Volgens mij ben je de weg kwijt... Een digitale servo gebruikt geen analoog (lees: potentiometer, gekoppeld aan de uitgaande as) systeem om zijn positie te bepalen, maar een digitaal systeem.
Nu weet ik niet wat er in de praktijk gebruikt wordt, maar ik kan me een optisch systeem voorstellen (schijf met donkere segmenten, lichtsluisje, en maar pulsjes tellen om de positie te bepalen), of een systeem met stappenmotoren.
De aansturing gebeurt nog steeds met je 1,5 milliseconden pulsje, hoor. En dat komt uit elke ontvanger.
Waarom je dan een digitale servo wilt? Ik weet het niet - in elk geval is de herhaalbaarheid beter, dus in failsafe situaties (vliegtuigen, heli's) komen de servo's nauwkeuriger op een voorgedefinieerde positie te staan. Voor scheepsbouwers weet ik het zo net nog niet