"Ultimate" Park/indoorflyer kit" deel 1

Ga je voor die 30 euro nog zeuren? Dat vind ik erg netjes voor een kit. Ze moeten er natuurlijk ook nog winst op maken, dat hebben ze ook wel verdiend vind ik.

 

ik meen Henk Visser.

heeft niks met zeuren te maken....gewoon dat het ook goedkoper ken.

 

Ja klopt dat ben ik, heb inderdaad een aantal ultimates voor clubgenoten uitgesneden, maar kan natuurlijk niet tegen uitgestanste op!
Maar ja scheeld ook de helft!

 

Beste forumvrienden.

Het ligt niet in mijn bedoeling op dit forum een thread te starten over handel, prijzen en vergelijkingen. Na dit bericht zal ik hierop ook niet meer reageren.
Ik voel mij toch enigzins geroepen een en ander toe te lichten.
Van de Ultimate bestaan momenteel verschillende uitvoeringen en de meeste daarvan worden handmatig gesneden en als model verkocht.
Hiervan worden door het handwerk slechts enkelen verkocht en vaak zonder investering en risico en met een bepaalde levertijd.
FB-models brengt een Ultimate bouwkit in omloop dat industrieel vervaardigd wordt en d.m.v. veranderingen en verbeteringen ook wat meer op het oorspronkelijke vliegtuig lijkt, zonder al te veel concessies te doen aangaande het gewicht. bovendien is de kwaliteit van elk model gegarandeerd hetzelfde, geen maandagmodellen dus!
Met de vormgegeven wingstruts, landingsgestel, spandraden, wielen en wielkappen alsmede een iets groter rudder is er toch wel sprake van een nieuw model.
Door het interlocksysteem is het bijna uitgesloten het model krom te bouwen, en geschikt voor de wat minder bekwame modelbouwer.
Het model kan daardoor niet met andere handgesneden modellen vergeleken worden, de prijs dus ook niet.
Door het investeren in stansvormen is kwaliteit gegarandeerd, maar dit betekent ook veel voorinvestering en risico, dat geheel door FB-models gedragen wordt.
Er wordt op modelbouwgebied door Nederlanders veel gekocht uit het buitenland, en met name uit Duitsland.
We kopen massaal en niet voor weinig, wat Duitse firma's voor ons ontwikkelen en voorschotelen.
Mijn idee is het, om ook eens wat puur Hollandse producten voor een redelijke prijs op de markt te brengen.
Bovendien wordt, het gaat hier om een nieuw project, de eventuele winst
(en dat moet ik gelet op de investeringen nog afwachten) gebruikt om nieuwe modellen te ontwikkelen en te produceren.
Op deze manier hoop ik als modelbouwer wat meer Hollandse producten in het indoormodelbouwwereldje op de markt te brengen.
Laat onze naaste buren nu ook eens met een Hollandse Ultimate vliegen.
Ik hoop dat men begrip heeft voor de voor sommigen nog te hoge prijsstelling van 30 Euro voor het complete product.
Voor zover deze uiteenzetting en nogmaals veel plezier het komende indoorvliegseizoen en wellicht tot ziens in Utrecht.

Frans

 

Nogmaals het was mij er niet om te doen om te zeuren..of iemands handel verzieken...Ik hoop dat FB enorm suc6 heeft met zn kisten en er nog vele modellen uit voort komen.. wat ik ermee wou aangeven dat het goedkoper kan . en aan het bovenstaand verhaal kan je dus ook de verschillen zien in levering. iemand die al goed zelf kan bouwen kan het prima af met een kit van Henk, en iemand die er minder werk van wil hebben neemt een FB (waar dus ook nog meer onderdeeltjes zoals landingsgestel bij zitten).

Niet meer en niet minder.

 

Hallo indoorvrienden,

Wellicht ten overvloede, zals eerder op dit forum is aangegeven, is de Ultimate ook als Depronkit leverbaar.
De compleet gestanste Deprondelen inkl. wielpants en covers voor het landingsgestel, gaat slechts 15 Euro kosten. Met dit Depronsetje is de ultimate te bouwen zoals op de eerder geplaatste foto te zien is.
Een zeer lichtgewicht Depron wielsetje 2.50 Euro.

Met vriendelijke groet,

Frans

 

Vergelijk dus de "kit van Henk" met het kale depron kitje en bijbehorende prijs van Frans Banen zijn product. Oordeel vervolgens via een prijs/kwaliteitsvergelijking alvorens een oordeel te geven. Voor het depron stanswerk gebruikt Frans relatief dure, professionele stansmessen en een professionele pers, en natuurlijk zijn beroepsmatige professionele ervaring. Ik bouw nu van de voorserie depron set, heb de inhoud van de complete kitjes, verpakt in een fatsoenlijke doos gezien en moet zeggen dat op beide niets is aan te merken. Ja, en het bouwen moet je natuurlijk nog steeds zelf doen.

 

Ik vind het wel een mooie combinatie zo.
Gratis tekeningen voor de zelfbouwers en een kit voor mensen met minder tijd, zin of vaardigheid.

Van depron bouw ik meestal zelf, maar dat 15 euro pakketje is mischien toch ook wel interesant.

Prettig dat er een keuze is. Vind je het te duur koop je het toch gewoon niet.

