Wie heeft nog meer van zulke prachtige tekeningen.
Groetjes Jaap
Groetjes Jaap
Laatst bewerkt:
opengewerkte tekeningen altijd mooi
- Topicstarter Jaap Gaasbeek
- Startdatum
Hey Jaap, inderdaad altijd leuk om naar te kijken. Hier een paar die ik ergens tegenkwam:
Maarrrrrrr, foto's van opengewerkte motorkess zijn natuurlijk ook erg interesant!
AMT:
Graupner G-160:
Wren turboprop:
....ook leuk, een open KJ66 tijdens draaien...:
Cheers,
Gerald
AMT:
Graupner G-160:
Wren turboprop:
....ook leuk, een open KJ66 tijdens draaien...:
Cheers,
Gerald
G
Ger Kovacs
Guest
Maarrrrrrr, foto's van opengewerkte motorkess zijn natuurlijk ook erg interesant!
...ook leuk, een open KJ66 tijdens draaien...:
Cheers,
Gerald
Hoi Gerald.
Waarvan zou de ketel van deze KJ gemaakt zijn? Pyrex? of gewoon een apart soort glas?
Ps ik had je een paar dagen geleden nog een PBtje gestuurd, niet gelezen nog?
Tot 25mei.
Ger
@gerald
Tuurlijk zijn foto`s ook leuk, als je maar wat kunt zien.
Ik zie trouwens dat AMT en Graupner verschillend zijn van draairichting.
Groet Jaap
Tuurlijk zijn foto`s ook leuk, als je maar wat kunt zien.
Ik zie trouwens dat AMT en Graupner verschillend zijn van draairichting.
Groet Jaap
Nee hoor! Dat dacht ik in eerste instantie ook maar als je op hun site kijkt zie je wat anders, zie ook foto hieronder. De bovenste foto is dus duidelijk een spiegelbeeld......met opzet???
Ook zij maken gebruik van de standaard turbo compressors die allemaal dezelfde kant draaien.
Ook zij maken gebruik van de standaard turbo compressors die allemaal dezelfde kant draaien.
@Gerald
Ja ik zag het en zei er ook maar gelijk wat van hier op het forum, ook dacht ik gelijk daar klopt iets niet, omdat die compressors gewoon in de handel verkrijgbaar zijn en die zullen dus echt niet speciaal voor hun gemaakt worden, dat is te duur.
Ik kan het mis hebben hoor, maar dan moet iemand anders er meer van weten en het hier vertellen op het forum.
Ook heb ik wel eens vernomen dat de draairichting van de turbine en andere apparaten, afzuiging enz enz bepaalt wordt door de draaing van de aarde, dit kan verschillend wezen of je boven of onder de evenaar zit. Of heb ik nu iets ergens de klok horen luiden en de rest ni weet.
Er vliegen natuurlijk turbinekisten rond de aarde, dus kan dat verhaal niet helemaal kloppen, maar je afvoerputje heeft een andere draaing boven de evenaar als eronder en ook een tornado doet dat, raar ma wel waar.
Leuke discussie hier zou leuk wezen.
Groet Jaap
Ja ik zag het en zei er ook maar gelijk wat van hier op het forum, ook dacht ik gelijk daar klopt iets niet, omdat die compressors gewoon in de handel verkrijgbaar zijn en die zullen dus echt niet speciaal voor hun gemaakt worden, dat is te duur.
Ik kan het mis hebben hoor, maar dan moet iemand anders er meer van weten en het hier vertellen op het forum.
Ook heb ik wel eens vernomen dat de draairichting van de turbine en andere apparaten, afzuiging enz enz bepaalt wordt door de draaing van de aarde, dit kan verschillend wezen of je boven of onder de evenaar zit. Of heb ik nu iets ergens de klok horen luiden en de rest ni weet.
Er vliegen natuurlijk turbinekisten rond de aarde, dus kan dat verhaal niet helemaal kloppen, maar je afvoerputje heeft een andere draaing boven de evenaar als eronder en ook een tornado doet dat, raar ma wel waar.
Leuke discussie hier zou leuk wezen.
Groet Jaap
Over dat verhaal van de aarde heb ik nooit gehoord ,maar mischien dat er hier meer over weten.
Ik zal eens kijken of ik een plaatje mika kan bemachtigen ,en dan met hitte bestendige lijm op het huisje van de 40 er kan plakken ,dan twee slange klemmetjes rond ,en dan heb je een mooie publieks trekker op Rozenburg.
Groetjes,
Martin.
Ik zal eens kijken of ik een plaatje mika kan bemachtigen ,en dan met hitte bestendige lijm op het huisje van de 40 er kan plakken ,dan twee slange klemmetjes rond ,en dan heb je een mooie publieks trekker op Rozenburg.
Groetjes,
Martin.
Mooie plaatjes, inderdaad.
