daar ik mijn model eens op 4 lipo´s wou vliegen (iets te weinig power op 3 cellen) maar hiervoor mijn regelaar te min was kon ik van een collega een andere regelaar krijgen om dit te proberen. Met deze regelaar heb ik echter een zeer slechte langzame motorloop (schokkend aan/uit). Op hoge toeren draait de motor wel goed. Dit probleem had ik niet bij mijn originele regelaar dus ik vermoed dat het aan de nieuwe regelaar ligt of...??
Slechte trage motorloop
- Topicstarter frank123vliegen
- Startdatum
ron van sommeren
Forum veteraan
Motor merk/type?
Regelaar merk/typ?
Instellingen van de regelaar?
De propellor/motor doet meestal een 'dansje', de regelaar moet in het begin even aanklooien om de positie en snelheid van de rotor te bepalen. De ene regelaar doet dat beter/sneller dan de andere. Hoe lang duurt dat schokken?
Regelaar merk/typ?
Instellingen van de regelaar?
De propellor/motor doet meestal een 'dansje', de regelaar moet in het begin even aanklooien om de positie en snelheid van de rotor te bepalen. De ene regelaar doet dat beter/sneller dan de andere. Hoe lang duurt dat schokken?
motor is een Torque 2818T/900 die ik met een airboss 35A esc op 3 cellen liet lopen. Voor 4 cellen is deze regelaar te klein. Collega had ooit dit gekocht wat ik even mag proberen:
Features & Specifications:
input Volt: 6V - 24V
Constant Current: 65A
Max Current: 85A
UBEC: 3A
Low-Voltage Cutoff: Auto detect and set
Size: 56.0mm x 34.0mm x 11.0mm
Weight: 71g ( Net Weight )
High rate PWM
Low resistence
Sixteen cells Max (with BEC disabled)
User programmable brake
Low voltage auto setting based on battery
Throttle range self-adjusting
Soft start ramp up
Auto motor cutoff with reset
Runs motor in forward or reverse
Safe power arming program ensures motor will not run accidentally after turn on
Low torque start
Auto shut down when signal is lost
verdere info en instelling...??
Features & Specifications:
input Volt: 6V - 24V
Constant Current: 65A
Max Current: 85A
UBEC: 3A
Low-Voltage Cutoff: Auto detect and set
Size: 56.0mm x 34.0mm x 11.0mm
Weight: 71g ( Net Weight )
High rate PWM
Low resistence
Sixteen cells Max (with BEC disabled)
User programmable brake
Low voltage auto setting based on battery
Throttle range self-adjusting
Soft start ramp up
Auto motor cutoff with reset
Runs motor in forward or reverse
Safe power arming program ensures motor will not run accidentally after turn on
Low torque start
Auto shut down when signal is lost
verdere info en instelling...??
Nog wat mogelijkheden:
- Zijn de Lipo's geschikt voor de gevraagde stroom van de motor?
(Meten is weten, let op een label zegt niet alles)
- Is deze regelaar wel geschikt voor lipo? Mogelijk raakt de auto detectie in de war door de spanning van de lipo's en denkt mogelijk dat de accu leeg is en schakelt de regelaar terug; bij NiMH of NiCd is het een veelvoud van 1,2V wat verwacht wordt. De lipo 4S komt op 14,8V uit.
Is de timing nog in te stellen of zoekt de regelaar deze zelf want dit aan uit kan ook duiden op zoeken van de timing!? (Of een te hoge aanloopstroom)
Let trouwens ook op of de belasting van de ubec, met 4 cellen; de belasting mag niet te hoog zijn wat de 4S spanning moet terug naar 5V de rest van de spanning wordt opgestookt in warmte! b.v. de servo's trekken 2A (14,8-5)x2= 19,6W wat in warmte ergens naar toe moet!
- Zijn de Lipo's geschikt voor de gevraagde stroom van de motor?
(Meten is weten, let op een label zegt niet alles)
- Is deze regelaar wel geschikt voor lipo? Mogelijk raakt de auto detectie in de war door de spanning van de lipo's en denkt mogelijk dat de accu leeg is en schakelt de regelaar terug; bij NiMH of NiCd is het een veelvoud van 1,2V wat verwacht wordt. De lipo 4S komt op 14,8V uit.
Is de timing nog in te stellen of zoekt de regelaar deze zelf want dit aan uit kan ook duiden op zoeken van de timing!? (Of een te hoge aanloopstroom)
Let trouwens ook op of de belasting van de ubec, met 4 cellen; de belasting mag niet te hoog zijn wat de 4S spanning moet terug naar 5V de rest van de spanning wordt opgestookt in warmte! b.v. de servo's trekken 2A (14,8-5)x2= 19,6W wat in warmte ergens naar toe moet!
N.P.S.
Forum veteraan
Dit geldt voor een analoge BEC. Een UBEC is een schakelende BEC en daarbij wordt geen overtollige energie in warmte omgezet.
Het beste kan je de handleiding van de ESC volgen en er rekening mee houden dat specificaties soms een beetje enthousiast zin.