Goedenmorgen leden, kan ik een kst bls815 ook als staartservo gebruiken?
Swashplate servo als tailservo gebruiken
- Topicstarter Kevinweijers
- Startdatum
Het kan. met voorbehoud.
Hij is voor een staartservo aan de langzame kant.
Normaal is voor een staartservo (op een 600 of 700) een kilo of 5 a 10 zat.
vroegah was de futaba 9254 het heilige wondermiddel voor 600 en 700 maat.
tussendoor is er natuurlijk wel wat gewijzigd, maar qua kracht en snelheid werkt het nog +/- hetzelfde.
die kst van jou zit op 0,09 op 6 volt.
vaak wil je dit wel sneller zien, ergens rond de 0,06 sec. liefst vlotter.
door de jaren heen slijt e.e.a., dan gaan de specs van zo'n servo wel eens wat achteruit.
het gevaar bestaat dat de servo te langzaam is, en dat de staart niet strak te krijgen is.
dat de gyro sneller corrigeert dan de servo aankan, en dus continu achter de feiten aan loopt.
hangt ook heel erg van je vlieggedrag af, en waar je genoegen mee neemt.
in sommige estabs zit een optie delay. de heel oude gyro's (de futaba 401 bijvoorbeeld) hadden die optie wel.
met die optie geef je in de stabilisatie aan dat er een langzame servo op de staart zit, en dat hij daar rekening mee moet houden.
heeft jouw estab die optie, kun je het gewoon proberen.
blijkt de staart niet strak te krijgen, kun je die delay erin gooien.
heeft je estab die niet, dan is het een gok van 60 eur.
Hij is voor een staartservo aan de langzame kant.
Normaal is voor een staartservo (op een 600 of 700) een kilo of 5 a 10 zat.
vroegah was de futaba 9254 het heilige wondermiddel voor 600 en 700 maat.
tussendoor is er natuurlijk wel wat gewijzigd, maar qua kracht en snelheid werkt het nog +/- hetzelfde.
die kst van jou zit op 0,09 op 6 volt.
vaak wil je dit wel sneller zien, ergens rond de 0,06 sec. liefst vlotter.
door de jaren heen slijt e.e.a., dan gaan de specs van zo'n servo wel eens wat achteruit.
het gevaar bestaat dat de servo te langzaam is, en dat de staart niet strak te krijgen is.
dat de gyro sneller corrigeert dan de servo aankan, en dus continu achter de feiten aan loopt.
hangt ook heel erg van je vlieggedrag af, en waar je genoegen mee neemt.
in sommige estabs zit een optie delay. de heel oude gyro's (de futaba 401 bijvoorbeeld) hadden die optie wel.
met die optie geef je in de stabilisatie aan dat er een langzame servo op de staart zit, en dat hij daar rekening mee moet houden.
heeft jouw estab die optie, kun je het gewoon proberen.
blijkt de staart niet strak te krijgen, kun je die delay erin gooien.
heeft je estab die niet, dan is het een gok van 60 eur.
Heel erg bedankt voor de goede uitleg! Ik had deze servo toevallig nog liggen, maar ik ga toch voor de tailservo!
Héél véél servo setups worden dikwijls te duur aangeprezen.
Ik wil maar zeggen als je iemand bent die een schaalromp rond de heli zet en rustig rond fladderd heb je al die dure servo's met veel te snelle spec's niet nodig.
Ben je iemand die harde 3d vliegd kan je maar beter geen hobbyking servo erin duwen
Ik wil maar zeggen als je iemand bent die een schaalromp rond de heli zet en rustig rond fladderd heb je al die dure servo's met veel te snelle spec's niet nodig.
Ben je iemand die harde 3d vliegd kan je maar beter geen hobbyking servo erin duwen
ja en nee.
ik heb het op mijn 250 en 450 gehad toendertijd.
zeker de 250, staart was niet goed te krijgen.
het vloog wel. maar gerommel in hoover, niet strak, of overshooten.
en dat is in hoover, rondvliegend was het niet zo'n probleem.
juist 3d vliegen zou er wel mee gaan. maar ik doe ook veel langzame dingen.
450 ontwikkelde op een punt ook dergelijke uitdagingen.
alles vervangen en netjes gemaakt. tot andere tailblades aan toe.
maanden aan het rommelen geweest. steeds vliegen, en er achter komenn dat het niet beter was.
alleen de gyro en staartservo had ik op een punt nog niet gehad.
servo vervangen voor een echte overkill servo qua snelheid, en opeens was alles perfect.
zo ook op de 2e heli.
Schaalheli's is weer een ander verhaal.
die hebben veel massa, een servo kan voor zo'n heli ook te snel zijn.
gyro's zijn verschrikkelijk snel. op een volbloed schaalheli heeft de gyro dan al 14 correcties verstuurd, servo uitgevoerd, en dan pas komt de romp in actie.
daar kun je vaak met een normale servo wegkomen.
An sich kun je op hedendaagse 3d heli's wel een langzamere servo proppen, maar in de regel zie je dan ook dat ze in hoover rommelig worden. niet rustig.
tenzij er een 401 op staat, kun je dit misschien nog wat finetunen met die delay functie
Hk servo's kan in dat punt makkelijk.
voornaamste probleem van die dingen is de vraag of ze hun specs wel halen, en of ze dit op lange termijn ook volhouden.
je zal ze gewoon in de peiling moeten houden. tandjes breken vaak ook wat eerder bij die dingen.
weet je dat je er scherp op bent, kun je het proberen.
al heb ik altijd pech bij dat soort toepassingen van hk dingen
tegenwoordig komen die snelle specs eerder vanuit de stabilisatie.
in principe zijn de meeste swash servo's verschrikkelijk snel.
mede omdat de stabilisatie dit graag wil zien. die wil snel in kunnen grijpen, niet wachten op de servo's.
3d heli's zijn licht, dus die volgen snel. heb je ook eerder snelle servo's nodig om het rustig te laten vliegen.
in feite, en @brutus kan hier veel verder over doorgaan dan ik, de oude generatie helicopters vloog misschien met 5 kilo servo's...
flybar heli's kunnen nog steeds met relatief weinig servokracht af.
omslag was met het verdwijnen van de flybar, en de toepassing van electronica
ik heb het op mijn 250 en 450 gehad toendertijd.
zeker de 250, staart was niet goed te krijgen.
het vloog wel. maar gerommel in hoover, niet strak, of overshooten.
en dat is in hoover, rondvliegend was het niet zo'n probleem.
juist 3d vliegen zou er wel mee gaan. maar ik doe ook veel langzame dingen.
450 ontwikkelde op een punt ook dergelijke uitdagingen.
alles vervangen en netjes gemaakt. tot andere tailblades aan toe.
maanden aan het rommelen geweest. steeds vliegen, en er achter komenn dat het niet beter was.
alleen de gyro en staartservo had ik op een punt nog niet gehad.
servo vervangen voor een echte overkill servo qua snelheid, en opeens was alles perfect.
zo ook op de 2e heli.
Schaalheli's is weer een ander verhaal.
die hebben veel massa, een servo kan voor zo'n heli ook te snel zijn.
gyro's zijn verschrikkelijk snel. op een volbloed schaalheli heeft de gyro dan al 14 correcties verstuurd, servo uitgevoerd, en dan pas komt de romp in actie.
daar kun je vaak met een normale servo wegkomen.
An sich kun je op hedendaagse 3d heli's wel een langzamere servo proppen, maar in de regel zie je dan ook dat ze in hoover rommelig worden. niet rustig.
tenzij er een 401 op staat, kun je dit misschien nog wat finetunen met die delay functie
Hk servo's kan in dat punt makkelijk.
voornaamste probleem van die dingen is de vraag of ze hun specs wel halen, en of ze dit op lange termijn ook volhouden.
je zal ze gewoon in de peiling moeten houden. tandjes breken vaak ook wat eerder bij die dingen.
weet je dat je er scherp op bent, kun je het proberen.
al heb ik altijd pech bij dat soort toepassingen van hk dingen
tegenwoordig komen die snelle specs eerder vanuit de stabilisatie.
in principe zijn de meeste swash servo's verschrikkelijk snel.
mede omdat de stabilisatie dit graag wil zien. die wil snel in kunnen grijpen, niet wachten op de servo's.
3d heli's zijn licht, dus die volgen snel. heb je ook eerder snelle servo's nodig om het rustig te laten vliegen.
in feite, en @brutus kan hier veel verder over doorgaan dan ik, de oude generatie helicopters vloog misschien met 5 kilo servo's...
flybar heli's kunnen nog steeds met relatief weinig servokracht af.
omslag was met het verdwijnen van de flybar, en de toepassing van electronica