verstopte brandstofslang

Hoi modelbouw collega's.

Vraagje, delen jullie dit verschijnsel?
Al enkele malen mee gemaakt dat de brandstofslang van de jerrycan verstopt zit met verdikte brandstof.
De brandstof is euro 95 met 20% Klots olie.

Ik ben benieuwd.

Mvg,

Pascal.

 

Heb je toevallig een sintermetaal klunkfilter?

 

Nee is een kunststof exemplaar.

 

Jerrycan, bedoel je de voorraad tank waar je al de toestellen uit tankt?
Of de tank in het toestel?

een leiding verstopt, nooit gehad.
Dichtgeplakt doordat ik een slangklem heb laten zitten door de week, dat wel. Maar dat is niet in de tank, dat is erbuiten
Dubbelgeknikt, dat ook. Ook in de tank.
Leiding aangetast, slap geworden, zoog zich zelf vacuum en dicht. Ook meegemaakt. Alleen niet sinds ik 5% nitro vlieg.

en ik heb ook klotz.
17%, dacht ik. Maar dan in combo met methanol en een beetje nitro

maar, ik zie je melden dat het euro 95 is met klotz.
Nu weet ik niets van combinaties olie en euro.
Zal het geen dingetje zijn dat klotz en euro niet zo lekker mengen?
Ik persoonlijk zie klotz in methanol gaan, niet in euro

wat voor leiding zit er in de tank? Tygon?

 

Ik heb eerlijk gezegd ook nooit van de combi klotz en euro gehoord. Klopt die combi wel ?

 

Lees DIT eens.

 

Vreemd... Ik heb iets vergelijkbaars gehad met methanol/Carbulin, waarbij om een of andere reden (cappilaire werking???) alleen de olie in de sinterclunk ging zitten, en Carbulin is heel erg visceus, dus dan léék de clunk verstopt maar met wat persen (best hard) kreeg je hem wel weer aan het stromen.

Dat is het enige wat ik kan verzinnen, want een verstopte benzineslang in de modelbouw, daar heb ik werkelijk nog nooit van gehoord.

 

heb je een foto van je clunk?
kunnen we ff kijken waar we mee werken

weet je heel erg zeker dat het in de tank vastloopt?
ALS ik een verstopping op een toestel heb, zit het eigenlijk altijd in de carb.
en eigenlijk is het dan in de regel troep gerelateerd, niet perse olie

zou ook bijzonder zijn als de boel in een relatief grote doorvoer blokkeert en indikt, maar in de carb, met allemaal kleine doorvoertjes en gangetjes niet indikt.

 

Ja hoor dat is een voorgeschreven combo van Saito.

Mvg,

Pascal.

 

Het loopt vast in de slang/handpompje van de jerrycan naar het aluminium (tankpistool)

Mvg,

Pascal.

 

Dan is het hoogstwaarschijnlijk corrosie van het aluminium.

 

Nee dat is het niet want het pompje is volledig kunststof (Dubro).
Het pijpje aluminium zit aan het uiteinde van de slang, het raakt daarvoor verstop.
Het is puur een dikke substantie en treed op naar enige stilstand, circa 2 maand.
Hebt het nu driemaal gehad.

Mvg,

Pascal.

 

Mogelijk dat in dit artikel de verklaring staat. Euro 95 (E10) heeft een beperkte houdbaarheid en wordt na verloop van tijd lobbig.

 

https://www.hoetjerautoservice.nl/nieuws/vier-vragen-beantwoord-over-e10-brandstof/

 

Klopt je verhouding wel? Zover ik weet moeten kleine saitos op ca 1 op 15 a 1 op 20 gemixt worden, geen 1 op 5. Zelf heb ik geen saito maar vanwege houdbaarheid gebruiken wij euro98 zonder biobrandstof

 

20% is inderdaad veel te veel, zelfs voor mijn eigen ombouwsels.

De "bederfelijkheid" van benzine is onzin. Klip en klaar. Ik ben nu 8 jaar aan het pielen met extreem kleine motortjes (en dus extreem kleine brandstofpassages), en ik werk ALTIJD met benzine die minimaal 3 maanden oud is, vaak véél ouder, tot wel 2 jaar toe. Nul problemen! Als die bederfelijkheid werkelijk waar zou zijn, had ik allang en met 100% zekerheid ergens in die tijd tegen problemen aan moeten lopen.
Dat er problemen voor komen, ongetwijfeld, maar dat ligt dan aan omstandigheden (opslag etc) en niet aan de benzine zelf.

 

Kan kunststof zijn wat oplost door de ethanol in goedkope benzine. Probeer het eens met een kannetje van deze peut:
https://www.ecomaxx.nl/mx-race-4


Zelf veel gebruikt in race motoren.

Ik zelf heb veel problemen gehad en gezien met kunststoffen en goedkope benzine. Veel lost op.. en vervuilde vervolgens de filters met een slijm achtige substantie. Of tanken losten langzaam maar zeker op.

 

\

Ik bedoel inderdaad 1:20 en niet 20% foutje van mij!

 

Is dit een soortgelijk product als Aspen, en is dat ongestraft te gebruiken voor een Saito motor?

Mvg,

Pascal.

 

Motorrijders kennen dit probleem ook wanneer de motor in winteropslag stast. Wil je geen problemen met verouderende benzine kan je dit gebruiken. https://www.ecomaxx.nl/e10-benzine

Groet, M.K.