YS91 ellende

Tsja.... dat vermogen moet érgens vandaan komen, he? en als je op een gegeven moment uitgespeeld bent met het gewone tunen (optimaliseren van poorten en dergelijke) blijven er alleen maatregelen over die de motor gecompliceerder maken.
Is bij auto's net zo: als je er niet meer vermogen uit krijgt met tunen, zet je er een turbo op maar dan is er wel méér wat kapot kan gaan....

Feit is dat die YS dingen voor hun inhoud een achterlijke hoop vermogen produceren....
 
en OS heeft zo zijn eigen probleempjes weer.

meestal begint het gerommel als er aan geknutseld wordt ;-)
maar eenmaal weer goed, gaat het ook lang weer goed.

Je weet nu iig hoe het zit met die hele pompfabriek. Dat overkomt je geen tweede keer :D

En momenteel bij automotoren (of vrachtwagen, maakt geen fluit uit..)
prive en op het werk, zijn 90% van de motorstoringen niet aan de motor zelf te wijten..
meestal aan de computerfabriek of randartikel er omheen..
 
Beste Eddy.

Ik kan alleen maar tegen je zeggen.

Leer de beschrijving uit je hoofd.
Doe precies wat er staat geschreven.
Niet naar andere luisteren.
Dan zal je zien dat een YS probleemloos is.

Henk.
 
ik volg dit onderwerp ook, heb ook een trex 700n met ys. heb ook het probleem gehad dat hij op hoog toeren te weinig sap kreeg bij mij lag het aan de pakking onder de carb daar zit een uitsparing door het verouderen van de pakking gaat deze gedeeltelijk dicht zitten
 
en ff je one way valve controleren tank gaat vacuum trekken als deze niet goed is, ik controleer hem door de motor te starten met startmotor met de slang los naar de carb daar komt als het goed is dan een flinke straal uit
 
Zondag weer testen renee , laatste x wel , totdat de beastx loskwam , toen zijn we noodgedwongen gestopt .
 
... moet je nu aan het weer ook nog wat instellen, Ed
dan komt het zondag goed,
zou leuk zijn, als de YS loopt, heeft echt enorm kracht dat ding !
 
Nee we hebben een eigen ` wildvliegplek` kan t per PB wel doorgeven , t is wel de bedoeling om t een beetje klein te houden ivm toestemming van de eigenaar van t land daar .
Laten we eerst even t weer voor zondag afwachten , t is voor ons een 15 minuten rijden , vanuit utereg is t wat zonde van je tijd john om daar te blauwbekken voor niks .
Voor mark is t wat dichterbijer dan voor jou .
 
lijkt me leuk om een keer af te spreken met een aantal nitro vliegers. voor het afstellen van de ys als je het makkelijk wil doen trottel curve boven de 55% hoef je alleen aan de korte sproeier te draaien
 
Nou... dat werkt zo niet als er een governor in zit.... want dan kun je die throttle curve daar zetten waar je wilt, maar dat gaskleppie gaat zijn eigen gang....
 
lange sproeier afstellen doe ik zo trottle curve op vlakke lijn 40% en dan een beetje pitsh up en down tot hij lekker oppakt, ik weet niet of het zo hoort maar werkt goed.
 
Volgasnaald gewoon 100% volgas ook echt .
Anders weet de governor nog niet wat ie moet doen .

Motor stel je inderdaad af zonder de gov aan te hebben , gewoon goeie V curves maken .
Dat is toch wel belangrijk als ondersteuning van de gov , stel hij stopt ermee en je hangt net ff onderstekop zonder V curve als backup .........

Ik heb talloze motoren afgesteld en gehad in de jaren , maar nog nooit zoiets lastigs als dit .
Maar dat gaat goed komen .
 
eddie zei:
Ik heb talloze motoren afgesteld en gehad in de jaren , maar nog nooit zoiets lastigs als dit .
Maar dat gaat goed komen .
Klik om te vergroten...

Met de gebruiksaanwijzing in de hand moet het een eitje zijn.

Ed, zet er een OS motor in als dit niet lukt. De YS is een prachtmotor maar die moet je liggen als je begrijpt wat ik bedoel. Voorkom erger (elektro) en zet er een motor in die je begrijpt.
 
Laatst bewerkt:
You must log in or register to reply here.
Back
Top