest.
Voor, zonder schade:
Na, mijn idee van mooi:
Zo, nu weer DLG.
Vond ook de kleur niet mooi, dus maar even creatief geweest.
Voor, zonder schade:
Na, mijn idee van mooi:
Zo, nu weer DLG.
Laatst bewerkt:
Goed, staartsetje is gemaakt. 5,9 gram, inclusief versteviging voor taileron systeem.
Weet nog niet of ik twee carbonstaafjes of een plaatje neem als stut. Carbonstaafjes is mooier, maar meer weerstand denk ik. Uiteindelijk natuurlijk geneuzel in de marge, maar goed.
Fotootje kan geen kwaad, linkage systeem morgen.
Weet nog niet of ik twee carbonstaafjes of een plaatje neem als stut. Carbonstaafjes is mooier, maar meer weerstand denk ik. Uiteindelijk natuurlijk geneuzel in de marge, maar goed.
Fotootje kan geen kwaad, linkage systeem morgen.
Vooruitstekende vin op eind van de staartboom gelijmd met epoxy/carbonvezel mengsel.
Twee vinnetjes op batterij drager gelijmd.
Gaatje erdoor met pinnetje. Vastlijmen op vlakke deel met CA, bewuste breekplek bij foute landing.
Verbeteringen voor de volgende versie, indien vluchtgedrag goed:
Lichtere staart:
Door kleiner kielvlak, vooral onderkant korter, minder kans op breken bij landing.
Taileronsteunen dikker, en recht onder scharnier monteren (lopen nu iets schuin naar achteren, teveel torsiespeling)
Dunne steunen ook aan bovenkant.
Scharnierpen inbrengen vanaf zijkant in plaats van tailerons op scharnieren schuiven, voorkomt afschuiven tailerons (nu opgevangen met klemveertje).
Torsieveer mee in baggen, om pullstring ipv pushrods te kunnen doen
Staart buis moet lichter kunnen in tapse vorm (zoals elf)
Vleugels:
Geen kevlar voor lijst, overbodig
Geen carbon in rechter tip, niet nodig,
10 cm uit het midden tot 5 cm uit de tip de boven en onderkant van het schuim van de vleugel achter de liggers afdekken met dun huishoudfolie. Na baggen openen, schuim kern wegsnijden in driehoeken uit achterste deel. Moet 10 gram kunnen opleveren.
Servos: iets lichters dan de (geweldige) d47's gebruiken
Ontvanger: micro?
Batterij houder: moet dan korter kunnen, met kliksysteem en klikconnector. Bij landing mag ie gewoon uitklikken, is enkel batterij en neus gewicht.
Tja, moet toch iets doen nu ie klaar is. [emoji12] [emoji12] [emoji12]
Lichtere staart:
Door kleiner kielvlak, vooral onderkant korter, minder kans op breken bij landing.
Taileronsteunen dikker, en recht onder scharnier monteren (lopen nu iets schuin naar achteren, teveel torsiespeling)
Dunne steunen ook aan bovenkant.
Scharnierpen inbrengen vanaf zijkant in plaats van tailerons op scharnieren schuiven, voorkomt afschuiven tailerons (nu opgevangen met klemveertje).
Torsieveer mee in baggen, om pullstring ipv pushrods te kunnen doen
Staart buis moet lichter kunnen in tapse vorm (zoals elf)
Vleugels:
Geen kevlar voor lijst, overbodig
Geen carbon in rechter tip, niet nodig,
10 cm uit het midden tot 5 cm uit de tip de boven en onderkant van het schuim van de vleugel achter de liggers afdekken met dun huishoudfolie. Na baggen openen, schuim kern wegsnijden in driehoeken uit achterste deel. Moet 10 gram kunnen opleveren.
Servos: iets lichters dan de (geweldige) d47's gebruiken
Ontvanger: micro?
Batterij houder: moet dan korter kunnen, met kliksysteem en klikconnector. Bij landing mag ie gewoon uitklikken, is enkel batterij en neus gewicht.
