nieuwe motorblok voor buggy

ik zoek al een tijdje een nieuwe motorblok voor mijn buggy voor ALS hij de geest gaat geven
hij heeft nog genoeg compressie dus dat gaat nog even duren maar ben toch al aan het rond kijken wat er nou te koop is.
het blok dat in de hpi pulse zit spreekt mij wel erg aan
dus ik denk dat het een .28 wordt maar welke?
ik ga er geen officiële wedstrijden mee rijden maar ik wil wel meer dan genoeg power hebben.
dus veel trekkracht en het liefst een zeer goede topsnelheid. ook is het belangerijk dat hij erg betrouwbaar loopt en dat er niet al te veel aan afgesteld moet worden als hij eenmaal goed staat. en het liefst ook een ''zuinige'' motor zo ver dat kan

 

Een zuinige motor terwijl je naar een .28 zit te kijken ?? :nooo: ...

Kijk voor een goeie .21 (R&B , Novarossi , OS-Max , LRP , GO om maar wat te noemen) en je hebt meer dan voldoende power op het gebied van trekkracht en topsnelheid.....

Het koppel van een .28 is in een buggy totaal niet bruikbaar , spinnende wielen wordt je niet sneller van En zelfs met een goeie .21 kun je dat nog hebben

Mijn buggy met een .21'je :

 

Hij gilt alleen wel na dat volgas....

 

Dat is de CRF koppeling die erin zit , die stond nog een beetje hoog afgesteld daar

Om hem rollend te houden moest ik dus best wel wat gas geven .....

 

Raar.. ik rij met precies dezelfde koppelingen op 2 autos, en beide hebben dat probleem niet....

 

Zeg toch ook dat ie te hoog stond afgesteld....

Heb de stelmoer daarna (verspreid over een paar keer) een stuk terug gedraaid waardoor de koppeling eerder ging pakken. Was de eerste keer dat ik met de CRF op die Mega ZX21 offroad race motor reed

 

welk blok is dat en wat kost hij ongeveer

 

Dat blok is inmiddels al vervangen door een nieuwe serie bij Serpent/Mega , zijn nu de DSII versie's ofzo als het goed is.

Tis maar gewoon een voorbeeld van wat je met een .21 kan doen

 

heb nu een .21 maar met een .28 kan je toch het wielspin voorkomen door langsaam meer gas te geven?

 

Met een .28 zal je dan heeeeel langzaam op het gas moeten , en zelfs dan zul je nog wielspin gaan krijgen zodra de motor op toeren en tot leven komt

.28's zijn van oorsprong ontwikkeld voor monstertrucks waar je gewoon heeeel veel koppel nodig hebt om op gang te komen iv.m. de grote wielen.

Die van een buggy zijn stukken kleiner in diameter en een stuk smaller waardoor je niet zoveel kracht nodig hebt om te te laten spinnen

Als je je huidige .21 langs brengt is daar ook nog wel wat meer uit te halen hoor

 

er zit ook nog een maatje tussen he .25 4,1cc en dan het motor tandwiel wat groter en hij gaat als een speer zonder wielspin.

een duur blokje moet je kopen als je echt goed kan afstellen en je zelf dingen kan vervangen in de motor (is mijn mening).

3,5cc of 4,1cc heb je al vanaf een 120 euro

mvg Hans

 

wat kan er dan al aan mijn blok veranderd worden? heb er een dichte backplate op gezet omdat ik toch met een startbox start

 

Inwendig met een dremel wat verfijningen aanbrengen

 

oowh de poorten enzo maar gaat de levensduur van mn blok dan niet achteruit?

ik denk dat ik is een keertje 20% of 25% ga proberen

 

Owww ... je rijdt nu ook nog op 16 % :?: :nooo:

Neem dan eerst maar eens 25% en stel m goed af

Van een beetje flowen gaat de levensduur niet achteruit hoor , je zorgt alleen dat het mengsel beter en makkelijker in de cilinder komt.

 

Helaas wordt er weer gedacht dat meer CC altijd meer prestaties betekent. Een .28 force of een .28 van een goed merk maakt al een heel groot verschil en daartegen kan een goede .21 zoals bv. een B10 veel low budget .28 motoren overtreffen.

Natuurlijk steel je de blits als je met een getunde TM928 oid aan komt zetten, heerlijk gassen terwijl je auto door de spinnende banden stil blijft staan en eenmaal op snelheid is er geen houden meer aan. Maar ja, 5 minuten later is je tank leeg.

Wil je een goede betaalbare motor? De RB Killer10, Alpha, GO maar ook een Novarossi of Picco Basic zal aan veel verwachtingen voldoen.

O ja, met het kietelen van een motor kan ik je wel helpen

 

Elk van de motoren die Roelof aangeeft zal veel beter presteren dan wat je nu hebt, zeker als je gewoon met brandstof 25% (of 30~33%) nitro gaat rijden.
Dus heb je ook betere brandstof nodig. Maar ook een goede uitlaat; want een uitlaat heeft een zeer belangrijke invloed op de prestatie van een motor!

 

Denk dat overstappen op gewoon 25% al een hele nieuwe wereld doet open gaan ....

De uitlaat speelt hier nog niet zo'n grote rol nu , aangezien er zoals ik begrijp op 16% wordt gereden ...

 

klopt ik heb alleen nog maar met 16% van tornado gereden vanwege de kosten. dus ik denk dat ik meer een litertje 25% haal om het uit te proberen

maar wat kan er dan aan mijn blok veranderd worden??

een wedstrijd motor wordt het denk ik niet want ik wil er niet echt meet als 150 aan uit geven ietsjes meer maakt niet uit.

zal ik 25% nemen van tornado of merlin of iets dergelijks?

 

Moet die hard lopen?
Geen probleem......