Welke all-round zwever
- Topicstarter Alamo
- Startdatum
In mijn beleving heb je dan net niets.
Je heb of een snelheid zwever of thermiek of helling.
Als je alles in 1 zwever wil hebben zal naar mijn mening alles tegenvallen.
Het is het dan allemaal net niet.
Maar wellicht dat anderen daar anders over denken.
Als ik een advies wat zwever betreft mag geven zou ik voor een mini excel gaan.
Deze heb ik zelf ook (is wel electro) je kan er lekker mee scheuren op de helling ben ik er nog niet mee geweest,
ik weet niet hoe een V staart op een helling zich houd.
En je kan er ook nog mee thermieken.
Maar met alles denk je nee hier heb ik een ander model voor nodig.
Maar ik heb er al wel ech veel uren lol mee gehad.
Je heb of een snelheid zwever of thermiek of helling.
Als je alles in 1 zwever wil hebben zal naar mijn mening alles tegenvallen.
Het is het dan allemaal net niet.
Maar wellicht dat anderen daar anders over denken.
Als ik een advies wat zwever betreft mag geven zou ik voor een mini excel gaan.
Deze heb ik zelf ook (is wel electro) je kan er lekker mee scheuren op de helling ben ik er nog niet mee geweest,
ik weet niet hoe een V staart op een helling zich houd.
En je kan er ook nog mee thermieken.
Maar met alles denk je nee hier heb ik een ander model voor nodig.
Maar ik heb er al wel ech veel uren lol mee gehad.
Laatst bewerkt:
Zelf zit ik ook te kijken in die klasse. Bertus heeft gelijk maar allround is nu eenmaal zo gedefinieerd.......
Tot nog toe ben ik het meest onder de indruk van de Topmodel Fantasy/Elixer (Fantasy is de electro variant). Fotor heeft er een zeer mooi topic over:
topmodel-cz-elixir-fantasy
Tot nog toe ben ik het meest onder de indruk van de Topmodel Fantasy/Elixer (Fantasy is de electro variant). Fotor heeft er een zeer mooi topic over:
topmodel-cz-elixir-fantasy
Laatst bewerkt door een moderator:
Die ziet er ook erg mooi uit.
Ik vergat er nog bij te zetten dat ik de mini excel heb omdat die lekker compact, is vandaar dat ik die heb makkelijk mee te nemen en snel op te bouwen.
Laatst bewerkt door een moderator:
RCEFlyer
In Memoriam
Hoi,
ik heb een Diamond Last Down XL V3 van Staufenbiel gekocht.
Men schrijft er op de internationale fora erg goed over. De versie die nu (sinds kort) wordt verkocht is V3. Hier schijnen alle voorkomende foutjes van de voorgaande versies mee verdwenen te zijn.
De zwever heeft een GFK romp en balsa - ribbenbouw vleugels.
De set wordt erg compleet verkocht, ook de bijgeleverde hardware is van goede kwaliteit.
Standaard wordt er ook een carbon klapprop meegeleverd.
De Diamond Last Down is er in drie maten:
- XL = 2,80 m
- XXL = 3,20 m
- XXXL = 3,60 m
Kijk even op de site voor meer info ! Ergebnis Ihrer Suche - Gustav Staufenbiel GmbH
Ik heb de "kleine"versie en daarvan kan je hier een (af)bouwverslag vinden: last-down-xl-v3-thermiekzwever-van-staufenbiel
Succes met kiezen
Grtz,
Menno
ik heb een Diamond Last Down XL V3 van Staufenbiel gekocht.
Men schrijft er op de internationale fora erg goed over. De versie die nu (sinds kort) wordt verkocht is V3. Hier schijnen alle voorkomende foutjes van de voorgaande versies mee verdwenen te zijn.
De zwever heeft een GFK romp en balsa - ribbenbouw vleugels.
De set wordt erg compleet verkocht, ook de bijgeleverde hardware is van goede kwaliteit.
Standaard wordt er ook een carbon klapprop meegeleverd.
De Diamond Last Down is er in drie maten:
- XL = 2,80 m
- XXL = 3,20 m
- XXXL = 3,60 m
Kijk even op de site voor meer info ! Ergebnis Ihrer Suche - Gustav Staufenbiel GmbH
Ik heb de "kleine"versie en daarvan kan je hier een (af)bouwverslag vinden: last-down-xl-v3-thermiekzwever-van-staufenbiel
Succes met kiezen
Grtz,
Menno
Laatst bewerkt door een moderator:
Ik zie over een jaar een allround electro-zwever aankomen. De Last Down vind ik mooi, maar die Fantasy was ik even vergeten... die is ook fraai.
Natuurlijk is een allroundzwever een schaap met vijf poten, maar anders moet je vijf schapen met elk één poot hebben en dat gaat me ook een beetje ver...
Natuurlijk is een allroundzwever een schaap met vijf poten, maar anders moet je vijf schapen met elk één poot hebben en dat gaat me ook een beetje ver...
Als dat je eisen zijn is er volgens mij maar één antwoord: een F3B zwever ofwel meer algemeen, een zwever met een profiel dat door verstellen van de achterlijst zowel voor thermiek als voor speed is in te stellen...
Misschien dat er tweedehands iets te vinden is binnen je budget.
just my 2c, ben geen zweef expert
Fotor
Forum veteraan
Ik ben nog steeds erg tevreden over mijn Fantasy. Hij doet inderdaad alles heel behoorlijk, maar blinkt nergens in uit. Dat is nu eenmaal zo bij een allround kist. Ik was ook op zoek naar een allround bak en de Fantasy vervult die behoefte helemaal. Ik vlieg er zowel thermisch als aan de helling goed mee.
Budget van €400,- is echter wel wat krap denk ik. Het vliegtuig kost al net over de €300,-, en dan moeten er nog servo's, motor, regelaar, ontvanger e.d. in. Het totaal zal dan eerder op €500 tot €600 uitkomen. Maar dat ben je echt wel kwijt in deze grootte-klasse. Als je voor €400,- (vliegklaar) iets degelijks wilt hebben zul je kleiner moeten zoeken.
Ik kan inmiddels ook uit ervaring spreken dat de Fantasy een heel stevig vliegtuig is. Pas geleden is hij overtrokken bij een start vanaf de Wasserkuppe. Hij is langs de helling naar beneden getuimeld en in een veld rotsblokken terecht gekomen. De schade: houten pen uit de vleugel gebroken, minieme deuk in het richtingroer en wat krassen in de folie. Verder niets! De vleugelpennen vervang ik uit voorzorg.
Nog wat beeldmateriaal om je lekker te maken:
Eerste vlucht
Knallen aan het strand
Thermiekvliegen in de Alpen
Vliegen op de Wasserkuppe (1'40 - 2'15)
Budget van €400,- is echter wel wat krap denk ik. Het vliegtuig kost al net over de €300,-, en dan moeten er nog servo's, motor, regelaar, ontvanger e.d. in. Het totaal zal dan eerder op €500 tot €600 uitkomen. Maar dat ben je echt wel kwijt in deze grootte-klasse. Als je voor €400,- (vliegklaar) iets degelijks wilt hebben zul je kleiner moeten zoeken.
Ik kan inmiddels ook uit ervaring spreken dat de Fantasy een heel stevig vliegtuig is. Pas geleden is hij overtrokken bij een start vanaf de Wasserkuppe. Hij is langs de helling naar beneden getuimeld en in een veld rotsblokken terecht gekomen. De schade: houten pen uit de vleugel gebroken, minieme deuk in het richtingroer en wat krassen in de folie. Verder niets! De vleugelpennen vervang ik uit voorzorg.
Nog wat beeldmateriaal om je lekker te maken:
Eerste vlucht
Knallen aan het strand
Thermiekvliegen in de Alpen
Vliegen op de Wasserkuppe (1'40 - 2'15)
Laatst bewerkt door een moderator:
DirkSchipper
Forum veteraan
Hoi,
Volgens mij definieer je met de eisen "thermiek, helling, snelheid" heel nauwkeurig wat je ook met "F3B" zou kunnen omschrijven.
Voor 400,- kun je in die hoek nieuw geen kist van bovengemiddelde kwaliteit krijgen. Zeker niet als je de besturing ook uit dat budget moet financieren.
In dat geval zou ik eens bij F3B-evenementen langs gaan, en kijken wat je bij die jongens tweede hands kunt overnemen.
Gr. Dirk.
N.B.
Een last down is een hele aardige kist, maar absoluut niet sterk genoeg voor "snelheid".
Volgens mij definieer je met de eisen "thermiek, helling, snelheid" heel nauwkeurig wat je ook met "F3B" zou kunnen omschrijven.
Voor 400,- kun je in die hoek nieuw geen kist van bovengemiddelde kwaliteit krijgen. Zeker niet als je de besturing ook uit dat budget moet financieren.
In dat geval zou ik eens bij F3B-evenementen langs gaan, en kijken wat je bij die jongens tweede hands kunt overnemen.
Gr. Dirk.
N.B.
Een last down is een hele aardige kist, maar absoluut niet sterk genoeg voor "snelheid".
polyvalente zwever
Dit zou je gerust een polyvalente zwever van 2m50 kunnen noemen.
Een acrozwever van Robbe met gewijzigde vleugel.
De oorspronkelijke vleugel was in styroport.
Ik heb er een vleugel in structuur voor gemaakt om het gewicht naar beneden te krijgen
Ik kom aan net 1600gr.
Eppler 205 aan de wortel evoluerend naar 374 op de vleugeltippen.
Laat zich slepen, vliegt op de helling, kan een behoorlijke tijd in de lucht blijven en is niet vies van enkele gewaagde kunstvluchttoeren.
Wanneer je op het gaspedaal duwt gaat het beestje in speedway, ik kan het weten.
Verdraagt zwaar weer en heeft het vlieggedrag van zijn grote broers.
Hij heeft een redelijk vleugelopp (50dm2) en niet al te grote stabiliteitscoef(4.3).
Moet daardoor wel heel secuur afgesteld worden.
Vergeeft geen nonchalante afstelling.
Samengevat, een kistje waar ik al veel plezier aan gehad heb.
Dit zou je gerust een polyvalente zwever van 2m50 kunnen noemen.
Een acrozwever van Robbe met gewijzigde vleugel.
De oorspronkelijke vleugel was in styroport.
Ik heb er een vleugel in structuur voor gemaakt om het gewicht naar beneden te krijgen
Ik kom aan net 1600gr.
Eppler 205 aan de wortel evoluerend naar 374 op de vleugeltippen.
Laat zich slepen, vliegt op de helling, kan een behoorlijke tijd in de lucht blijven en is niet vies van enkele gewaagde kunstvluchttoeren.
Wanneer je op het gaspedaal duwt gaat het beestje in speedway, ik kan het weten.
Verdraagt zwaar weer en heeft het vlieggedrag van zijn grote broers.
Hij heeft een redelijk vleugelopp (50dm2) en niet al te grote stabiliteitscoef(4.3).
Moet daardoor wel heel secuur afgesteld worden.
Vergeeft geen nonchalante afstelling.
Samengevat, een kistje waar ik al veel plezier aan gehad heb.
Laatst bewerkt door een moderator: