Nieuw hier. MCPX stuurprobleem
- Topicstarter Bask04
- Startdatum
Indoorvlieger
Forum veteraan
Blijf je bij het opstijgen wel van de cyclic stick af? Een flybarless systeem zal op de grond anders reageren dan in de lucht. Als je op de grond een tikje naar voren geeft, zal er niets gebeuren, omdat de skids nog op de grond staan. De gyro's zullen zien dat er niets gebeurt, en steeds meer naar voren sturen, totdat een reactie van de heli komt. Die reactie is alleen meestal het kantelen van de heli. Met mijn MiniCP is het gewoon rustig gas opvoeren, en dan los, daarna pas beginnen met sturen.
Zorgen dat jouw swashplate mooi level is wanneer je opstijgt. Door een crash kunnen de linkjes buigen en dan kan de swashplate scheef staan. Dit geeft problemen bij het opstijgen.
Ook zeker en vast niet aan de cyclic sticks komen tijdens het optoeren. Als je swashplate level is, moet de heli mooi omhoog gaan en pas dan kun je beginnen sturen. Anders gaat het inderdaad fout lopen.
Ook zeker en vast niet aan de cyclic sticks komen tijdens het optoeren. Als je swashplate level is, moet de heli mooi omhoog gaan en pas dan kun je beginnen sturen. Anders gaat het inderdaad fout lopen.
Bedankt.
Gisteren bij flycam in lexmond geweest.
Daar werd het even voorgedaan met mijn eigen heli en zendee.
Is hier nix mee, dus idd oefenen.
Het gaat steeds beter.
Nu stond daar voor 339 de blade 300, met 3 beast x en 3 gyros.
Deze heli is flybarles.
Voor 220 heb je ook n blade 450, die vliegt voor jou een stuk makkelijker
Werd er gezegd.
Denk dat ik dus geen 300 maar de 450 ga aanschaffen.
Prijs is wel zonder accu.
Is n trex 450 ook n optie of zit je dan in een andere prijsklasse?
Iemand nog tips?
Gisteren bij flycam in lexmond geweest.
Daar werd het even voorgedaan met mijn eigen heli en zendee.
Is hier nix mee, dus idd oefenen.
Het gaat steeds beter.
Nu stond daar voor 339 de blade 300, met 3 beast x en 3 gyros.
Deze heli is flybarles.
Voor 220 heb je ook n blade 450, die vliegt voor jou een stuk makkelijker
Werd er gezegd.
Denk dat ik dus geen 300 maar de 450 ga aanschaffen.
Prijs is wel zonder accu.
Is n trex 450 ook n optie of zit je dan in een andere prijsklasse?
Iemand nog tips?
Indoorvlieger
Forum veteraan
Grote heli vliegt makkelijker, minder "nerveus", maar wel meer schade als je crasht. mCP x is dan vaak, oprapen, stof eraf schudden, en weer vliegen.
Chow
Forum veteraan
Dat laatste maakt de mcpx dus makkelijker dan groot. Groot is wel stabieler maar er is geen ruimte voor fouten. Dat merk je gelijk als je aan de knuppels staat te roeren.
Het hoe groter hoe makkelijker gaat meer op voor heli's als de 250 en groter. Die zijn allemaal in principe kapot bij een crash en dan is groter wel stabieler.
Verder vraagt een grote heli veel meer technische kennis. Als je daar fouten mee maakt is het ook einde oefening. Een mcpx haal je in principe uit de doos en dat vliegt wel. Het ligt dus iets genuanceerder
Het hoe groter hoe makkelijker gaat meer op voor heli's als de 250 en groter. Die zijn allemaal in principe kapot bij een crash en dan is groter wel stabieler.
Verder vraagt een grote heli veel meer technische kennis. Als je daar fouten mee maakt is het ook einde oefening. Een mcpx haal je in principe uit de doos en dat vliegt wel. Het ligt dus iets genuanceerder
Pitch is de hoek van je bladen. Bij een CP heli, is de gas curve meestal constant en stijg/daal je door meer of minder pitch te geven. Indien negatieve pitch voorhanden is, kun je inverted vliegen.
Op mijn mCPx staat de throttle curve op 100% vlak in idle up 1 en mijn pitch curve gaat van 0 naar 100. Bij midstick heb ik dan 50 wat resulteert in een hoek van 0°. Stick boven het midden is positieve pitch, stick onder het midden is negatieve pitch (om inverted te vliegen enzo).