Voor wat betreft het effect van de aarde, dit noemt men het Coriolis effect. Ik heb onlangs nog de uitwerking kunnen zien want was in Zuid-Afrika. De draaikolk van het afvoerputje draait daar inderdaad de andere richting op dan boven de evenaar.
Toch is het niet zo dat de draaiing van de aarde de draairichting van de turbines bepaalt. Ik heb een 10-tal jaar bij een Duitse firma gewerkt waar turbo ventilatoren (die qua theorie redelijk goed aansluiten bij de theorie van de turbines) gemaakt werden. We hebben toen - vermoed ik - bijna evenveel linksom als rechtsom draaiende turbines gebouwd.
Luc
Voor wat betreft het effect van de aarde, dit noemt men het Coriolis effect. Ik heb onlangs nog de uitwerking kunnen zien want was in Zuid-Afrika. De draaikolk van het afvoerputje draait daar inderdaad de andere richting op dan boven de evenaar.
Toch is het niet zo dat de draaiing van de aarde de draairichting van de turbines bepaalt. Ik heb een 10-tal jaar bij een Duitse firma gewerkt waar turbo ventilatoren (die qua theorie redelijk goed aansluiten bij de theorie van de turbines) gemaakt werden. We hebben toen - vermoed ik - bijna evenveel linksom als rechtsom draaiende turbines gebouwd.
Luc
Klopt! Er zijn zowel links- als rechtsdraaiende turbines maar dat heefd inderdaad niets met coriolis te maken....meer met het verschil in eigenwijsheid van continenten....já, die engelsen wéér!
Ik heb in mijn vliegtuigmonteurverleden aan zowel amerikaanse als engelse turbines gewerkt en deze draaiden tegengesteld van elkaar, net zoals de oude zuigermotoren ook al deden. Dit blijven ze tot de dag van vandaag vasthouden....net als links op de weg rijden
Hieronder plaatje van de engelse Rollse-Royce.....
...en hieronder een amerikaanse Pratt&Whitney die de andere richting in draait:
Ik heb in mijn vliegtuigmonteurverleden aan zowel amerikaanse als engelse turbines gewerkt en deze draaiden tegengesteld van elkaar, net zoals de oude zuigermotoren ook al deden. Dit blijven ze tot de dag van vandaag vasthouden....net als links op de weg rijden
Hieronder plaatje van de engelse Rollse-Royce.....
...en hieronder een amerikaanse Pratt&Whitney die de andere richting in draait:
Hoi allemaal,
Martin kwam wat tegen op het net dus plaats ik het even hier, altijd leuk.
Vandaag Zondag dus, lekker vliegen bij de ARMC mijn oude club jihaaaaaa, gezellie is het daar,
Vriendelijke groet Jaap
Martin kwam wat tegen op het net dus plaats ik het even hier, altijd leuk.
Vandaag Zondag dus, lekker vliegen bij de ARMC mijn oude club jihaaaaaa, gezellie is het daar,
Vriendelijke groet Jaap
M
martin99
Guest
beetje off-topic,
maar weet iemand wat meer van die frank turbines, betreffende de NGV.
Normaal spreken we, dat er doorkijk moet zijn, als je naar de NGV kijkt.
Maar frank turbines, gebruikt een NGV waar je helemaal niet doorheen kan kijken. De schoepen staan voor elkaar.
maar weet iemand wat meer van die frank turbines, betreffende de NGV.
Normaal spreken we, dat er doorkijk moet zijn, als je naar de NGV kijkt.
Maar frank turbines, gebruikt een NGV waar je helemaal niet doorheen kan kijken. De schoepen staan voor elkaar.
ron van sommeren
Forum veteraan
Nog meer:
Opengewerkte motoren, Modelbouwforum
Opengewerkte motoren, Modelbouwforum
Altijd mooi,
Vriendelijke groeten Jaap
Vriendelijke groeten Jaap
Hey die Jaap, vooral die bovenste ziet er wel strak uit, nog de goede oude FD3-64, de moeder van alle turbines.....
Grtz,
Gerald
Grtz,
Gerald
Het is wel geen foto of tekening, maar leuk om te zien...
Ut 160
Laatst bewerkt door een moderator:
G
Ger Kovacs
Guest
Hoi GJ.
Dat motortje wil ik na de martin 44er maken.
De UT 160 ziet er veelbelovend uit en zou denk ik meer dan 16 kilo moeten kunnen drukken.
De orginele diffussor vervangen door een keil diffussor en je zit mischien al op 18 kilo stuw?
Gerritjan. (vlieg ze in 2009)
Groet Ger.
Dat motortje wil ik na de martin 44er maken.
De UT 160 ziet er veelbelovend uit en zou denk ik meer dan 16 kilo moeten kunnen drukken.
De orginele diffussor vervangen door een keil diffussor en je zit mischien al op 18 kilo stuw?
Gerritjan. (vlieg ze in 2009)
Groet Ger.
Laatst bewerkt door een moderator: