. Bouwverslag van mijn model voor de open schaalklasse: Het wordt een 1917 Sopwith Triplane. Open Scale Tekeningen: Björn Karlström Schaal 1:12 Spanwijdte: 67.3cm (26.5") Rubber aangedreven Ik ga voor deze kist geen bouwtekening gebruiken, maar twee mooie en erg uitgebreide schaaltekeningen. Deze tekeningen van Björn Karlström zijn gepubliceerd in de American Aircraft Modeler magazine uit 1968: Ik heb de tekeningen geplot in schaal 1/12 wat een spanwijdte van 67,33cm geeft. Dat lijkt me een mooie afmeting om een vooral licht maar ook wat gedetailleerd model te maken. Ik ga tijdens de bouw wat experimenteren met het een en ander om een zo laag mogelijk gewicht te kunnen realiseren. Deze bouw zal dus vele malen langzamer gaan dan m`n Veron kistjes. Eerst de Veron Chipmunk afmaken, daarna beginnen aan deze Triplane, zin in! Groeten, Ramses .
Alle vier de Veron 'Tru-Flite-Kits' zijn inmiddels vliegklaar voor de 17e in Velp: Nu lekker verder met de Triple Triplanes voor de IIFI 2024. Start van dit bouwverslag van de Sopwith Triplane voor de open schaal klasse: Groeten, Ramses .
. Afgelopen weekend begonnen met het ontmantelen van de zolder, dus niets meer gebouwd. Ik heb de prachtige tekeningen van Björn Karlström in photoshop wat uitgebreider gemaakt. Zo was de tekening van Björn Karlström gepubliceerd: Daar staan alleen de linker vleugelhelften op, de helft van het stabilo, de helft van de rompspanten, etc, etc... Ik heb de tekening uitgebreid zodat alle delen er volledig op staan. Tevens een rechter rompaanzicht en een volledig onderaanzicht erbij gezet. Verdeeld over twee tekeningen die op een bouwplank van 122cm x 61cm passen: Romptekening: Vleugel- en landingsgestel tekening: Zojuist op m`n werk de nieuwe tekeningen geplot: Nu kan er begonnen worden aan de bouw Groeten, Ramses .
. Altijd leuk vóór de bouw; het verzamelen van documentatie voor de versie, detaillering, afwerking, kleurenschema, etc. Onderstaande boeken heb ik inmiddels verzameld over de Sopwith Triplane en de vliegers (aces) ervan: Groeten, Ramses .
