wat is het beste manier om een motor te stoppen

Brandstofslang dicht knijpen is ook een oplossing of is dat weer niet goed voor de motor zelf?

 

Zelf vind ik gewoon even tegen het vliegwiel aandrukken het makkelijkst.
Uitlaat dichtdrukken moet je weer een doek of zo hebben, anders is het ook weer zo heet.

 

Dat is ook al besproken. En zeker niet aan te raden ook al promoot dacht ik Traxxas dat ook in hun filmpje. Als je de brandstofslang dicht knijpt loopt je motor op het laatst dus een stukkie te arm. Niet doen!

 

nee niet je brandstofslong dicht knijpen, dat kun je beter niet doen, omdat je motor dan op een bepaalde moment steeds minder brandstof krijg en dan dus veel te arm loopt, je motor zal dan ook even heel hard gaan lopen.
met als geval dat hij dus te weinig smering (koeling) krijgt.

gewoon vliegwiel even tegen houden, als hij stationair loopt hou je die zo tegen en slaat direct af.
volgens mij het beste manier. ik ben deze discussie zelf begonnen ergens in 2006, en ben er dus ook achtergekomen dat deze methode het beste werkt.

 

Yep zo doe ik dat nu ook. Gewoon het vliegwiel tegenhouden met de achterkant van een schroevendraaier of met je vingers.

M.v.g. Mark

 

hoe kun je zien dat 'ie op z'n 'laagst staat ? moet de gloeiplug er dan uit?

bij wat oudere motoren voel je dat toch niet meer???

 

Als je je motor stil zet dan blijft er altijd nog wat brandstof in zitten (in de motor, en in de brandstofslang, ookal heb je de tank leeggemaakt) Om dit weg te krijgen is er maar 1 manier, hem laten draaien tot die stil valt, en dan nog ff doorstarten, tot hij helemaal geen teken van leven meer geeft. Dan loopt je motortje ook ff te arm, kan dit dan zoveel kwaad?

 

ik stop m'n auto altijd door gewoon met de vinger de uitlaat dicht te houden. staat de motor meteen stil. (zo heet vind ik de uitlaat helemaal niet, ik bedoel, je hebt het hier wel over alleen het tipje. heb me nog nooit er aan verbrand )

 

Hmmm, ik had altijd dat dat nog ff duurde. Nuja, momenteel lukt het me toch niet meer om de uitlaat dicht te duwen, of ik heb 4 vingers nodig. Heb gelijk met de uitlaat dus zo'n safety engine stop laten meekomen voor de savage. Komt eigenlijk op hetzelfde neer als een schroevendraaien oid tegen het vliegwiel duwen, alleen kan je het nu ook doen met de kap erop. En het kostte zo weinig (uit US)

 

Ik heb anders bij mijn tak van hobby toch diverse mensen met ringetjes in hun vingers gezien (ook het met de vingers tegenhouden van het vliegwiel is niet altijd even slim. Als er iets aan storing in de zender zit en er wordt onbedoeld een dotje gas gegeven en je probeert het dan met je vingers is geen goed plan)

 

Gewoon brandstof slangetje even dichtknijpen. Is de motor gelijk lekker schoon.

 

En 3 dagen later vol met roest als je er geen afterrun in doet......

 

I present, the ansman engine stopper!


gewoon een rubberen plugje om de uitlaat even mee dicht te houden.

 

Haal alleen de tank leeg en doe dan wat affterrun in plug en cab. Misschien is voor langere tijd de motor droog laten lopen wel wat safer.

RJ

 

Maar je gas helemaal dichtgooien is dus een slecht idee of is dit ook een goede methode? je kunt zo wel makkelijk van een afstand je wagen stilzetten.
Oja weetiemand toevallig of je wagen bij stationair hoort te remmen? ik dacht het niet maar zo'n gast zei dat dit wel moet en dat je de weelspin anders niet wegkrijgt (ik bedoel dus dat je wielen gaan draaien als je m van de grond houdt). Ik heb namelijk nog niets aan de fabrieksafstelling verandert maar mn wielen draaien wel bij stationair, waar kan het verder aan liggen behalve de koppeling? ik neem aan dat deze niet aan hoort te grijpen bij idle..

 

Sure..

Ik gebruik nergens iets van afterrun voor en geen enkel probleem tot op heden. Ik gebruik het enkel voor langer stilstaan dan 2 weken.

 

mijn manier was altijd vinger op de uitlaat, tot dat hij nogal te rijk (moest hem op nieuw afstellen) op hol sloeg en ik er achter aan moest rennen .
ik me vinger op me uitlaat, vinger er af en ik kreeg dus een spray nitro brandstof/smering over me kleding :|

dus ik denk dat DE manier is, gewoon je vliegwiel stoppen


gr: amateur

 

de auto hoort niet te remmen stationair, maar de wielen moeten ook stil staan. ik denk dat je auto dan net te hoog in de toeren zit stationair, mja, kan het natuurlijk mis hebben

 

Je auto hoort gewoon bij stationair vrij te lopen, dus dat je wielen niet draaien en ook niet op de rem staat.

Als je wel draait moet je gewoon beter je stationair afstellen..lager

 

Draaiende wielen heb je altijd als je hem van de grond houd :!: Als stel je de motor nog zo goed af .... De lichte wrijving tussen clutchbell , koppeling , lagers en motor zorgt ervoor dat de banden in onbelaste toestand gaan draaien .....

Dat is bij iedere auto als je hem optilt , ze moeten alleen niet gaan draaien als de auto op de grond staat :!:

Is dat wel het geval wordt het tijd om te stellen