Laatst bewerkt door een moderator:
Vervanger: Dagelijks heli beslommeringen..
- Topicstarter jeroenie101
- Startdatum
Thanks Freddie.
Was zeer aangenaam verrast hoe de heli zich gedraagt tijdens FFF gezien het verhoudingsgewijs geringe vermogen. Weinig room for error op dat front want even snel afvangen is er niet bij.
Jouw Logo ziet er ook knap uit zeg, beestachtige machine. Mag ook altijd graag toekijken als Joop het luchtruim uit elkaar trekt.
Schitterende vloot heb je zo!
Was zeer aangenaam verrast hoe de heli zich gedraagt tijdens FFF gezien het verhoudingsgewijs geringe vermogen. Weinig room for error op dat front want even snel afvangen is er niet bij.
Jouw Logo ziet er ook knap uit zeg, beestachtige machine. Mag ook altijd graag toekijken als Joop het luchtruim uit elkaar trekt.
Schitterende vloot heb je zo!
Filmpje ziet er werkelijk prima uit, en die staart lijkt al een stuk strakker dan een paar weken geleden.
Als ik naar je brandstofverbruik kijk, is er nog wel een tikkeltje winst te boeken, 8 minuten veilig moet toch haalbaar zijn.
Sowiso, lager afvangen, Vario waarschuwt redelijk nadrukkelijk voor een landingsaanvlucht waarbij je op een aantal meter hoogte reeds in hoover gaat, i.v.m. het duidelijk grotere benodigde vermogen (ofwel, lager afvangen maakt dat je een grotere vermogensreserve hebt).
Maar het ding ziet er zonder meer schitterend uit in de lucht, hij klinkt aangenaam, en je vliegt er ontzettend mooi gelijkmatig en "schaal" mee.
Klasse!
Groet, Bert
Als ik naar je brandstofverbruik kijk, is er nog wel een tikkeltje winst te boeken, 8 minuten veilig moet toch haalbaar zijn.
Sowiso, lager afvangen, Vario waarschuwt redelijk nadrukkelijk voor een landingsaanvlucht waarbij je op een aantal meter hoogte reeds in hoover gaat, i.v.m. het duidelijk grotere benodigde vermogen (ofwel, lager afvangen maakt dat je een grotere vermogensreserve hebt).
Maar het ding ziet er zonder meer schitterend uit in de lucht, hij klinkt aangenaam, en je vliegt er ontzettend mooi gelijkmatig en "schaal" mee.
Klasse!
Groet, Bert
Thanks Bert! Was niet slecht voor de 2e vlucht. Stond ongeveer 2bft. Veel meer wind hoeft van mij niet. De laatste keer heb ik gehoverd met ruim 3bft en dat is aardig werken haha.
Je merkt dat de gyro even moet zoeken op het moment dat de heli "licht" word met opstijgen, op de grond kan je sturen wat je wil maar daar reageert het gewicht niet echt op.
De staart stond hier nog in HH maar binnenkort de rate mode even finetunen voor het mooiere bochtenwerk.
Tijdens FFF kan ik aardig wat pitch terugnemen, ook bij lagere snelheden. Tijdens de landingsvlucht in het filmpje hoefde ik vrij weinig met de pitch te spelen, zonder dat de heli echt doorzakt. De voorwaartse snelheid had wat minder gekund, kwam redelijk snel de bocht uit. Maar het gemak van het grondeffect is inderdaad wel een pluspunt.
Volgende keer de idle up er bij, zal niet heel veel verschil maken met de throttle curve nu want vanaf midstick draait ie nagenoeg al op max vermogen.
Misschien eens even de Duitse ebay in de gaten houden voor een 15cc Webra...
Want als ik deze van vario zelf zie.... Daar jagen ze er flink mee rond.
http://youtu.be/8rs5q5lsZIg
Je merkt dat de gyro even moet zoeken op het moment dat de heli "licht" word met opstijgen, op de grond kan je sturen wat je wil maar daar reageert het gewicht niet echt op.
De staart stond hier nog in HH maar binnenkort de rate mode even finetunen voor het mooiere bochtenwerk.
Tijdens FFF kan ik aardig wat pitch terugnemen, ook bij lagere snelheden. Tijdens de landingsvlucht in het filmpje hoefde ik vrij weinig met de pitch te spelen, zonder dat de heli echt doorzakt. De voorwaartse snelheid had wat minder gekund, kwam redelijk snel de bocht uit. Maar het gemak van het grondeffect is inderdaad wel een pluspunt.
Volgende keer de idle up er bij, zal niet heel veel verschil maken met de throttle curve nu want vanaf midstick draait ie nagenoeg al op max vermogen.
Misschien eens even de Duitse ebay in de gaten houden voor een 15cc Webra...
Want als ik deze van vario zelf zie.... Daar jagen ze er flink mee rond.
http://youtu.be/8rs5q5lsZIg
Mooi spul allemaal.
Ben zelf al onder de indruk van de lampjes van mijn beastX die ik met mijn remote kan besturen.
Heb het een beetje gehad met mijn CopterX ding.
(wie gooit er nu mini kruiskop schoefjes op een 450)
Nu ken ik voor 230,- een T-rex 500E flybar combo overneemen.
Met complet align spul (geen hobbyking rommel met een t-rex kap)
Servo's, esc, motor en een 780 gyro ofzo.
Het is wat ouder maar nog voldoende voor te krijgen dacht ik.
Heb ondertussen mijn CopterX 450 met beastX (clone) als tail gyro aan de praat, maar de ball links die op dat apparaat zitten krijg je hoofdpijn van
Ben zelf al onder de indruk van de lampjes van mijn beastX die ik met mijn remote kan besturen.
