Het zit op de current sensor, niet de OSD.
onno's FPV voyager
- Topicstarter schutter schippers
- Startdatum
Het zit op de current sensor, niet de OSD.
dat klopt. punt 1 in de link die ik hierboven heb staan....
1) Take your EZOSD current sensor unit. The end we want is the end with the black connectors
nu moet het wel lukken toch?
1) Take your EZOSD current sensor unit. The end we want is the end with the black connectors
nu moet het wel lukken toch?
hallo,
aaaaiiiiii.... das beschamend
dat ik daar overheen heb gelezen!!
naja weer wat geleerd, tnx mannen
ik heb een idee om de kabel zooi in de romp te voorkomen:
zoals hier bij een easystar:
maar dan met een 6 kanaals multiplex plug
dan kom ik met 6 kanalen ideaal uit
aerodynamisch niet helemaal ideaal maar dat is minimaal, en scheeld wel een hoop draden rommel, een hoop draadlengte en een hoop gepiel met in en uit elkaar halen voor transport
mijn enige vraag : kan ik wel 11.1V door 2 connectors persen,
als je kijkt op internet gebruiken mensen vaak 2 of 3 connector polen per lipo draad
dit komt wel goed toch met een 20A ESC???
Gr Onno
aaaaiiiiii.... das beschamend
dat ik daar overheen heb gelezen!!naja weer wat geleerd, tnx mannen
ik heb een idee om de kabel zooi in de romp te voorkomen:
zoals hier bij een easystar:
maar dan met een 6 kanaals multiplex plug
dan kom ik met 6 kanalen ideaal uit
aerodynamisch niet helemaal ideaal maar dat is minimaal, en scheeld wel een hoop draden rommel, een hoop draadlengte en een hoop gepiel met in en uit elkaar halen voor transport
mijn enige vraag : kan ik wel 11.1V door 2 connectors persen,
als je kijkt op internet gebruiken mensen vaak 2 of 3 connector polen per lipo draad
dit komt wel goed toch met een 20A ESC???
Gr Onno
hallo,
kleine update:
de eerste paar delen in de verf gezet,
voor de beeldvorming: de vleugels worden oranje met zwarte flaps en er komt nog een patroon op om onder en boven te kunnen onderscheiden
Gr Onno
kleine update:
de eerste paar delen in de verf gezet,
voor de beeldvorming: de vleugels worden oranje met zwarte flaps en er komt nog een patroon op om onder en boven te kunnen onderscheiden
Gr Onno
Hoezo te onderscheiden? Je kijkt toch normaal gesproken uitsluitend door je camera/bril ? 
Btw, let even op de aardlus... In dit geval is de min ook overbodig bij gebruik van de BEC...derhalve, je hoeft in dit geval ook geen min naar de esc aan te sluiten vanuit de ontvanger... immers hij krijgt de plus en min deze reeds van de Accu. Alleen de gas/ puls vanuit de ontvanger is voldoende.
Wordt leuk hoor ( het gezicht wil ook wat...)
Btw, let even op de aardlus... In dit geval is de min ook overbodig bij gebruik van de BEC...derhalve, je hoeft in dit geval ook geen min naar de esc aan te sluiten vanuit de ontvanger... immers hij krijgt de plus en min deze reeds van de Accu. Alleen de gas/ puls vanuit de ontvanger is voldoende.
Wordt leuk hoor ( het gezicht wil ook wat...)
Alleen nog even zorgen dat je cloverleaf recht omhoog komt te staan. Zoals je hem nu hebt liggen zal het signaal bij van je af vliegen sterker zijn dan als je naar je toe vliegt. Dit kan gevaarlijk zijn als je wat verder weg vliegt en het signaal begint af te zwakken, omkeren om terug te komen kan het plotselinge verlies van beeld veroorzaken.
hallo onderscheid is voor mijn wingman
dus even voor de duidelijkheid ik moet het bovenstaan de schema aan houden maar dan zonder de min draad van de ESC?
de cloaver leaf komt idd rechtop te staan
Gr Onno
dus even voor de duidelijkheid ik moet het bovenstaan de schema aan houden maar dan zonder de min draad van de ESC?
de cloaver leaf komt idd rechtop te staan
Gr Onno
Goed begrepen... anders komt de min bij de ESC terug via de ontvanger....de ESC heeft al een min van de accu... >>> Dus niet nogmaals de plus en min vanuit de ontvanger aansluiten.
De puls vanuit de ontvanger naar de ESC is voldoende.
De puls vanuit de ontvanger naar de ESC is voldoende.