VOLVO F16 470 pk Zwaar Transporttrekker 8x6/4 met Goldhofer Smalbed Dieplader met Interdolly (5x3 )

Hallo Allemaal,

Ter informatie :

Vanmiddag de rij-route verkend voor de avond/nachtrit van donderdagavond/vrijdagmorgen, in verband met de grote wateroverlast in Deutschland, met name ook op de geplande rij-route, heb ik besloten om de avond/nachtrit te cancelen, mijn schoonzoon is hier niet blij mee.
Ik heb gezegd : Je mag de rit ook zelf gaan uitvoeren, maar dat zag hij toch niet zitten.

Ik vind het niet verantwoord om de avond/nachtrit uit te voeren, ik vind het te riskant, omdat er een paar zeer lastige obstakels in de nachtrit zitten.
Een paar lastige haakse bochten en smalle landweggetjes, waar ik op sommige plekken door de berm moet rijden om de draai te kunnen maken.
Vaak heen weer steken, waardoor je ongewild toch in de berm terechtkomt en wegzakt, om dat de bodem door de vele regen verzadigd is van het vele water en de bodem slap is.
Bovendien als ik een vrachtwagen als tegenligger tegenkom en moet uitwijken en onverhoeds in de berm terecht kom, is het risico te groot dat ik met de hele combinatie onderuit/op z'n kant ga, dit wil je niet meemaken.
De combinatie weegt geladen totaal 156 ton, als dit gaat glijden, hou je er niets meer aan.
Niet dat ik bang ben, absoluut niet, maar veiligheid gaat bij mij boven alles.
Ik moet me zelf niet in gevaar brengen en zeker geen andere weggebruikers in gevaar brengen, dat is het allemaal niet waard.
Laat ik het afkloppen, maar ik als invalchauffeur sinds 2006 bij mijn schoonzoon nooit schade gereden, dit wil ik graag zo houden.
Helaas was het niet mogelijk om op korte termijn stalen platen te regelen om de zwakke plekken te bedekken met staalplaten.
De rit is nu uitgesteld tot maandagavond/dinsdagnacht 19 juli/20 juli 2021. Indien nodig zijn er dan wel stalen rijplaten beschikbaar.
Er moet wel weer een nieuwe vergunning/ontheffing worden aangevraagd, dit is inmiddels gebeurd, als deze niet voor 19 juli 2021 wordt verleend, dan wordt opnieuw de rit uitgesteld.
Dit is balen, want hierdoor raakt het hele schema van de reeds geplande 14 nachtritten en 2 dagritten in de war.

Maar er zijn ergere dingen, dan dit, als je ziet wat er zich nu in Nederland, België en Deutschland afspeelt, met de enorme wateroverlast, de overleden mensen en schade aan huizen en materiaal, waar hebben we het dan over.

Dus vanavond gewoon weer een nieuwe update.

 

Alle "Leuk" aanklikkers bedankt.

 

Groot gelijk Pieter dat je niet ga rijden er hangt veel te veel van af en te gevaarlijk, de grond kan het water niet aan dat alles overstroomt.
Heb weleens filmpje gezien dat een combinatie dieplader op zijn kant lag met grote biertank.
De bergings kosten kunnen flink oplopen als je weg glijdt of erger op zijn kant terecht komt, heel verstandig dat je ervan afziet.
Volgende keer beter en betere omstandigheden waarschijnlijk.

 

Hallo Charlotte,

Bedankt.

Nee, nee, geen pilletjes.



Het laden en lossen van machines doe ik regelmatig, dit is eigenlijk voor mij heel gewoon geworden.
Bij de nachtritten is er meestal geen machinist beschikbaar, dus moet je zelf laden en lossen.
Dit doe ik al jaren, bulldozers, shovels en mobiele en rupskranen zelf laden en lossen.
Het voordeel is dat je zelf de rupskraan, bulldozer of shovel kan neerzetten, waar je deze graag wil hebben staan op de dieplader, dit in verband met de aslastverdeling.
Het sjorren/zekeren van de lading doe ik de laatste jaren niet meer, te zwaar werk.
Tegenwoordig een mannetje van de zaak mee, dit het sjorwerk verricht op de aanwijzingen van mij.
Voor het Covid-19 virus mocht dit mannetje meerijden bij mij in de cabine.
Nu niet meer, ik wil niemand meer tijdens het rijden meer in de cabine hebben. zolang het Covid-19 virus heerst, ondanks dat ik 2 keer gevaccineerd ben, lekker helemaal alleen in de cabine.
Ik neem geen enkel risico, voor elke rit wordt de cabine geheel ontsmet, na de rit wordt de cabine weer geheel ontsmet.

