Startbox accu en alpha uitlaat vragen

WonderTiger

WonderTiger

Sinds kort ben ik begonnen met nitro (zie bouwverslagen -> sworkz s350). Nu heb ik een nieuwe startbox gekocht met twee 775 motoren. Echter ben ik nog niet tot een keuze gekomen van wat voor accu ik nou zou gaan gebruiken. Ik zit te twijfelen tussen nimh 12cell, 4S LiPo en 4S LiFe. Nu vraag ik me af of lipo wel goed is voor de motoren (hoogste spanning, iig onder belasting. Nimh heeft ongeveer dezelfde spanning wanneer ze vol geladen zijn. Echter zou deze veel in moeten zakken bij belasting , wat bij lipo niet gebeurd). Door de wat hogere spanning bij lipo accus, zat ik te denken om een 4S LiFe accu te kopen. Daarnaast zijn LiFe accus ook robuuster, wat gunstig kan zijn voor de levensduur van de accu. Welke keuze raden jullie mij aan?

Ten tweede heb ik een uitlaat (alpha 2090), waar twee verbindingstukken worden meegeleverd.
acc505ac3838455f79e288e416980439.jpg


Ik heb al snel op internet gekeken maar kon het niet zo 1 2 3 vinden. Aan jullie dus de vraag: Wat is het verschil tussen de twee (kwa prestaties)?

Alvast bedankt voor alle hulp!
 
Waarschijnlijk is het een korte en een lange bocht.... Lang geeft meer koppel , kort geeft meer toeren.

Wat de startbox aangaat gewoon een 4s lipo van 5000mAh en 25~30C ofzo.
Alarmpje erop en starten maar :thumbsup:

Voordeel van het hogere voltage is gewoon meer power en toeren met starten , je motor slaat gewoon sneller aan. Ik heb heel lang met een 18v boormachine accu gewerkt voor mn startbox en later een 4s lipo , beide hebben gewoon net ff wat meer toeren en koppel.
 
LiPo is idd veel gebruikt zonder problemen, maar als je meer vertrouwen in LiFe hebt is dat ook een prima keuze, 2x een 775 motor zal er niet minder om gaan werken.

Daartegen voldoen 2x NiMh stickpacks ook wel. Met een beetje zoeken kan je ze al voor 15 euro per stuk vinden en ze zijn makkelijker te laden.
 
Bedankt heren!

Dan komt er een 4S in + andere connectoren... De uitlaat bochten zijn idd verschillende lengte, wat zou een verstandige keuze zijn om mee te beginnen? Of is dat meer een persoonlijke keuze [emoji3]
 
Uitlaat / bocht zou ik altijd in functie van je motor / voertuig / circuit kiezen.
Een buggy weegt zowieso al veel minder als bvb een truggy, dus koppel ga je zeker genoeg hebben. Je kan dan bvb testen met meer top...
 
Bochten moet je proberen, de basis van een korte bocht en lange bocht voor toeren of koppel klopt maar op de baan kan het tegenovergestelde soms beter zijn. Het is sterk afhankelijk van je rijstijl, afstelling en grip.
 
Top ga ik daar tzt het een en ander mee testen.

Nog even een vraagje over de startbox. Is het aan te raden om de draden te vervangen zodra ik op lipo's ga draaien? Zit 14AWG op gemonteerd. Of moet alleen de tamiya connectoren vervangen voldoende zijn?
 
Oke dan is alles duidelijk haha. Vanmiddag even startbox lipo, 2 LiFe rx lipo's, deans en een schakelaartje bestellen. Wanneer het binnen is update ik het in mijn bouwverslag.

Nogmaals bedankt voor iedereen zijn hulp! :)
 
Gewoon de standaard bedrading inderdaad gebruiken , dat is voldoende voor de stromen die er lopen.
Je zet er ook maar kort spanning op , het is geen continu belasting zoals bij de motor van een electro auto.

Waar ga je de schakelaar voor gebruiken ??
Je ontvanger accu ? Zoja niet doen en gewoon de accu connector buiten de rcbox houden , een stekkerverbinding is minder storingsgevoelig dan een schakelaar ;)
 
Ik weet niet waar je deze Alpha motor vandaan hebt gehaald, maar de bocht die in het plastic zit hoort niet bij een Alpha, uitlaten van Alpha worden alleen met de ronde bocht geleverd.

Natuurlijk wel leuk om eens met de verschillende bochten te experimenteren... ;)
 
Oeps, ik zie dat het een 2090 is...die heb ik nooit nieuw in handen gehad, zoek nu de plaatjes en idd krijg je beiden bochten erbij :)
 
Die 'gehoekte' bocht is vooral voor Monster Trucks zoals de HPI Savage bedoeld, die heeft die speciale vorm omdat bij deze monster trucks de achtervering anders in de weg zit...
Bij een buggy heb je zelden de noodzaak om zo'n soort bocht te monteren.
Voor de uitlaat bocht geldt: hoe vloeiender hij van vorm is, hoe beter
 
Oke bedankt heren. Ga het zeker toch eens uit testen de andere bocht ;).

Nog ff een ander vraagje. Ik heb mn clutchbell gemonteerd, maar ik vraag me af of deze zijdelingse speling niet een beetje veel is? http://youtu.be/fj8HrJds1ss

Alvast bedankt voor de reacties!
 
Denk dat je clutchbell ergens aanloopt, die moet soepeler draaien. Verder moet hij een kleine beetje speling op de klok in de richting van de krukas hebben (als de boel warm wordt moet het uit kunnen zetten).

Ik denk dat je nog eens moet controleren of je de juiste maat koppelingslagers erin hebt zitten, naar mijn gevoel is dit teveel "schuine" speling. Aan de andere kant, als je koppeling pakt is die speling weg omdat de schoentjes het dan overnemen van de lagers.

Kijk ook eens op deze pagina hoe je een JVD koppeling op de juiste manier erop zet:
WWW.TWF8.WS
 
Ben ondertussen langs de buggycup in purmerend geweest. Aantal mensen gevraagd en die zeiden dat de speling niet een probleem moet zijn. Toch even een nieuwe klok gekocht bij rcspeedhouse. Was idd ietsje minder geworden. Nu zit er ietsje meer voorwaartse speling in en ietsje minder zijdelingse speling(loopt veel beter als op het filmpje) Ik ben helemaal tevreden haha (zie bouwverslag voor het eindresultaat). Toch bedankt!
 
Nope pech gehad... Weet je nog dat we het over de schakelaar hadden? ;)

Grote finale, was als eerste weg en na paar ronden komt de auto neer en doet hij niets meer... Bleek dat de schakelaar verzet was geraakt. Alle snelle vogels dus vliegen en met en ronde achterstand verder kunnen rijden ;)
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top