Vleugelmal lost niet

Weer war verder

Zo, de laatste tijd zeer intensief bezig geweest met de mallen.
Wat een werk, maar ben er bijna mee klaar.



De neus staat in de "steigers" om met de eerste mal helft te beginnen, totaal bestaat deze mal uit 3 delen.





De eerste helft klaar om te drogen.






De 2e helft klaar om mee te beginnen.



En als laatste de 3e helft.





En klaar om te drogen.

MVG

Edwin.

 

Winglet














De andere Winglet mal ook klaar.

MVG

Edwin.

 

Vleugelmal

De vleugelmal in progress










Ook deze loste weer perfect, niet te vergelijken met de andere vleugelhelf, waar dit topic mee gestart is

MVG

Edwin.

 

gwe




Hierboven enkele resultaten en gesneden glasweefsel klaar om te verwerken.

Nu moeten alle mallen nog nabewerkt worden, zodat scherpe randen weg zijn en de mallen goed te hanteren zijn.

Daarna ga ik nog door met de mallen van de romp, luchtinlaten en cockpit frame.

Dan alle mallen poetsen en kunnen we eindelijk producten gaan maken.


MVG

Edwin.

 

ik kan maar een ding verzinnen RESPECT..........

gr geoff

 

Inderdaad respect, dit kost echt een hoop tijd en niet te vergeten geld het maken van mallen. Je moet dit zeker niet gaan doen om er maar 1 product uit te halen.
Weet je nu eigenlijk wat de exacte oorzaak is van het niet eerde lossen van de mallen?

succes verder met je project!

mvgr Michiel

 

Tja, volgens mij hebben er verschillende oorzaken toe geleid dat het in het begin fout ging.
Een ding is zeker en dat is dat de eerste (chinese) verflaag een slechte hechting heeft en daardoor snel los komt tijdens het lossen.
Maar ik denk ook dat de laatste verflaag niet glad genoeg was, waardoor het lossen ook moelijker ging, dit is wel bewezen doordat ik 2 totaal verschillende lossystemen gebruikt heb, met beide een negatief resultaat.
Nu heb ik de nieuwe verflaag zeer gladgeschuurd en , voor mijn doen, veel in de wax en autopoets gezet, dit resulteerde in een zeer goede lossing(ik ga het dus wel vaker doen zo )de mal viel gewoon open .
Het was allemaal wel veel werk, maar vond het beter zo dan alles kaal schuren en opnieuw te laten spuiten, dat had meer werk en centjes gekost.

Voorheen heb ik ook wel pluggen laten spuiten bij een spuiter en daar heb ik nooit problemen mee gehad, moet er wel bij zeggen dat ik nooit om een type verf gevraagd heb, dus misschien heb ik voorgaande keren altijd geluk gehad en deze keer niet

MVG

Edwin.

Thanks

 

Als je de keus hebt, gebruik 2K PU lak, dat geeft veruit de minste problemen. Enige 2 nadelen: spuiters hebben soms een hekel aan spuiten met dit materiaal (lastiger te spuiten dan een acryl) en het heeft 7 dagen nodig om voldoende uit te harden, en dat is niet te versnellen. (haastige spoed...)

 

lossen

...

 

lossen

Edwin, tsjonge wat ben ik blij voor je dat het bij die ene vleugel helft is gebleven!
Ik vind dat je prachtig werk levert; petje af.
Secuur polijsten en waxen is dus zoooo belangrijk!

Gefeliciteerd,

HJ

 

Dank je HJ.

2 weken geleden begonnen met het rompachterstuk een week lang schuren, polijsten en waxen.
Daarna de flens gemaakt en afgewerkt.
Vandaag het eerste deel gemaakt.
Dit word een 4 delige mal, foto's zeggen meer.
















MVG

Edwin.

 

Mallen zien er mooi uit. Wat is je opzet van de mallen. Reproductie?

gert-jan

 

Het origineel was heel erg zwaar en kon ik van iemand lenen die er ook van baalde dat het zo zwaar was, als de mallen klaar zijn ga ik eerst een paar modellen uit maken en dan eindelijk VLIEGEN.

MVG

Edwin.

 

Romp

Zo, weer wat verder, de grootste mal is nu klaar, bestaat uit 4 delen en weegt meer dan 30 kg.
















De foto's spreken voor zich.

MVG

Edwin.

 

per vat?

Allemachtig!

Ik lees met bewondering dit draadje door.... Zelf heb ik wel eens een mal gemaakt van een romp van een zwever, maar dit is wel even andere koek...

:shock:Volgens mij koop jij jouw epoxy in per vat????

In ieder geval mooi werk en succes!

roost:

 

Hoi,

pva zo ik nooit gebruiken omdat je dit altijd terugziet in je mallen..voor al mijn productie mallen gebruik ik of norpolW70 of en dit werkt super PAT was van emc vega..een laag of 6 oppoetsen en er hecht niets meer op.
Met lossen wil perslucht wel eens helpen langs de randen tussen je plug en mal spuiten en hij plopt eruit.
succes ruud

 

Je ziet het altijd een beetje terug, dat ben ik met je eens, maar al mijn modellen worden daarna nog gespoten en dan zie je er niets meer van.

Ik ben weer een stukje verder, alle (epoxy) mallen zijn nu klaar, alle randen afgeslepen, scherpe randjes weggehaald en alles afgewassen.

Nu kan ik beginnen met het poesten van alle mallen, ook dit zal weer een hele klus zijn, zonder zichtwerk
























MVG

Edwin.

 

Holy f@%#!!!

Goed bezig!

HJ

 

Ik vraag me nu af of je gewoon een bestaande viperjet aan stukken hebt gezaagd of dat je de plannen hebt van een viperjet. Ik wil wil na mijn mini viper graag ook eens een keertje
Een iets grotere bouwen van ong. 80cm span maar er zijn nergens plannen te vinden.... Heb jij die misschien? Gaat enkel om een blueprint met doorsneden

Groeten Robert

 

Volgens mij heeft hij niets in stukken gezaagd of zelf de plug gemaakt.

Als de je de foto's ziet, dan lijkt het een bestaande kit (geen idee wel merk). En deze kit hebben ze weer vermald. Het mag wat kosten, want mallen maken van zo'n groot model is niet goedkoop

Waarom ga je niet voor de viper van thomahawk. Niet de mini versie, maar de versie die er als eerste was. Geschikt voor een minifan.
Tomahawk Design » EDF Viper Jet