Heb het een beetje gehad met mijn CopterX ding.
(wie gooit er nu mini kruiskop schoefjes op een 450)
Nu ken ik voor 230,- een T-rex 500E flybar combo overneemen.
Met complet align spul (geen hobbyking rommel met een t-rex kap)
Servo's, esc, motor en een 780 gyro ofzo.
Het is wat ouder maar nog voldoende voor te krijgen dacht ik.
Heb ondertussen mijn CopterX 450 met beastX (clone) als tail gyro aan de praat, maar de ball links die op dat apparaat zitten krijg je hoofdpijn van
Laatst bewerkt door een moderator:
met voldoende hulp, en genoeg doorzettingsvermogen (van hulp en leerling) leert iedereen het wel..
alleen leert de ene het in een uur, een ander in een maand, en weer een ander in een jaar.
meerdere jaren komt ook voor. maar dan speelt tijdgebrek een grote rol.. doorgaans
alleen leert de ene het in een uur, een ander in een maand, en weer een ander in een jaar.
meerdere jaren komt ook voor. maar dan speelt tijdgebrek een grote rol.. doorgaans
Ik ben het wel eens met Sven.
Hij zal niet de eerste zijn die een heli koopt om hem vervolgens korte tijd later weer te koop te zetten omdat het "niet zijn ding is". Dat is toch zonde van het geld.
Ik ben blij dat ik het zo niet gedaan heb in ieder geval, ook al is in mijn geval de hobby voorlopig wel een blijvertje.
Hij zal niet de eerste zijn die een heli koopt om hem vervolgens korte tijd later weer te koop te zetten omdat het "niet zijn ding is". Dat is toch zonde van het geld.
Ik ben blij dat ik het zo niet gedaan heb in ieder geval, ook al is in mijn geval de hobby voorlopig wel een blijvertje.
dan mist het doorzettingsvermogen dus ;-)
En waarschijnlijk ook de hulp..
ik heb er tot nu toe 1 gehad waarbij het niet echt lukte..
maar die kwam maar 6 keer per jaar. om er op het veld achter te komen dat er vanalles los zat, draden los zaten etc etc.
koppelen wil hij niet. en hij wil vrij vlot rondvliegen, maar luisteren naar het advies om dit niet te doen, doet ie niet. dus plof. gelukkig maar 250, en hij houdt hem in ieder geval voor hem, dus geen gevaar voor anderen.
Maar ik vermoed dat iedereen wel een beetje eerlijk tegen zichzelf kan zijn..
hoop ik..
En waarschijnlijk ook de hulp..
ik heb er tot nu toe 1 gehad waarbij het niet echt lukte..
maar die kwam maar 6 keer per jaar. om er op het veld achter te komen dat er vanalles los zat, draden los zaten etc etc.
koppelen wil hij niet. en hij wil vrij vlot rondvliegen, maar luisteren naar het advies om dit niet te doen, doet ie niet. dus plof. gelukkig maar 250, en hij houdt hem in ieder geval voor hem, dus geen gevaar voor anderen.
Maar ik vermoed dat iedereen wel een beetje eerlijk tegen zichzelf kan zijn..
hoop ik..
Kijk van mij mag je alles kopen, ik hou niemand tegen .. maar soms zie je mensen zo impulsief machines kopen .. en dan hebben ze er 4 on afgebouwd op de plank staan en is het einde hobby .. of het wil niet lukken.
dus vandaar mijn opmerking... vlieg eerst eens je eerste heli, en als je die een beetje onder de knie hebt en je hebt er lol in dan kun je altijd verder naar beter en meer.
dus vandaar mijn opmerking... vlieg eerst eens je eerste heli, en als je die een beetje onder de knie hebt en je hebt er lol in dan kun je altijd verder naar beter en meer.
Het is inderdaad een "feit" (iets wat ik niet kan bewijzen, maar in mijn omgeving wel ERG vaak zie) dat mensen die de hobby beginnen door een heli te kiezen, te kopen, en nog voor ze er mee vliegen, bedenkingen krijgen en een ANDERE, en "betere" heli kopen, en daarna nog een en nog een... Dat de hobby bij die mensen opvallend vaak strandt vóór de eerste heli gevlogen heeft....
Waarom? Ik vermoed vanwege de psychische drempel van het daadwerkelijk beginnen. Die kun je "even uitstellen zonder gezichtsverlies" (in de beleving van die persoon dan) door tegenwerpingen, bedenkingen, een andere/betere/nieuwere heli te kopen etc etc etc.
Na een stuk of at heli's staat de plank vol, en dan valt het niet meer uit te stellen, maar is ondertussen de psychische drempel dusdanig hoog geworden, dat "het achteraf toch niet wat voor mij is"....
Ik heb in de afgelopen tien jaar, dat de vliegschool bestaat, minstens 25 a 30 van zulke gasten meegemaakt....
Groet, Bert
Waarom? Ik vermoed vanwege de psychische drempel van het daadwerkelijk beginnen. Die kun je "even uitstellen zonder gezichtsverlies" (in de beleving van die persoon dan) door tegenwerpingen, bedenkingen, een andere/betere/nieuwere heli te kopen etc etc etc.
Na een stuk of at heli's staat de plank vol, en dan valt het niet meer uit te stellen, maar is ondertussen de psychische drempel dusdanig hoog geworden, dat "het achteraf toch niet wat voor mij is"....
Ik heb in de afgelopen tien jaar, dat de vliegschool bestaat, minstens 25 a 30 van zulke gasten meegemaakt....
Groet, Bert
Heli-Uwe
Forum veteraan
nee, dat project is genoemt SIV vakantieweken
en word gesteund door vrijwilligers uit de zorgsector,
dus een wel serieus ding
Gr., Uwe