Nieuw project: Shoalbuster 2208 in aanbouw

Nou bij mij staan ze er gewoon :?

 

Nadat ik de plaatsen van de spanten op de bouwplank bepaald had en de spanten los opgesteld had, heb ik de kielbalk uitgezaagd.
Ik heb hier voor 6 mm MDF gebruikt.
Omdat het hier toch een mal betreft heb ik geen "duur" multiplex genomen. Ook voor de spanten heb ik "goedkoop" populierentriplex genomen.

Toen ik de kielbalk geheel pas gemaakt had en met de spanten in elkaar gestoken had, realiseerde ik mezelf dat als ik het op deze manier in elkaar zou lijmen het wel een heel wiebelig geheel zou worden.
Het MDF mist de sterkte van het multiplex.

Daarom heb ik twee hardhouten liggers genomen en deze aan de bovenzijde in de spanten gemaakt.
Dit hield in dat alle spanten twee extra inkepingen hebben gekregen waar de twee hardhouten langsliggers in gelijmd worden.
Op deze manier hoop ik een voldoende stevig geheel te krijgen.



Onder de twee langsliggers heb ik isolatie tape geplakt. Dit om te voorkomen dat de constructielijm gaat hechten aan de bouwplank, en ik het spanten geraamte met geweld van de bouwplank af moet breken
Nu hecht de lijm zich aan het tape in plaats van aan het hout, daar door blijft het geheel makkelijk afneembaar van de bouwplank.

 

Hoe ver is de boot nu???
Houd ons op de hoogte.

 

Er zijn inmiddels zo'n 100 details foto's op CD geariveerd.
waar voor alvast mijn hartelijke dank WH.

Ook de bouw van de romp vorderd gestaag.
Daar het voor mij nieuw was om op deze manier m'n romp te maken heeft het enige tijd geduurd.
Normaal maak ik m'n rompen altijd met horregaas en polyester.
Omdat het een multi knikspant romp is, is er goed te werken met plaat materiaal.
Bij de lokale DHZ-er heb ik een ½m² berkentriplex aan geschaft.
Met een klein stukje geprobeerd of het spul watervast was ivm de sterke buigingen welke op sommige stukken romp nodig zijn.

Ik probeer zoveel mogelijk eerst van het betreffende stuk huid een soort van uitslag te maken uit stevig karton.
Hier is nog eens een foutje mee te maken zonder dat het direct veel kost. (m² prijs van het berken triplex was rond de € 45,= en dat van het karton nog geen € 2,=)



Ik ben begonnen met de zijkant van de "skeg" omdat dat een vlak stuk is zonder buigingen er in.
M.b.v. een contourmal het contour overgebracht op het karton, en dit vervolgens pas gemaakt.
Daarna de hele handel over gebracht op het triplex, uitgezaagd en gelijmd.

De bovenkant van de schroeftunnel was iets lastiger omdat je hier met "gestrekte" lengtes moet werken. (De schuine afstand tussen spanten is langer dan de afstand van de spanten in het platte vlak)
Maar na enig teken en overtrek werk is dit ook gelukt



op naar een nog lastiger stukje: binnen kant schroeftunnel naar buitenzijde romp, een draaing van 90 graden :?

 

Wat voor dikte berken triplex is dat voor € 45 ,-?

 

1½ mm

 

Zo dat is vrij duur zeg, ik kan je een hele plaat leveren van 1m55 x 1m55 voor een prijs van € 67,46 dikte 1,5mm.

 

beplaten romp

Adam, ook ik heb het in het begin met karton gedaan en de uiteindelijke huidbeplating was van gordijnlamellen van 0.8mm. dikte. Maar dat was dan ook voor de "Herman" op schaal 1:50. Nu op schaal 1:33 beplaat ik het met polystyreen van 2mm. dikte. Ik had ook te maken met de verdraaiing van 90 graden. Ik heb die plaat na het maken van malletjes papier daarna van karton toch in 2 delen moeten maken, want de welving was, althans bij mij te sterk. Misschien dat het op deze schaal wel in een keer lukt. Ik heb mijn twijfels.

Ton.

 

afschuining spanten

Beste Adam,

Heb je de spanten ook aan alle kanten afgeschuind en mee laten lopen met de beplating, zodat de huidbeplating goed aanligt? Ik kan dat n.l. niet goed zien op de foto`s.

Ton.

 

Ton

De spanten lopen idd met de "beplaating" mee.

Dat het op de foto't niet te zo goed te zien is kan kloppen.
Daar heb ik het ook niet niet gedaan :lol:

 

Prima Adam, ga maar door. Ik blijf geboeid kijken.

Ton.

 

Ze zitten er op

De twee sterk getordeerde stukken op het achterschip.


Aan de rechter kant van de foto kijk je tegen de binnen kant aan, en links op de foto tegen de buitenkant van het zelfde stukje hout.
Ook hier weer eerst een malletje gemaakt van karton Deze was alleen niet zo eenvoudig als de eerdere malletjes :cry:
maar na een paar keer passen en meten is het toch voor elkaar gekomen.
Vervolgens goed weken in water en dan is dit ervan te buigen

Nu zouden de andere stukken een makkie moeten zijn :lol:

 

ziet er erg goed en strak uit.

Ben benieuwd naar het eindresultaat.

André

 

O.K. Adam, zoals ik al eerder zei moet je die "torsieplaten" in 2 delen maken anders wordt het een probleem. Het ziet er allemaal vloeiend uit. het is nu eenmaal een lastig rompje.

Ton.

 

Adam, met welke lijm heb je die beplanking gelijmd?

Ton.

 

Volgens mij is dat bruislijm, ik gebruik dat ook altijd. Het heeft ook nog andere namen geloof ik.

Ziet er netjes uit Adam!

Groeten Mennojan

 

Constructie Lijm

 

Zoals reeds op gemerkt is het idd constructielijm.
Ik gebruik deze lijm voornamelijk voor het "spleetvullend" vermogen.
En zeker als het hout nat is lijmt het als "een speer".

 

Poly-Urethaanlijm.

Te koop bij elke bouwmarkt.
Merk : Bison, gele fles met groen en zwart in het etiket.

 

Weer even een kort update van de stand van zaken tot op dit moment.
Eigenlijk niet zo heel veel bijzonders, maar één kant van het schip is nu dicht.



nabij de duwsteven viel het niet helemaal mee om het één en ander goed te krijgen.
Hier dus nog maar een extra vulstukje geplakt en in de vorm geschuurd.
Door met een schuurklos te schuren heb ik geprobeerd om de kanten zo scherp mogelijk te houden.
Het is alleen heel slecht zichtbaar of dit nou gelukt is of niet.
Ik verwacht dat ik na de eerste grondlagen verf aangebracht te hebben dit beter te zien is.
En anders zal ik ze weer scherp moeten maken met plamuur.

Nu de andere kant nog :lol: