Spektrum DX8 instellingen, gebruiken en handleiding
- Topicstarter boy
- Startdatum
Hier een link van een film waar het een en ander wordt uit gelegd hoe de zender werkt.
cT6LxN3Elbs[/media] - Spektrum DX8 Overview
cT6LxN3Elbs[/media] - Spektrum DX8 Overview
Laatst bewerkt door een moderator:
Een kleine tip, o.a. voor de Hacker ESC icm Acro setup:
Wanneer je de throttle cut/hold functie wilt gebruiken voor electro op een switch om te voorkomen dat de prop gaat draaien bij het aanstoten van de stick..
Throttle gaat naar -29% op de 0 stand als de switch omgezet is, dit is een probleem voor esc's die automatisch ingesteld worden (0 - 100 % ). De motor blijft dan zachtjes draaien als de schakelaar uit is.
Pos staat default op 0, als je hier 29% van maakt is het probleem over.
Groeten, Bob
Wanneer je de throttle cut/hold functie wilt gebruiken voor electro op een switch om te voorkomen dat de prop gaat draaien bij het aanstoten van de stick..
Throttle gaat naar -29% op de 0 stand als de switch omgezet is, dit is een probleem voor esc's die automatisch ingesteld worden (0 - 100 % ). De motor blijft dan zachtjes draaien als de schakelaar uit is.
Pos staat default op 0, als je hier 29% van maakt is het probleem over.
Groeten, Bob
Kijk op; http://www.rc-addict.nl/handleidingen/DX8_Manual_NL.pdf voor de Nederlandse handleiding.
Oude linkje naar NL handleiding werkte niet meer.
Deze link werkt wel
https://www.gebruikershandleiding.com/Spektrum-DX8i/preview-handleiding-370303.html
Deze link werkt wel
https://www.gebruikershandleiding.com/Spektrum-DX8i/preview-handleiding-370303.html
Ik ben (als echte starter) nu de manual van de DX8 aan het lezen. Maar valt me op dat het direct in detail gaat over modelvliegtuigen en helikopters.
Dingen die ik direkt niet snap, maar ook veelal niet hoef te weten m.i.
Tja want ik geen modelvlieger met servo's voor vleugelstanden etc..
Zou er online niet wat gerichtere info staan over een DX8 i.s.m. een drone ? Want ik heb een drone, zoals je begrijpt.
Dingen die ik direkt niet snap, maar ook veelal niet hoef te weten m.i.
Tja want ik geen modelvlieger met servo's voor vleugelstanden etc..
Zou er online niet wat gerichtere info staan over een DX8 i.s.m. een drone ? Want ik heb een drone, zoals je begrijpt.
Handleidingen zijn inderdaad altijd een beetje bijzonder.
er zit voor de beginner nooit een stappenplan in.
ik benn zelf futaba man, dus spectrum ligt een beetje uit mijn straatje (ieder merk heeft eigen ideeen over de menu's en waar alles verborgen zit)
maar voor het algemeen:
alle zenders beginnen in de regel met het idee dat er een vliegtuig aan hangt.
dat moet je veranderen naar wat het wel is.
een drone valt onder de heli's (bij de meeste zenders). dus die zet je erin.
Je zet dan de swash op H1. veel moderne zenders hebben de H1 swash als standaard als je de heli stand activeert.
dit kun je in het monitor menu zien. in dat menu zie je wat de zender naar het toestel stuurt.
als je de gasstick beweegt, zie je de gaswaarde veranderen.
als je de aileron (rechterstick links rechts) beweegt, zie je als het goed is ook 1 waarde veranderen.
zijn dat er 3, staat het swash type niet goed. en moet je deze dus opzoeken en aanpassen naar H1
H1 houdt in dat links gewoon links is, en er geen dingen gemixt worden door de zender (zoals de meeste drones het graag hebben)
veel heli's hebben een H3 swash, waarbij 3 servo's tegelijk worden gemixt en aangestuurt voor 1 beweging
meestal in heli modus, krijg je ook diverse curves tot je beschikking.
die ga je voor een drone niet echt nodig hebben
daarna kun je "gewoon" verder.
je zal de drone vast aan een computer hangen, om de uitslagen te controleren (denk ik)
via endpoints kun je die waarden naar boven en beneden afstellen
via subtrims kun je de waarden op 0 zetten in de middenstand van de stick. als de drone de middenstand niet 100% goed overpakt.
enzovoorts.
let ook even heel heftig op de richting van de commando's op de drone.
zou jammer zijn als je alles perfect hebt afgesteld, alleen naar voren blijkt omgedraait. bijvoorbeeld.
kun je rare crashes mee krijgen.
er zit voor de beginner nooit een stappenplan in.
ik benn zelf futaba man, dus spectrum ligt een beetje uit mijn straatje (ieder merk heeft eigen ideeen over de menu's en waar alles verborgen zit)
maar voor het algemeen:
alle zenders beginnen in de regel met het idee dat er een vliegtuig aan hangt.
dat moet je veranderen naar wat het wel is.
een drone valt onder de heli's (bij de meeste zenders). dus die zet je erin.
Je zet dan de swash op H1. veel moderne zenders hebben de H1 swash als standaard als je de heli stand activeert.
dit kun je in het monitor menu zien. in dat menu zie je wat de zender naar het toestel stuurt.
als je de gasstick beweegt, zie je de gaswaarde veranderen.
als je de aileron (rechterstick links rechts) beweegt, zie je als het goed is ook 1 waarde veranderen.
zijn dat er 3, staat het swash type niet goed. en moet je deze dus opzoeken en aanpassen naar H1
H1 houdt in dat links gewoon links is, en er geen dingen gemixt worden door de zender (zoals de meeste drones het graag hebben)
veel heli's hebben een H3 swash, waarbij 3 servo's tegelijk worden gemixt en aangestuurt voor 1 beweging
meestal in heli modus, krijg je ook diverse curves tot je beschikking.
die ga je voor een drone niet echt nodig hebben
daarna kun je "gewoon" verder.
je zal de drone vast aan een computer hangen, om de uitslagen te controleren (denk ik)
via endpoints kun je die waarden naar boven en beneden afstellen
via subtrims kun je de waarden op 0 zetten in de middenstand van de stick. als de drone de middenstand niet 100% goed overpakt.
enzovoorts.
let ook even heel heftig op de richting van de commando's op de drone.
zou jammer zijn als je alles perfect hebt afgesteld, alleen naar voren blijkt omgedraait. bijvoorbeeld.
kun je rare crashes mee krijgen.
Bedankt voor je toelichting.
Een veel gebruikte vakterm snap ik nog niet. Je schrijft : "de H1 swash als standaard als je de heli stand activeert"
Maar wat is nu in normaal NL een swash ?
Ik ben nu wel belangrijke stap verder gekomen, Omdat ik hele goede uitleg heb gevonden voor exact met configuratie (DX8 + NAZA V2)
https://sites.google.com/site/spektrumradioprogramminghelp/spektrum-spm-files/nazam-programming-spm
Ik kan inderdaad veel checken in een software pakketje dat bij de NAZA wordt bijgeleverd. Sterker nog, de basics lijken nu te werken !
Nu bezig met de Camera Mount. Er zit een eenvoudige FPV camera bij opgehangen in 2 servo's. De draai en het horizontale vlak werkt (met het knopje rechts achter op de DX8) . Maar heb nog geen idee hoe ik de camera in het verticale vlak moet laten draaien. (en ik heb geen draai knopje meer over op de DX 8 !)
Een veel gebruikte vakterm snap ik nog niet. Je schrijft : "de H1 swash als standaard als je de heli stand activeert"
Maar wat is nu in normaal NL een swash ?
Ik ben nu wel belangrijke stap verder gekomen, Omdat ik hele goede uitleg heb gevonden voor exact met configuratie (DX8 + NAZA V2)
https://sites.google.com/site/spektrumradioprogramminghelp/spektrum-spm-files/nazam-programming-spm
Ik kan inderdaad veel checken in een software pakketje dat bij de NAZA wordt bijgeleverd. Sterker nog, de basics lijken nu te werken !
Nu bezig met de Camera Mount. Er zit een eenvoudige FPV camera bij opgehangen in 2 servo's. De draai en het horizontale vlak werkt (met het knopje rechts achter op de DX8) . Maar heb nog geen idee hoe ik de camera in het verticale vlak moet laten draaien. (en ik heb geen draai knopje meer over op de DX 8 !)
swash.
een helicopter heeft een ronddraaiend deel.
en een stilstaand deel met de motor en besturing.
de werkelijke stuurmechanismen zitten in het ronddraaiend deel, terwijl de besturing (servo's en zo) op het stilstaande deel zitten.
er is dus een dingetje wat er voor zorgt dat de commando's van het stilstaand deel naar het draaiend deel overgegeven kunnen worden, zonder dat de boel op een hoop draait.
en dat is de swash. zo noemen ze dat ding.
in het nederlands ook wel tuimelschijf.
zoals alles, zijn daar wat verschillende uitvoeringen van, wat men in de modelbouw met de H1, H3 etc aangeeft.
een helicopter heeft een ronddraaiend deel.
en een stilstaand deel met de motor en besturing.
de werkelijke stuurmechanismen zitten in het ronddraaiend deel, terwijl de besturing (servo's en zo) op het stilstaande deel zitten.
er is dus een dingetje wat er voor zorgt dat de commando's van het stilstaand deel naar het draaiend deel overgegeven kunnen worden, zonder dat de boel op een hoop draait.
en dat is de swash. zo noemen ze dat ding.
in het nederlands ook wel tuimelschijf.
zoals alles, zijn daar wat verschillende uitvoeringen van, wat men in de modelbouw met de H1, H3 etc aangeeft.