 

Inmiddels zijn de eerste serie complete, verpakte kitjes gereed. Door vertraging bij de toeleverancier kan het zijn dat zaterdag a.s. nog niet bij alle kitjes een cockpitkapje (canopy) geleverd kan worden. In dat geval zal waarschijnlijk een "waardebon"meegeleverd worden zodat bij een komende electro-meeting zo'n kapje afgehaald kan worden. Lijkt ons de meest praktische oplossing. De kitjes zien er trouwens goed en keurig verzorgd uit. BIjgevoegd een geillustreerde, duidelijke bouw/trimhandleiding. Een natuurlijk zijn de wielensetjes en /of het _alleen gestanst deprondelenpakketje- los verkrijgbaar, tegen de eerder in dit topic genoemde prijzen.

 

wat is nou een goede maar ook goed koope motor er voor
er staan er veel in dit gesprek maar er staat bij bijna geen een of hij er ook goed mee vliegt wand ik wil er geen bosteloose in wan dat red ik nie met mijn krante wijk

 

Echt goedkope aandrijving voor een dergelijk prestatievliegtuigje is er eigenlijk niet. Helaas is het totale aandrijfconcept qua peijs een veelvoud van de kosten van het modelletje zelf. Maar je kan, als je e.e.a. netjes behandelt, er vrij lang plezier van hebben. Zie een van de eerste postings van Bert bij dit topic, waar hij enkele borstelloze motoren ("zonder remschoenen") aanraadt. Dit zijn waarschijnlijk de goedkoopste aandrijf-mogelijkheden.

 

waar wij vorig jaar nog mee vlogen was een speed300 met vertrager op 8 NikkelCadmiums 500 Ma .. dat vloog ook prima torque nee probleem.. alleen vliegtijd is niet al te lang..minuut of 6 a 7 was het wel afgelopen..en 10*4.7 prop

ook heb ik ze gezien met een speed280BB race (ofzoiets) op dezelfde nicads.

nu heb ik een 3D300SF borstelloze met een JETI Master 08-3p regelaar..monsterachtig goed..oke is ff aan de prijs (140 Euro bij J.Bakker die set) maar half gas torque en met die lipo cellen vliegtijd ook aardig toegenomen...misschien toch iets om de krantencentjes voor te bewaren.

---== Freddy ===---

 

Raymon, er is wel degelijk een zeer goed en goedkoop alternatief.

Ik zelf vlieg de Ultimate met een GWS EPS-300C-DS met een vertraging van 1:6.6 en een 10x4,7 prop.
Deze aandrijving kost tussen de 15 en 20Euro.
De regelaar die ik hier voor gebruik is de Castle Creation Pixie 20 die ongeveer 35 Euro kost.
De prestaties zijn ongeveer hetzelfde als die van mijn borstelloze collega vliegers.
Ik vlieg met 3S1P 350UHD Kokams ongeveer 7 minuten terwijl mijn collega modelvliegers 10+ minuten eruit persen.

Conclusie: Borstelloos blijft het mooist, ik ga er zelf ook 1 voor kopen, maar zo'n GWS aandrijving voldoet ook uitstekend waarbij de piloot bepaald wat de Ultimate allemaal kan en niet degene met de beste/ duurste aandrijving.

 

Didier......... Je bent mijn held :!: :wink:

 

Ik wil een sped 300 7.2 proberen. Dan met een 1:3.22 GWS vertraging op 3S lipo's. 9x4.7 prop schat ik zo in.
Ik hoop zo met minder stroom uit te komen dan de GWS combinaties die met een hete 300 werken (vergelijkbaar sp300 6V) en daardoor langere levensduur. Zal voor hoveren mischien te weinig zijn.

Niet voor ultimate, maar voor langzame vliegtuigen waar normaal een 400 in zit, maar dan lichter.

Voor een ultimate of vergelijkbaar astro met 1:3.22

 

Heb vandaag getest met een speed 300 7.2 volt in een GWS vertraging 1:5 met een GWS prop 11x4,7 en 3 cellen 1200 etec. Ik noteerde een amperage van net iets meer dan 2 A, door de slechte verlichting (tl) kon ik helaas de toeren niet opmeten. Maar het leek me genoeg vermogen om met de Double Magnum te kunnen vliegen. De rest zien we zondag in Alphen dan wel.

 

Zo, nu hoop ik dat vandaag, bij de eerste openbare presentatie van de kitjes (TACU beurs in Utrecht, zie eerdere postings bij dit topic), de mensen in drommen zullen komen opdraven. Naast -uiteraard- Frans Banen, de ontwikkelaar van de kitjes, zal ik er ook zijn. See You There. Paul.

 

Ik hoorde zoiets dat er een paar bussen vol uit Duitsland wilden komen, 3 vliegtuigen met Australiers en nog een paar koreanen..en dat voor de kits...dus ik hoop dat ie er genoeg bij zich heeft :wink:

 

Ik heb nog een Permax 280BB met 1:4.4 Maxon vertraging. Moet ook wel gaan met 3s1p KOK 350 en 9x4,7

 

@tadango
Ik denk dat het wel moet lukken, met de door jou gedachte combinatie, anders nog even navragen bij Bert, die weet er meer van. Hij zal maandag wel weer op het forum aanwezig zijn, dit weekeinde zijn ze naar de Duitse open kampioenschappen indoor vliegen, hopelijk met goed resultaat. Belangrijk is in ieder geval, om de levensduur van een borstelmotor (een met "remschoenen, zegt Bert) zoveel mogelijk te verlengen, om een goed "throttle management"te hanteren, om de levensduur van dit motortje zolang mogelijk te verlengen.
Emp1re
Sorry, als we dat wisten hadden wij nog een door de Koreanen verafgoodde voetbaltrainer uitgenodigd. Er zijn overigens zowel aan Belgen als Nederlanders de nodige "Ultimate" kistjes verkocht en dat wordt morgen weer vervolgd op de indoorhappening in de sporthal van Alphen-N.Brabant.