Otte's AX10
- Topicstarter otte
- Startdatum
Middag mee gespeeld en beviel zeer goed!
Motor kon het alleen niet aan, werd zeer warm en begon zelfs een keer te roken
Dus er werd een andere besteld.
Tijdens het rijden geen vreemde dingen ontdekt, maar vond het toch wel een goed idee om alles even te checken.
Hij moest dus uit elkaar.
Achter-as los
Open gemaakt, en jahoor genoeg viezigheid.
Helaas is het vuil niet altijd even goed te zien op de foto's.
Alles schoongemaakt en gesmeerd.
Voorkant ook loshalen
Ook deze uitelkaar, schoonmaken en smeren.
Toem was de gearbox aan de beurt
Zat helemaal niets aan smeermiddelen tussen de tandwielen :S
Alles weer terug geplaatst
En ff testen in de huiskamer
Motor kon het alleen niet aan, werd zeer warm en begon zelfs een keer te roken
Dus er werd een andere besteld.
Tijdens het rijden geen vreemde dingen ontdekt, maar vond het toch wel een goed idee om alles even te checken.
Hij moest dus uit elkaar.
Achter-as los
Open gemaakt, en jahoor genoeg viezigheid.
Helaas is het vuil niet altijd even goed te zien op de foto's.
Alles schoongemaakt en gesmeerd.
Voorkant ook loshalen
Ook deze uitelkaar, schoonmaken en smeren.
Toem was de gearbox aan de beurt
Zat helemaal niets aan smeermiddelen tussen de tandwielen :S
Alles weer terug geplaatst
En ff testen in de huiskamer
Nieuwe motor is binnen 
Verder vond ik dat de wielen soms te veel in de lucht bleven hangen.
Te weinig grip op gladde ondergronden.
En te snel achterover slaan bij steile hellingen.
Dus weer een middagje hobbyen
Lood om de velgen geplaatst.
Het is trouwens ijzer..
80 gram per velg.
Bij de demontage van de banden er ook achter gekomen dat het foam ook niet altijd even goed in de banden zat..
De accu moest toch ook maar van de standaard plek af.
Wilde deze richting de vooras as.
De originele batteryplate op tussen de voor veren geplaatst.
Deze is beweegbaar en ligt los op de servo.
En een nieuw plaatje gemaakt op de originele plek van de accu, om de elektronica weer op te monteren.
Heb er voor gekozen om deze niet op de achteras te monteren, omdat ik waarschijnlijk 4ws wil.
Hier het resultaat
Verder vond ik dat de wielen soms te veel in de lucht bleven hangen.
Te weinig grip op gladde ondergronden.
En te snel achterover slaan bij steile hellingen.
Dus weer een middagje hobbyen
Lood om de velgen geplaatst.
Het is trouwens ijzer..
80 gram per velg.
Bij de demontage van de banden er ook achter gekomen dat het foam ook niet altijd even goed in de banden zat..
De accu moest toch ook maar van de standaard plek af.
Wilde deze richting de vooras as.
De originele batteryplate op tussen de voor veren geplaatst.
Deze is beweegbaar en ligt los op de servo.
En een nieuw plaatje gemaakt op de originele plek van de accu, om de elektronica weer op te monteren.
Heb er voor gekozen om deze niet op de achteras te monteren, omdat ik waarschijnlijk 4ws wil.
Hier het resultaat
Ghossie
In Memoriam
Ik zie dat je een andere motor hebt besteld, ook zou ik zeker de Esc Tamiya TEU-101BK vervangen omdat deze niet echt hiervoor gemaakt is en zal op korte termijn doorbranden. Dit zijn super regelaars voor standaard Tamiya auto's e.d. Je kunt hiermee je crawler niet zo rijden als hij zou moeten.
Toch sux6 met je crawler.
Toch sux6 met je crawler.
Doorbranden zal hij niet...
..Je hebt wel gelijk dat er betere zijn. Met wat meer dragbrake..Ligt eraan wat iemand aan geld wil uit geven. Maar een niet te dure en goede regelaar (heb ik in mijn Honcho)vind ik zelf de fusion podium 17T . Deze heeft een goede remfunctie/neutraal functie. Hij rolt niet door.Groet Dennis
Het nut van een dragbrake zie ik nog niet. Laat ik het zo zeggen, ik mis het nu niet. Misschien verandert dat wel als ik er een keer mee gereden heb. Deze regelaar wordt niet heet ofzo.
Het is ook inderdaad wel een beetje een low budget project. Dingen proberen zelf te maken en tweede handse spullen te kopen zullen dus zeker nog vaker voorkomen.
Als ik er misschien een keer 1 voor een leuk prijsje tegen kom wil ik het wel proberen..
Met weinig gas geven sta ik nu stil op hellingen. Ik blijf nooit lang staan, dus tot nu tot geen problemen mee..
Wel een ander probleem ontdekt :S
Als hij in veert, komt de accu tegen de regelaar aan waardoor de accu naar voren worden gedrukt.. De regelaar en de ontvanger kunnen niet veel naar achteren, dus zal 1 van 2 naar boven moeten.
Met weinig gas geven sta ik nu stil op hellingen. Ik blijf nooit lang staan, dus tot nu tot geen problemen mee..
Wel een ander probleem ontdekt :S
Als hij in veert, komt de accu tegen de regelaar aan waardoor de accu naar voren worden gedrukt.. De regelaar en de ontvanger kunnen niet veel naar achteren, dus zal 1 van 2 naar boven moeten.
Zodra ik zeker weet dat ik die datum kan, kom ik zeker
Ik zou zeggen, Doe je best.. ze zal er echt heel veel leren...
Er loopt behoorlijk wat ervaring rond.. ook zul je een beetje kennis maken met de regels die er zijn voor de crawlers.. zodat je niet de verkeerde dingen koopt en je wagen buiten bepaalde regels valt.