Dan heb ik nog wel een vraag. Waarom? Als ik een lipo in de chemobox gooi, of bij de stort tussen de andere accus gooi is er toch niets aan de hand? Waarom al de moeite.
Yellow accu bolt al na 6x laden
- Topicstarter J3ns
- Startdatum
Zoals Ernst zeg onderdeel van een methode.
Maar ik moet toegeven dat ik vandaag de dag gewoon accu's ontlaad en bij de Mileustraat inlever.
Natuurlijk is het ook niet zo dat ik wekelijks accu's inlever o.i.d..
Punt was gewoon dat deze accu's knap waardeloos waren en 1 ervan gebruikte ik als ontvanger accu. (Mja, met een zelfontlading a la NiMh gaf dit niet echt vertrouwen.)
Omdat ze ook bij de stort het niet leuk vinden als de zaak in de fik gaat. Voor alle accu's geldt dat ze die het liefst inactief aangeleverd willen hebben. Elke accu waar nog energie in zit is een potentieel gevaar. Bij het afval breng station hier is er al een paar keer een fikkie in de accu opslag geweest. Ook Lipo's die "versleten" zijn bevatten nog voldoende energie om een brandje te veroorzaken. Zo ook een oude accu uit een auto. Het waren meestal die dingen waar de problemen mee zijn ontstaan. Ook al is die accu voor de auto versleten bij een kortsluiting kan hij toch open barsten en dan loopt het zuur overal heen.
Ken het wel. Schijnen goed te zijn. Is er wat mee terug naar de winkel Rob wil dat graag weten.
Bij NiCd en NiMH accu's moest je de accu eerst een paar keer langzaam laden en weer ontladen voordat de accu de maximale capaciteit en stroom kon gaan leveren. Bij LiPo's speelt dat eigenlijk nauwelijks meer. Een beetje afhankelijk van hoe lang de accu niet is gebruikt zal de accu al bij de eerste keer laden en ontladen zijn maximale capaciteit kunnen leveren.
Om op zeker te spelen kan je de eerste paar keer laden voorzichtig aan doen en laden met maximaal 1C. Wil je later toch sneller laden dan kan je dat langzaam opvoeren tot wat de accu maximaal kan verstouwen. Bedenk je wel dat je relatief weinig tijdwinst zal halen met dat hele snelle laden. Als je met 1C de accu in 70 tot 75 minuten vol hebt halveert dat niet bij laden met 2C. Je zal dan op iets van 45 minuten uitkomen. Echt tot 100% laden duurt met 5C nog steeds rond een half uur!
Het grote nadeel van echt snel laden (meer dan 2C) is dat het merkbaar ten koste gaat van de levensduur van de accu.
Om op zeker te spelen kan je de eerste paar keer laden voorzichtig aan doen en laden met maximaal 1C. Wil je later toch sneller laden dan kan je dat langzaam opvoeren tot wat de accu maximaal kan verstouwen. Bedenk je wel dat je relatief weinig tijdwinst zal halen met dat hele snelle laden. Als je met 1C de accu in 70 tot 75 minuten vol hebt halveert dat niet bij laden met 2C. Je zal dan op iets van 45 minuten uitkomen. Echt tot 100% laden duurt met 5C nog steeds rond een half uur!
Het grote nadeel van echt snel laden (meer dan 2C) is dat het merkbaar ten koste gaat van de levensduur van de accu.
Een lader kan geen mah laden maar milli Ampère (mA) of Ampère (A). De capaciteit van een accu wordt uitgedrukt in mAh of Ah. Dit staat voor milli Ampère hour of Ampère hour.
Dit betekend dat bijvoorbeeld een 1000mAh accu gedurende één uur 1000mA kan leveren of 2000mA gedurende 30 minuten, of 500mA gedurende 2 uur, en zo voorts.
Jou lader kan dus een accu met maximaal 3000mA, of te wel 3A, laden. Hoe lang het laden van jouw accu daarmee duurt hangt af van de capaciteit van die accu. Als het een 3000mAh accu is duurt het laden van een helemaal lege accu ongeveer 70 tot 75 minuten. Een 10000mAh accu duurt echter minstens 3,5 uur misschien wel 4 uur.
Dit betekend dat bijvoorbeeld een 1000mAh accu gedurende één uur 1000mA kan leveren of 2000mA gedurende 30 minuten, of 500mA gedurende 2 uur, en zo voorts.
Jou lader kan dus een accu met maximaal 3000mA, of te wel 3A, laden. Hoe lang het laden van jouw accu daarmee duurt hangt af van de capaciteit van die accu. Als het een 3000mAh accu is duurt het laden van een helemaal lege accu ongeveer 70 tot 75 minuten. Een 10000mAh accu duurt echter minstens 3,5 uur misschien wel 4 uur.
Leest iedereen hier overheen?
Als je nu rijdt totdat de afslag op je regelaar ingrijpt zou je die ook wat hoger kunnen zetten.
Dat betekent dat je ze echt helemaal leeg trekt, en dat is voor de levensduur niet zo goed. Advies is om ze tot ongeveer 80% leeg te trekken. Aangezien het 6000mAh packs zijn moet je even uitkienen hoe lang je kunt rijden zodat je ongeveer 4800mAh bij kunt laden.
Als je nu rijdt totdat de afslag op je regelaar ingrijpt zou je die ook wat hoger kunnen zetten.
Ik neem aan dat je bedoelt dat je minimaal 20% restcapaciteit moet overlaten in de accu en dat je er dus maximaal 80% uit haalt?