Raketenwurm 1, 2b & Surprise 13
- Topicstarter JohanvG
- Startdatum
De Kokam's lijken het inderdaad lekker te houden (voorlopig) 
Wat die piek is dat weet ik eigenlijk niet, het kan zijn dat de motor nog gewoon op een knuppel stond, ipv de schakelaar die ik ga gebruiken. Kan natuurlijk ook iets met timing zijn wat nog beter kan.
Ik zal nog wel een keer een nieuwe meting doen.
Wat die piek is dat weet ik eigenlijk niet, het kan zijn dat de motor nog gewoon op een knuppel stond, ipv de schakelaar die ik ga gebruiken. Kan natuurlijk ook iets met timing zijn wat nog beter kan.
Ik zal nog wel een keer een nieuwe meting doen.
K
Kimble_Schmitz
Guest
De regelaar zet de motor aan door een start algorime en geeft dan pas voluit gas. Je ziet dat bij elke setup die ik tot nu toe heb gezien. Met een hoge log frequenty is dit beter te zien dan bij een lage log snelheid.
Wat helpt is de snel'st mogelijke start te selecteren tijdens het programeren. Het risico is dat dit niet zo goed is voor de tandwieltjes. Misschien bij wedstrijden alleen en thuis gewoon lekker rustig aan doen om de dure equipment te sparen.
Succes in het nieuwe jaar!!!
Jos
Wat helpt is de snel'st mogelijke start te selecteren tijdens het programeren. Het risico is dat dit niet zo goed is voor de tandwieltjes. Misschien bij wedstrijden alleen en thuis gewoon lekker rustig aan doen om de dure equipment te sparen.
Succes in het nieuwe jaar!!!
Jos
goed maken en dan is hij af.
Ik heb het plankje inderdaad anders gemaakt en het past nu eigenlijk ook beter.
De schroefgaten in de romp zijn ook gemaakt, evenals de bekabeling voor de servo's.
Het zwaartepunt is toch beter als ik dacht. Hij is nog heel iets te licht van achteren, maar de koolstof stuurstang moet er nog in, dus wie weet kan het helemaal zonder lood.
Het gewicht van het geheel op dit moment is 1697 gram, dus dat is bijna 400g minder dan een versie met NiMh cellen
De schroefgaten in de romp zijn ook gemaakt, evenals de bekabeling voor de servo's.
Het zwaartepunt is toch beter als ik dacht. Hij is nog heel iets te licht van achteren, maar de koolstof stuurstang moet er nog in, dus wie weet kan het helemaal zonder lood.
Het gewicht van het geheel op dit moment is 1697 gram, dus dat is bijna 400g minder dan een versie met NiMh cellen
Laatst bewerkt:
K
Kimble_Schmitz
Guest
Johan,
Goed bezig!!!
Met dat gewicht en jou setup kan je zo mee doen met F5B competities.
Gr, Jos
Goed bezig!!!
Met dat gewicht en jou setup kan je zo mee doen met F5B competities.
Gr, Jos
Gerben
Forum veteraan
Hallo Johan,
Ik weet niet precies hoe snel je regelaar remt een aanloopt.
Wat ik mijn setup gemerkt heb (slechts 1350W maar toch), is dat het toestel bij langzaam opstarten ergvertraagd door de extreem grote propellors die in f5b gebruikt worden. Je hebt kortstondig tijdens het aanlopen een 18"schijf (of meer) die alleen maar remt voorop je toestel staan. Ik hoorde de wind erdoorheen suizen als een 4takt kist die stationair omlaag komt.
Een snellere aanloop hielp veel. De rem heb ik nog wel 2 standjes onder max staan.
Groet,
Gerben
Ik weet niet precies hoe snel je regelaar remt een aanloopt.
Wat ik mijn setup gemerkt heb (slechts 1350W maar toch), is dat het toestel bij langzaam opstarten ergvertraagd door de extreem grote propellors die in f5b gebruikt worden. Je hebt kortstondig tijdens het aanlopen een 18"schijf (of meer) die alleen maar remt voorop je toestel staan. Ik hoorde de wind erdoorheen suizen als een 4takt kist die stationair omlaag komt.
Een snellere aanloop hielp veel. De rem heb ik nog wel 2 standjes onder max staan.
Groet,
Gerben
Ik heb natuurlijk nog niet met de wurm gevlogen, maar ik heb wel het idee dat zacht niet echt bestaat met deze regelaar. Tijdens de korte testen v/d motor lijken de settings meer op hard-harder-hardst dan zacht-middel-hard. Maar we zullen het zien tijdens de eerste vlucht, ik zal er in ieder geval rekening mee houden.
K
Kimble_Schmitz
Guest
Johan, we hebben het hier dan ook over het verschil tussen 0.01 en 0.02 seconde.
Geloof me, zet alles op hard en snel of je komt later in de problemen.
Zorg wel dat je motorschot goed verlijmd is.
Jos
Geloof me, zet alles op hard en snel of je komt later in de problemen.
Zorg wel dat je motorschot goed verlijmd is.
Jos
Zo na lange tijd weer een kleine update.
De aansturing voor het hoogteroer met behulp van fosforbrons
Sleuf in de neus voor wat extra koeling voor de regelaar.
Het geheel op de weegschaal. Hij is nog iets te zwaar aan de voorkant, maar de stang voor het hoogteroer zit er nog niet in dus het komt waarschijnlijk redelijk goed uit.
De aansturing voor het hoogteroer met behulp van fosforbrons
Sleuf in de neus voor wat extra koeling voor de regelaar.
Het geheel op de weegschaal. Hij is nog iets te zwaar aan de voorkant, maar de stang voor het hoogteroer zit er nog niet in dus het komt waarschijnlijk redelijk goed uit.
Laatst bewerkt door een moderator:
hoe werkt dat, met dat fosforbrons, kan je me dat eens uitleggen, ziet er trouwens errugh goed uit allemaal zeg...
J
J
In de manual van StratAir maken ze de aansturing met 1mm aluminium plaatjes. Ruud Zandvliet (composite models) gaf nog een tip mee om het met fosforbrons te maken toen ik m'n Wurm ophaalde. Voordeel is dan dat het enigszins meegeeft, wat natuurlijk handig is omdat de afstand/hoek tussen de plaatjes veranderd bij een V-tail die maar door 1 servo wordt aangestuurd.
