Volgens hij wel.
Restauratie: Serpent Cobra 811 Be
- Topicstarter SoDa-Deals
- Startdatum
Neen, toch niet in die mate dat je er last van hebt. Maar pas op, een groot gat dichtlassen is makkelijker gezegd dan gedaan wss. En het lukt ook niet met alle legeringen blijkbaar. Niet iets om rap rap te laten doen. In uiterste nood zou ik zeggen + je moet weten waarnaartoe
Ondertussen werden mijn 200 euro's aan wisselstukken geleverd :
En meteen al op een probleem gebotst :
De oorspronkelijke achterassen zijn een stuk korter dan wat ik besteld heb.
Het zal hem zitten tussen Versie 1 en Versie 2 van de Serpent 811 Be.
Dju hé. En die gasten vragen allemaal rond de twintig euro port en dan nog eens rond de twintig euro voor de juiste assen.
De behuizing voor de servo te herstellen is ook aangekomen :
Nu hij toch open was heb ik maar de tandwielen ook proper gemaakt met WD40 en perslucht.
Daarna toch een beetje vet in gedaan en de nieuwe case met de vijsjes gemonteerd :
Zo goed als nieuw !
De vier schokdempers terug in elkaar gestoken met de nieuwe "TiN Coated Shock Shafts", nieuwe Nylon Parts & "Shock Boots" :
Nu nog ergens aan die assen geraken ...
En ik twijfel of ik die Servo er wel ga opplaatsen.
Zou die voldoende krachtig en snel zijn voor deze machine ?
En meteen al op een probleem gebotst :
De oorspronkelijke achterassen zijn een stuk korter dan wat ik besteld heb.
Het zal hem zitten tussen Versie 1 en Versie 2 van de Serpent 811 Be.
Dju hé. En die gasten vragen allemaal rond de twintig euro port en dan nog eens rond de twintig euro voor de juiste assen.
De behuizing voor de servo te herstellen is ook aangekomen :
Nu hij toch open was heb ik maar de tandwielen ook proper gemaakt met WD40 en perslucht.
Daarna toch een beetje vet in gedaan en de nieuwe case met de vijsjes gemonteerd :
Zo goed als nieuw !
De vier schokdempers terug in elkaar gestoken met de nieuwe "TiN Coated Shock Shafts", nieuwe Nylon Parts & "Shock Boots" :
Nu nog ergens aan die assen geraken ...
En ik twijfel of ik die Servo er wel ga opplaatsen.
Zou die voldoende krachtig en snel zijn voor deze machine ?
Gisteren nog een dagje verder kunnen sleutelen aan mijn Serpent.
De rubber boot op de achterste aandrijfstang geplaatst :
De voorste assembly begint weer vorm te krijgen :
De oorspronkelijke hinge pins zijn de voor de vuilbak.
Ze zijn krom en roest.
Er zijn nieuwe voorzien met die speciale TiN Coating van Serpent :
De draagarmen terug bevestigd samen met de anti-rollover bar :
De lagers waren inderdaad niet gelijk.
'k Heb ze meteen dan maar alle twee vervangen door nieuwe :
De geleverde cardanassen voor achteraan passen wel vooraan qua maat. De oorspronkelijke was ook lichtjes geplooid.
Nieuw dan maar :
Voila, de voorkant zit in elkaar :
De voorbumper was geen originele en heb ik ook maar vervangen was hij had al wat klop gekregen :
Alles terug netjes op het chassis geplaatst :
In de batterij trays heb ik foam pads voorzien :
Het afgewerkt resultaat :
't Is nog wat vroeg maar 'k wou de nieuwe wing toch eens presenteren !
Vooral met die sjieke allu mouning washers !
't Kapje heeft ook wat slaag gekregen maar 'k heb het toch ook maar een beetje opgekuist :
Nu nog de achterste cardanassen zien te krijgen ...
En misschien nog een andere servo ...
De rubber boot op de achterste aandrijfstang geplaatst :
De voorste assembly begint weer vorm te krijgen :
De oorspronkelijke hinge pins zijn de voor de vuilbak.
Ze zijn krom en roest.
Er zijn nieuwe voorzien met die speciale TiN Coating van Serpent :
De draagarmen terug bevestigd samen met de anti-rollover bar :
De lagers waren inderdaad niet gelijk.
