Er was toen de impulse pro net uitkwam wel een ombouwset te koop (net als die er nu is voor de impulse pro -> 705), maar dit soort kits zijn altijd maar een beperkte tijd te koop. Wellicht dat je met wat zoeken nog ergens een per ongeluk onverkochte kunt vinden... Ombouwkits zijn trouwens relatief duur. Als je nu een impulse hebt zou ik bij pkracing een pro halen en de streetspec die je nu hebt gebruiken als reserveonderdelen. Vroeg of laat ga je die toch nodig hebben :wink: .MobFigure zei:
Alleen voor diff is anders, vervangen door one-way as. Verder is de radioplaat anders, zitten er stabilisatoren (roll bars, adjustable aan de voorkant, vast aan de achterkant) op en zijn de bovenste armen van de achtervering anders gemonteerd. Ook zijn er carbon shock towers voor en achter, die je bij de normale impulse niet hebt.
De streetspec is leverbaar geweest in een 1 en 2-speed versie, of je een versnellingsbak hebt hangt dus een beetje af van welke uitvoering origineel is aangeschaft. De pro wordt standaard geleverd met een tandwieldiff achter, geen kogeldiff. De kogeldiff is wel als optie verkrijgbaar. Een 705 heeft weer wel een kogeldiff achter als standaard.Roelof zei:
(en nieuwe bandjes, en nieuwe rubbers overal, en een likje verf op de uitlaat en.... etc ) Inmiddels heb ik er al heel veel meer mee gereden en zo mooi als op die foto wordt ie nooit meer....Om mezelf maar eens te quotenQlone zei:
Qlone zei:Om mezelf maar eens te quotenQlone zei:
