motorvermogen bepalen

[Algysy]

Beste mensen,

Ik vind diverse draadjes waarin ik zie dat er een vuistregel is voor elektromotoren in een vliegtuig (wattage per kg), volgens dergelijke tabellen kun je, naar gelang je vliegeisen, bepalen hoeveel watt je nodig hebt.

Hierover heb ik eigenlijk 2 vragen:

vraag 1: Is of dit het wattage "aan de prop" is, of daadwerkelijk van de motor.
Het nuttig rendement aan de prop is immers veel minder dan de motor, ca 70 % blijft over.

Vraag 2: Ook kan een motor aangegeven worden als bruikbaar voor bv 3 of 4 cellen.
Als zo`n motor max 400 watt levert en op 3 cellen loopt zal hij ook niet die 400 maar ongeveer 300 watt leveren omdat de spanning lager is, hij loopt dan op 3 cellen op 75% van zijn max toerental ....of maak ik hier een denkfout?

Welk wattage moet ik dus aanhouden als ik lees dat ik 200 watt/kg moet gebruiken?

alvast bedankt voor de reacties.
Jan

 

[N.P.S.]

Nee je redenatie klopt (ongeveer). Een motor die met 4 cellen 400 watt levert zal op 3 cellen aanzienlijk minder leveren, Veel minder dan de 75% in je voorbeeld.

Bij halvering van de spanning zal het vermogen 4 maal zo laag zijn. De wet van Ohm gaat alleen op voor weerstanden. Een motor is inductief.

Als je met drie cellen wilt vliegen en 400 watt motorvermogen nodig hebt, dan kan dat, maar dan heb je een andere motor nodig.

Voor zover ik weet gaan de "vuistregels" op voor het aan de motor toegevoerd vermogen.

 

[Gerben]

De 200W/kg vuistregel geldt voor het ingangsvermogen, dus het vermogen wat je met een Watt meter of datalogger meet. De vuistregel werkt over het algemeen prima, hoewel er natuurlijk variaties zijn tgv motor en proprendement.

Een motor wordt in grote lijnen gelimiteerd door een maximale stroom. Een motor die op 4 cellen maximaal 400W kan leveren volgens de fabrikant, wat neer komt op 27A, kan op 3 cellen maximaal zo'n 300W leveren. Daarnaast moet je rekening houden met de opwarming door de verliezen in de motor, een goede stelregel is ongeveer 3W/gr motorgewicht aan te houden, mede afhankelijk van de koeling en de vliegstijl (een kunstvluchtkist met slechts af en toe volgas kun je de motor best iets over de specificatie gebruiken, bij een sleper die lang volgas draait gaat dat niet).

Groet,
Gerben

 

[ron van sommeren]

... Als zo`n motor max 400 watt levert en op 3 cellen loopt zal hij ook niet die 400 maar ongeveer 300 watt leveren omdat de spanning lager is, hij loopt dan op 3 cellen op 75% van zijn max toerental ....of maak ik hier een denkfout? ...

Qua toerental zit je goed Jan, hoewel het iets hoger zal zijn doordat de motor meer spanning voelt, lager spanningsverlies in draden t.g.v. lager stroom. Echter, over stroom en vermogen, vermogen gaat met derde macht van spanning:
motorstroom loopt veel sneller (kwadratisch) op dan accuspanning