Restauratie en deels nieuwbouw kerkorgel

Bertus

Bertus

Vriend van modelbouwforum.nl
Forum veteraan
Ik heb een vraag.
Wij zijn met een groepje mensen bezig in onze nieuwe kerk een aangekocht orgel van 1905 te restaureren.
De voorkant van het orgel wordt nieuw.
Is er hier intresse dat ik foto's van het project plaats?
Ik ben er niet helemaal vanaf het begin bij geweest, maar heb wel al aardig wat foto's ondertussen.

Zo moet hij worden.
Laat maar horen als er intresse is.
 
Laatst bewerkt:
Hoi Bert,
Ik heb niet veel met orgels en ben ook wel een beetje "wars" van kerken.

Maar het is altijd interessant & fijn om ambachtelijk werk te volgen.
 
Ik vind het eigenlijk best leuk om het te delen.
Zoals gezegd doen we het met een groepje.
1 persoon heeft alles getekend dat is echt een mega klus geweest.
Ik heb aardig wat timmerwerk gedaan.
Sommige onderdelen worden door iemand met een cnc frees gedaan en sommige door een houtsnijder.
De frontpijpen worden door een orgelbouwer gemaakt.
Alles wij kunnen doen we dus zelf.
We hebben gebruik mogen maken van de machines van een meubelmakers bedrijf.
We zijn dus allemaal geen orgelbouwers van beroep.

Het orgel is al een paar keer verplaatst en het front is helaas verloren gegaan.
Hij zag er oorspronkelijk zo uit.
Bekijk bijlage 496977

Toen wij hem kochten zag hij er zo uit.
Bekijk bijlage 496978
 
Een kerkorgel werkt met pijpen.
Dat zijn zowel houten als tin/lood pijpen.
Iedere toon heeft een aparte pijp.
Je heb 56 toetsen dus 56 pijpen.
Dan heb je ook verschillende klankkleuren.
Bijvoorbeeld een trompet of een holpijp etcetera.
Dat noem je registers.
Ons orgel heeft er 21.
Het orgel is in ons geval verdeeld in 2 klavieren en een pedaal.
Bij elkaar meer dan 1000 pijpen komen er in.
Ik wil zo veel als ik er van weet uitleggen en ook wat filmpjes linken van de precieze werking.
Grofweg heb je een windmotor, blaasbalg, windlade en dus de pijpen.
De windmotor maakt dus de wind.
De blaasbalg is een soort voorraadvat waar de lucht in zit (een beetje een compressorvat maar deze beweegt)
De windlade is een grote kist die vol zit met klepjes en luchtkanalen, hier staan de pijpen op
De klepjes worden doormiddel van de toetsen met een meganiek bediend.

Het meganiek zit nu nog niet in het orgel zo ver zijn we nog niet.
Ik ga veel foto's plaatsen van het meubelmaken omdat ik daar erg nauw bij betrokken ben.
 
20220321_215733.jpg
20220321_202313.jpg
20220604_132008.jpg


Zo ver is hij nu.
We zijn nu bezig met de binnenkant.
 
Helaas staan en veel foto's op zijn kant.
Ik zal volgende week een foto van de blaasbalg en windlades maken.

Want niet alle pijpen kunnen op de windlades staan.
Anders wordt de windlade te groot en ook de pijpen in het front staan natuurlijk op een andere plek.
Deze moeten ook wind hebben.
Dat heten conducten.
Ze worden met de hand gesoldeerd.
Eerst word de juiste legering van tin en lood gesmolten en dat wordt op een bed gegoten.
Daarna worden de platen op een trommel op de juiste dikte gedraaid.
Dan worden ze uitgesneden en rond een stalen staaf geklopt en aan elkaar gesoldeerd.
Deze buizen worden dan weer van de windlade naar de juiste pijpvoet gemaakt.



Uitleg over een windlade.

Bekijk bijlage 497055 Bekijk bijlage 497056
 
Laatst bewerkt:
Als er vragen zijn stel ze gerust.
Ik heb alleen maar foto's geplaatst omdat het anders wel heel veel werd in 1 keer.
Vanaf nu wil ik het iedere keer van meer tekst voorzien.
 
Prachtig vakwerk Bertus!
Welk hout gebruik je nu? Lijkt wel vuren. Maar ik schat dat het grenen of beuken is?
Bij ons staat er 1 helemaal van eikenhout. Dat is me ook een klus geweest!
 
Hij is van grenen.
Zelf had ik liever eiken gehad maar ja hij wordt gerestaureerd in oude staat.

Allemaal sleufschroeven daar wordt je helemaal simpel van.
Kruiskop en torks mag er niet in.
 
Wat is daar de reden voor?
Heb je ook nog een pompschroevendraaier?[emoji56][emoji847]
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top