Tja, moet toch iets doen nu ie klaar is. [emoji12] [emoji12] [emoji12]
Laatst bewerkt:
Klasse Guido! Mooie kist en vind dat je hem snel hebt gebouwd. Lijkt wel wat op mijn eeste poging MiMi met die batterij los aan het carbon buisje. Hoop dat die van jou beter bestand is tegen landingen op de neus.
Ik ben wederom verstrengeld geraakt in het kiezen van de kleurstelling, van mijn staartstukjes dit keer. Vervloekte perfectionisme van me ook.
Mimi en m'n fullsize lopen daar weer vertraging door op.
Dat gewicht besparen door schuim weg te halen kan de torsiestijfheid wellicht kwaad doen en de vleugel erg zwak maken.. Zat zelf ook met een dergelijk concept in gedachten te spelen om kerngewicht te besparen:
Na het op maat snijden van de schuimblokken de delen nogmaals spanwijs in 3'en delen: Strook LE+spar, Tussenstuk "dood gewicht", en Flapperon +TE,
Dat tussenstuk er tijdelijk tussenuit halen, en een profielsnede daar op doen met een platter profiel dan het uiteindelijke eindprofiel. Vervolgens dat verdunde stuk schuimkern er uit halen om driehoekjes of honingraat structuur uit te stansen. Het lichter gemaakte deel weer terugplaatsen en alles met spuitlijm OID weer een compleet schuimblok van maken om daarna de gewone profielsnedes te maken. Zo krijg je een deel vleugel met honingraat structuur binnenin met boven en onder alsnog een dekkend laagje schuim waar het glas/carbon weefsel op komt (lijkt beetje op de holle vleugel constructies). Wellicht ter plaatse van het honigraat het mylar dubbel doen om zo doorbuigen/doorzakken te voorkomen tijdens het baggen. Ook vacuumdruk ietsjes minder.
Ik denk dat ik dit eens op een verticaal staartstukje ga uitproberen, kijken of ik een gram of 2 kan besparen.
Ik ben wederom verstrengeld geraakt in het kiezen van de kleurstelling, van mijn staartstukjes dit keer. Vervloekte perfectionisme van me ook.
Mimi en m'n fullsize lopen daar weer vertraging door op.
Dat gewicht besparen door schuim weg te halen kan de torsiestijfheid wellicht kwaad doen en de vleugel erg zwak maken.. Zat zelf ook met een dergelijk concept in gedachten te spelen om kerngewicht te besparen:
Na het op maat snijden van de schuimblokken de delen nogmaals spanwijs in 3'en delen: Strook LE+spar, Tussenstuk "dood gewicht", en Flapperon +TE,
Dat tussenstuk er tijdelijk tussenuit halen, en een profielsnede daar op doen met een platter profiel dan het uiteindelijke eindprofiel. Vervolgens dat verdunde stuk schuimkern er uit halen om driehoekjes of honingraat structuur uit te stansen. Het lichter gemaakte deel weer terugplaatsen en alles met spuitlijm OID weer een compleet schuimblok van maken om daarna de gewone profielsnedes te maken. Zo krijg je een deel vleugel met honingraat structuur binnenin met boven en onder alsnog een dekkend laagje schuim waar het glas/carbon weefsel op komt (lijkt beetje op de holle vleugel constructies). Wellicht ter plaatse van het honigraat het mylar dubbel doen om zo doorbuigen/doorzakken te voorkomen tijdens het baggen. Ook vacuumdruk ietsjes minder.
Ik denk dat ik dit eens op een verticaal staartstukje ga uitproberen, kijken of ik een gram of 2 kan besparen.
Ohja, recent op HK verschenen: micro Rx voor de Taranis: E10,-
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=89096
Werkt op de DIY firmware voor Tx/Rx Taranis (zoek op RCgroups).
Ik heb er twee besteld om te testen. Ik denk dat ik Lipo-voltage telemetrie ook aan de gang kan krijgen met een firmware upgrade.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=89096
Werkt op de DIY firmware voor Tx/Rx Taranis (zoek op RCgroups).
Ik heb er twee besteld om te testen. Ik denk dat ik Lipo-voltage telemetrie ook aan de gang kan krijgen met een firmware upgrade.