piston
- Topicstarter sparkie
- Startdatum
Hoi Sparkie,
Persoonlijk vind ik zuigertanks één van de betere duiksystemen. Nauwkeurig te regelen, geen luchtbellen (=gewichtsverplaatsing) in de tank, betrouwbaar, geen gas/lucht die op raakt, relatief snel duiken. Als nadeel is te noemen de prijs :evil: , en de gewichtsverplaatsing tijdens het volzuigen/leegdrukken.
Persoonlijk vind ik zuigertanks één van de betere duiksystemen. Nauwkeurig te regelen, geen luchtbellen (=gewichtsverplaatsing) in de tank, betrouwbaar, geen gas/lucht die op raakt, relatief snel duiken. Als nadeel is te noemen de prijs :evil: , en de gewichtsverplaatsing tijdens het volzuigen/leegdrukken.
Ahoi,
niets dan lof over dit soort systemen. Toch nog even een nadeeltje aangeven: de zuigertanks zijn natuurlijk niets anders dan zuigers in een afgesloten cilinder. De zuiger zit op een spindel die door een tanwiel-overbrengen wordt uitgedraaid, zodat de zuiger zich beweegd in de cilinder. Als je de zuigertank 'vult' met water (dus de zuiger in zijn uiterste, achterste stand zet) steekt deze spindel een knap end uit de cilinder!!! Dit moet je zien als ongeveer 90% van de lengte van de cilinder. Bij de inrichting van de boot/plaatsing van de cilinders moet je dus wel rekening houden met het feit dat deze spindel niet geblokkeerd wordt door andere componenten. Het vraagt dus aanpassing van de ingewanden van de boot òf goed vooraf nadenken!
Zoals Mathijs aangeeft wordt het effect van de gewichtsverplaatsing door het ingenomen balastwater geneutraliseerd bij gebruik van twee tanks. Gebruik je één tank dan krijg je het effect waarnaar Lex verwijst. Je moet je voorstellen dat dit effect eigenlijk alleen te zien is als de boot stil ligt. Als de boot vaart heeft is dit effect bijna weg; zeker als je een Lage-regler gebruikt!
Jos
niets dan lof over dit soort systemen. Toch nog even een nadeeltje aangeven: de zuigertanks zijn natuurlijk niets anders dan zuigers in een afgesloten cilinder. De zuiger zit op een spindel die door een tanwiel-overbrengen wordt uitgedraaid, zodat de zuiger zich beweegd in de cilinder. Als je de zuigertank 'vult' met water (dus de zuiger in zijn uiterste, achterste stand zet) steekt deze spindel een knap end uit de cilinder!!! Dit moet je zien als ongeveer 90% van de lengte van de cilinder. Bij de inrichting van de boot/plaatsing van de cilinders moet je dus wel rekening houden met het feit dat deze spindel niet geblokkeerd wordt door andere componenten. Het vraagt dus aanpassing van de ingewanden van de boot òf goed vooraf nadenken!
Zoals Mathijs aangeeft wordt het effect van de gewichtsverplaatsing door het ingenomen balastwater geneutraliseerd bij gebruik van twee tanks. Gebruik je één tank dan krijg je het effect waarnaar Lex verwijst. Je moet je voorstellen dat dit effect eigenlijk alleen te zien is als de boot stil ligt. Als de boot vaart heeft is dit effect bijna weg; zeker als je een Lage-regler gebruikt!
Jos
toneburst zei:
Bij mij loopt die spindel (of eigenlijk tandheugel) in een aan de tank bevestigd aluminium U-profiel. Hierdoor wordt er niets geraakt, en het U-profiel dient tevens als een soort ruggegraat waar de roerservo's en verdere RC componenten aan bevestigd zijn.