'k Heb ze meteen dan maar alle twee vervangen door nieuwe :
De geleverde cardanassen voor achteraan passen wel vooraan qua maat. De oorspronkelijke was ook lichtjes geplooid.
Nieuw dan maar :
Voila, de voorkant zit in elkaar :
De voorbumper was geen originele en heb ik ook maar vervangen was hij had al wat klop gekregen :
Alles terug netjes op het chassis geplaatst :
In de batterij trays heb ik foam pads voorzien :
Het afgewerkt resultaat :
't Is nog wat vroeg maar 'k wou de nieuwe wing toch eens presenteren !
Vooral met die sjieke allu mouning washers !
't Kapje heeft ook wat slaag gekregen maar 'k heb het toch ook maar een beetje opgekuist :
Nu nog de achterste cardanassen zien te krijgen ...
En misschien nog een andere servo ...
Begint er heel goed uit te zien. Was het nog de moeite waard: de ruil en dan investeringen? Een nieuwe had je er nog niet voor gehad natuurlijk. Maar 200 gewoon aan wisselstukken... dat heb ik nog uitgegeven aan een 1/8 buggy chassis, nieuwe motor/esc batterij en lader samen. Ik veronderstel dat je al batterijen/lader hebt?
Er zaten twee Lipo's bij van bij HobbyKing maar de ene is er geen etiket meer rond en de andere is gezwollen.
Een lader heb ik van mijn HPI Truggy Flux.
De Motor/Esc Combo die er op zat is er eentje van Team Orion, een 2100kv motor met een Vortex R8 ESC zoals deze combo : https://www.toprc.nl/team-orion-neon-8-brushless-combo-waterproof-2100.html
Aan de Combo is er ook wel wat werk want de behuizing is deels gesmolten en de hulzen voor de motordraden zijn los.
Die behuizing kan ik bestellen en de motordraden zou ik rechstreeks op de print van de ESC solderen.
'k Zou dan wel een onderbreking voorzien met van die Supra X connectoren (foto's volgen).
Heb ik een goede zaak gedaan ?
Dat weet ik nog niet.
'k Heb die Traxxas Summit die in nieuwstaat stond geruild tegen deze machine van serpent maar ook tegen een Team Associated Sc8e.
Aan die Team Associated moet ik nog beginnen ... (er ook wel werk aan ze)
Er zat ook een remote van Futaba bij nl. een Futaba 4PKR samen met vier ontvangers ... (toch wel duur gerief)
Ik plan om die Serpent te verkopen alsook die Team Associated Sc8e en de remote.
Die Futaba staat reeds te koop.
Ik vraag mij nu af of de schokdempers op de achterkant niet verkeerd gemonteerd waren ?
Of deze afbeelding zitten ze langs de binnenkant van de wagen :
Bij mij zaten ze langs de buitenkant ?!
Of deze afbeelding zitten ze langs de binnenkant van de wagen :
Bij mij zaten ze langs de buitenkant ?!
Alle info:
http://www.serpent.com/product/600004/
En ook foto's. Binnenkant zo te zien. Ook wel logisch want aan de buitenkant zijn ze kwetsbaarder van anderen die achter op je in rijden of springen.
http://www.serpent.com/product/600004/
En ook foto's. Binnenkant zo te zien. Ook wel logisch want aan de buitenkant zijn ze kwetsbaarder van anderen die achter op je in rijden of springen.
Ik denk echter dat het niet zal lukken om ze langs de binnenkant te monteren ...
De anti-rollover bar zit ook aan de buitenkant en komt zo naar binnen.
Ik vrees dat ik een andere diff behuizing nodig heb en zelf andere draagarmen.
Ik zal nog de 1.0 versie hebben van deze wagen.
Nu nog ergens aan een manual geraken ...
En die mu-guards die ik gekocht heb zullen ook niet passen.
Dju ...
De anti-rollover bar zit ook aan de buitenkant en komt zo naar binnen.
Ik vrees dat ik een andere diff behuizing nodig heb en zelf andere draagarmen.
Ik zal nog de 1.0 versie hebben van deze wagen.
Nu nog ergens aan een manual geraken ...
En die mu-guards die ik gekocht heb zullen ook niet passen.
Dju ...
Ik denk dat dit de versie is dat ik aan het bouwen ben :
http://www.serpent.com/product/600016/downloads/
http://www.serpent.com/product/600016/downloads/
De winkel waar ik de wisselstukken besteld heb heeft toegegeven dat ze zicht vergist hebben qua referentie voor de assen.