 

Je heb gelijk ook. Chauffeur is verantwoordelijk. Maar nu dus weer meer modelbouw tijd. En dar is ook lekker

 

Marceline,

Tja, soms moet je keuzes maken.
In dit geval leek mij dit de enige juiste keuze om niet te gaan rijden.
Bij mij staat veiligheid voorop, voor mezelf , maar ook voor de mede weggebruikers.
Ik ben verantwoordelijk tijdens het transport, dus ook voor wat er eventueel kan gebeuren tijdens het transport.
Ik loop echt niet weg voor mijn verantwoordelijkheid, maar je moet het onheil ook niet opzoeken als chauffeur.

 

Hallo Arjan,

Inderdaad ben ik als chauffeur verantwoordelijk voor het transport van de lading, wat de lading ook is.
Maar dit voelt voor mij niet als een last hoor.
Als dit wel een last wordt, moet je gewoon stoppen, want dan wordt het een kwelling.
Elke (nacht)rit die ik uitvoer, doe ik met groot plezier, dit is mijn 2e hobby/grote passie.

Nou meer tijd voor de modelbouw, dat valt wel mee hoor.
Anders had ik morgen een rustdag gehad, nu kan ik morgen wat aan de modelbouw doen.
Maar de nachtrit moet wel weer worden ingehaald worden.

 

Update : 0509



Hallo Allemaal,

Weer terug van weggeweest.


We gaan weer verder met de bouw van zestien nieuwe pendel onderarmen.

Verdergegaan met het freeswerk van de onderarmen.

Het modelleren van de zestien lange onderarmen.
De bovenkant van de lange onderarmen schuin af frezen.


De schuine kant op maat afgefreesd.




De proef lange onderarm. (boven)
De nieuwe lange onderarm. (onder)










Even flink een aantal uren door frezen en de zestien lange onderarmen zijn aan de bovenkant gereed.





Tot zover deze update.

Wordt vervolgd.

 

Pieter.
Dat is mooi serie productie zo.
Ziet erweer strak uit

 

Prachtig !

 

Alle "Leuk" aanklikkers bedankt.

 

Hallo Roald,

Bedankt voor het compliment.

 

Hallo Charlotte,

Bedankt voor het compliment
.

 

Update : 0510



Hallo Allemaal,


We gaan weer verder met de bouw van zestien nieuwe pendel onderarmen.

Verdergegaan met het freeswerk van de lange onderarmen. (het modelleren van de zestien lange onderarmen)

Na het schuin af frezen van de bovenkant van de lange onderarmen, begonnen met een inkeping voor de kop van de cilinder, zodat deze kop van de cilinder iets verzonken in de lange onderarm past.




De inkeping op de juiste diepte uitgefreesd.


Door even stevig doorwerken/frezen, zijn er nu dertien lange onderarmen van de bovenkant gereed, nog drie stuks te gaan.


De platte kanten aan de onderkant van de lange onderarmen gefreesd.


De eerste platte kant aan de lange onderarm is gereed.


Weer even een aantal uren flink doorwerken/frezen, zijn er nu dertien stuks gereed.


De zestien platte kanten aan de onderkant van de lange onderarmen gefreesd.


Klaar voor de volgende bewerking.



Tot zover deze update.

Wordt vervolgd.

 

Strak werk ,en alles het zelfde. Respect!

 

Alle "Leuk" aanklikkers bedankt.

 

Hallo Bertus,

Bedankt voor het compliment.

Ik heb geen CNC freesbank, allemaal handmatig gefreesd.

 

Update : 0511



Hallo Allemaal,


We gaan weer verder met de bouw van zestien nieuwe pendel onderarmen.

Verdergegaan met het freeswerk van de lange onderarmen. (het modelleren van de zestien lange onderarmen)
De zestien platte kanten aan de onderkant van de lange onderarmen gefreesd.


Begonnen met de schuine kanten aan de onderkant van de lange onderarmen te frezen.




De eerste schuine kant aan de onderkant van eerste lange onderarm gefreesd.






De eerste drie lange onderarmen zijn aan de onderkant zover klaar.




De zestien schuine kanten aan de onderkant van de lange onderarmen zijn gereed.


De zestien lange onderarmen zijn gereed voor een verdere bewerking.



Tot zover deze update.

Wordt vervolgd.

P.S.
Morgenavond/nacht de uitgestelde nachtrit inhalen.
Hierdoor deze week 3 nachtritten en 1 dagrit.

Vrijdagavond 23 juli 2021 weer een nieuwe update.

 

Met iedere update is het smullen en kwijlen......

 

Wat zien doe onderdelen er mooi uit, veel succes met de nachtritten en dagrit.