Die foto kan zo in de verkoopfolder van de echte.
Moonraker
- Topicstarter waverunner
- Startdatum
Jammer, ik zie op de laatste foto door het felle tegenlicht de middelste (booster) jet niet!?
Yes, de middelste is jaren terug al verwijderd 
test fit jacuzzi, minibar en zitbank. Deze Worden nog gelakt voordat ze er definitief op komenIk heb documentatie uit de jaren 90 van de vorige eeuw waarbij het origineel wel die middelste booster had.Yes, de middelste is jaren terug al verwijderd
Betekent dat nu dat de 120km/u niet meer haalbaar is?
Laatst Dat ik er was, vertelde men mij Dat ie nu max 35kn gaat, dus net iets meer Dan de helft van the famous record speed. Nu is ze meer een 'luxury 'cruizer'
Met een betere actieradius haha. In 2019 voor mijn werk een dag meegevaren op een Mangusta 165E van een klant welke door de eerste eigenaar ook de Moonraker heette, nu Apricity. 49m, 3 MTU V16's icm met waterjets. Top snelheid rond de 40 kts, cruise was 36 kts SOG. Kleine 14000 pk met 40.000L diesel gaf dat jacht een "economische" actieradius van 900 mijl... Zegeltjes sparen aan de pomp!
Met de grootste reddingsboot van de KNRM op Scheveningen (Arie Visser klasse, 19m, 28ton, "slechts" 2000pk) ooit naast de schipper 33kn op de GPS zien aantikken.
Echt een geweld om zo'n groot apparaat met zo'n snelheid over het water te laten scheren.
Het is ergens ook van de zotte dat een jacht zo groot als de Moonraker planerend over water tot 120km/u kon worden voortgestuwd.
De hoeveelheid benodigde energie is natuurlijk absurd!
Echter voor ons techneuten natuurlijk een geweldig stuk techniek!
De originele Moonraker had een gasturbine als aandrijving voor de boosterjet, een Textron Lycoming TF40 gasturbine.
Geen specificatie van de output. Wat ik erover vindt is 4000pk/4600pk in boost modus!
De twee diesels net onder de 7000pk bij elkaar.
11Kpk was het in totaal!
Echt een geweld om zo'n groot apparaat met zo'n snelheid over het water te laten scheren.
Het is ergens ook van de zotte dat een jacht zo groot als de Moonraker planerend over water tot 120km/u kon worden voortgestuwd.
De hoeveelheid benodigde energie is natuurlijk absurd!
Echter voor ons techneuten natuurlijk een geweldig stuk techniek!
De originele Moonraker had een gasturbine als aandrijving voor de boosterjet, een Textron Lycoming TF40 gasturbine.
Geen specificatie van de output. Wat ik erover vindt is 4000pk/4600pk in boost modus!
De twee diesels net onder de 7000pk bij elkaar.
11Kpk was het in totaal!
Fototje van in het boverdek. 120km/u moet idd waanzinnig zijn geweest met dit yacht
"Met de turbine erbij gooi ik de neus helemaal omhoog" .. blijft toch geweldig om terug te zien
hierbij nog enkele fototjes van de Moonraker
1 van de intakes;
Kamewa's
1 van de intakes;
Kamewa's
Zitten er geen spijlen "grating" tegen troep voor de jet inlaten?
Wat ook echt bijzonder is aan dit jacht is de productiewijze: i.p.v. aluminium of staal is dit volledig opgetrokken uit GRP, glasvezelversterkte kunststof!
Zover ik weet een van de grootste schepen met die productiemethode.
Wat ook echt bijzonder is aan dit jacht is de productiewijze: i.p.v. aluminium of staal is dit volledig opgetrokken uit GRP, glasvezelversterkte kunststof!
Zover ik weet een van de grootste schepen met die productiemethode.