Ze hebben mij niet verstuurd wat ik besteld heb.
Maar ik had wel de verkeerde besteld ook.
Vervelende situatie.
Die assen die ik ontvangen heb, passen wel vooraan.
En achteraan moest het de ser600635 zijn.
Nu is de winkel zo vriendelijk geweest om mij de nodige assen, zonder verdere kosten op te sturen !
Bedankt T*P-*PTI*NS voor de SuPeR service !
Ze hebben mij niet verstuurd wat ik besteld heb.
Maar ik had wel de verkeerde besteld ook.
Vervelende situatie.
Die assen die ik ontvangen heb, passen wel vooraan.
En achteraan moest het de ser600635 zijn.
Nu is de winkel zo vriendelijk geweest om mij de nodige assen, zonder verdere kosten op te sturen !
Bedankt T*P-*PTI*NS voor de SuPeR service !
Om mijn gedachten wat te verzetten toch wat verder gewerkt aan mijn Serpent.
Dit zijn de connectors die ik ga gebruiken om de motordraden met de ESC te verbinden :
De GRATIS assen zijn ondertussen ook aangekomen :
De achterste draagarmen zijn ook zo goed als klaar :
De nieuwe cardannassen geplaatst samen met de nieuwe rubber schoenen :
En alles netjes geassembleerd :
De achter assembly terug op het chassis bevestigd :
De wielen werden grondig gereinigd :
De wielen zien er nog redelijk uit maar 'k vind wel dat ze niet goed passen bij deze prachtige machine ... ?
En ik tijfel ook nog steeds als ik die Savox SC-0252 ga plaatsen ?
Iemand advies over de wielen ? En de Servo ?
Dit zijn de connectors die ik ga gebruiken om de motordraden met de ESC te verbinden :
De GRATIS assen zijn ondertussen ook aangekomen :
De achterste draagarmen zijn ook zo goed als klaar :
De nieuwe cardannassen geplaatst samen met de nieuwe rubber schoenen :
En alles netjes geassembleerd :
De achter assembly terug op het chassis bevestigd :
De wielen werden grondig gereinigd :
De wielen zien er nog redelijk uit maar 'k vind wel dat ze niet goed passen bij deze prachtige machine ... ?
En ik tijfel ook nog steeds als ik die Savox SC-0252 ga plaatsen ?
Iemand advies over de wielen ? En de Servo ?
Mooie auto. On het begin had je in de diff mount geboord. Nooit doen! Ik pak altijd de heat gun als een schroef vadtzit in aluminium. Mijn berekening: je diff mount zet natuurlijk uit door de warmte, je schroef blijft wat kouder, dus schroef je de schroef er 3x beter uit!
1x had ik een hub vast zitten aan de as, heatgun gepakt, de hub uit laten zetten door de hitte, en kon hem daardoor zo eraf trekken. Daarvoor lukte het me zelfs niet met een schroevendraaier er tussen te douwen.
Handig systeem wat op meerdere omstandigheden toepasbaar is[emoji108]
1x had ik een hub vast zitten aan de as, heatgun gepakt, de hub uit laten zetten door de hitte, en kon hem daardoor zo eraf trekken. Daarvoor lukte het me zelfs niet met een schroevendraaier er tussen te douwen.
Handig systeem wat op meerdere omstandigheden toepasbaar is[emoji108]
'k Ben aan het rondkijken voor 2 of meer lipo's voor mijn Serpent.
'k Heb nog vrij veel credits bij HobbyKing staan ...
Iemand tips ?
Dit zijn de maten van de trays :
L = 138,6mm
W= 46mm
H=28mm
Thx,
SoDa
'k Heb nog vrij veel credits bij HobbyKing staan ...
Iemand tips ?
Dit zijn de maten van de trays :
L = 138,6mm
W= 46mm
H=28mm
Thx,
SoDa
Laatst bewerkt:
Turnigy laats bemachtigt. Nog niet gebruikt want huidige esc accepteerd geen 5s wat die lipo dus bevat. Kan ik nog geen uitspraak over doen.
Wat ik altijd heb gebruikt zijn nvision, gens ace en bionic.
Wat ik altijd heb gebruikt zijn nvision, gens ace en bionic.