Ziroli P47 92" (Lasercut)

Reeds een lange tijd staat dit project op mijn "to do" lijst. Nu is het eindelijk zover. De plannen liggen al een jaar of 4 in mijn kast.

Het is de bedoeling de P47 electro aan te drijven met een geluidsinstallatie. Uiteraard met intrekbaar landingsgestel en operationele flaps.

Zoals elke modelbouwer droom ik al lang van een cnc router. Dit project was het goede excuus om zo'n router aan te schaffen, maar omwille van omstandigheden kwam het er maar niet van. Zo onder andere kindjes, nieuwe woning, verbouwingen, verhuis......

Nu blijkt mijn nieuwe overbuur een hele atelier vol van die apparaten te hebben. cnc-draaibank, cnc frees, en een cnc-lasercutter. Hij is zelf geen modelbouwer maar heeft wel een passie voor vliegtuigen en vindt mijn project dus super.
Zijn lasercutter had maar een snijvlak van 24 op 22 cm wat eigenlijk een beetje aan de kleine kant is voor de p47.
Gelukkig stond hij op het punt een grotere te kopen, en nu staat er in zijn atelier dus een cutter met een snijoppervlak van 40 op 60 cm. Een geweldig apparaat

En......die kleinere lasercutter staat nu in mijn atelier



Je kan je dus wel voorstellen hoe blij ik hier mee ben

Dingetjes die ik gemaakt heb om er mee leren te werken.



en een staander om mijn liggers op te bergen



een flap-rib van de p47. Geeft een idee van de grootte van de p47.



En hier nog een foto van de nieuwe laser



Het zal zeker geen super snel bouwproject worden, dus verwacht niet elke dag een up-date of vooruitgang. Ik zit geregeld voor langere tijd in het buitenland en dan kan er uiteraard niet veel gebeuren.

Koen

 

Wow....
Als ik vragen mag . Hoe kom je aan de vector of freesbestanden? overtrekken?
Ik ga dit zeker volgen ,
Cor

 

Tjonge, ik wou dat ik zo'n overbuurman had...
't Gaat vast een prachtig project worden.
Succes!

 

Koen,

Goede keuze die P-47, dit bouwverslag ga ik volgen.
Ik ben ook een ziroli p-47 aan het bouwen.
De 92 inch versie heb ik nog iets groter gemaakt naar 102 inch.
hier ligt mijn project op de bank.



ben wel jaloers op die mooie laser-cnc.
Ook ben ik een 180 cm spanwijdtje p-47 aan het bouwen die ik eerst klaar wil hebben.

Maurice

 

Een vraagje ivm de motorkap die ik op de foto zie. Omdat je het toestel (zelf ?) heb opgeschaald, past de motorkap niet meer neem ik aan. Hoe ben je te werk gegaan om een passende motorkap te krijgen?
(ik zit eraan te denken om een Extra 330 van 2,82m span iets te verkleienen en zit tegen de motorkap en cockpitkap aan te hikken).

Cor

 

Cor,

Voor mijn p-47 heb ik oa. de motorkap en cockpit van een andere kit gebruikt nl:
Meister Scale P-47 Thunderbolt
ik vond de meisterscale een mooie grootte maar de vlakke onderkant van de vleugel stond me niet aan. de vergroting van de ziroli p-47 is pas aangepast toen ik de motorkap thuis goed opgemeten heb.
werkt voor een p-47 ook goed omdat de cowlflaps toch vrij komen van de romp.
voor een extra lijkt het me lastiger.

 

@ Maurice, dank voor het antwoord,
cor

 

@corvl
ik heb eerst de plannen gescannend en dan geprobeerd deze via een of ander programma te laten overzetten (pdf2cad en nog 2 andere waar de naam mij van ontgaat) naar dxf of ander bewerkbaar formaat. Maar de Ziroli plannen zijn hand getekend en deze programma's maken er een zootje van. Het komt wel in de buurt, maar er was zo veel verbeter werk aan dat het "sneller" was om de plannen gewoon over te tekenen.

Ik heb ook de tijd genomen om alles aan te passen aan metrische maten. Er zal tijdens de bouw nog wel blijken dat er hier en daar iets niet klopt, maar dan is die laser handig. In 2 minuten heb je een nieuwe rib gesneden.

Zo een plan over tekenen blijft wel een gigantisch werk. Ik ben er aardig wat uurtjes mee bezig geweest. Of het uiteindelijk sneller is dan alles met de hand uit te zagen????




@Maurice

Je bent al aardig opgeschoten. Bij mij zal het nog wel even duren voor ik zo een foto kan maken. Nu weet ik tenminste waar ik moet zijn als ik vragen heb. Die zullen komen, daar ben ik zeker van

Hier nog een videotje van het uitsnijden van enkele staartribben (op de kleine lasercutter)
Ik heb nog niet gevonden hoe ik die video in de post zelf kan krijgen, dus hier de link

ny603t9l_TE[/media] - PC160075

 

het gaat misschien niet sneller als met de hand uitzagen als je de tijd meerekend voor het overtekenen maar het wordt veel mooier en past vaak beter als je het freesd, succes met de bouw.

 

Dag Koen,


Mooi project!

Ga je net als Maurice ook voor de 'Razorback'?

(Die is zoooooo veel mooier dan de 'Bubble top'!)

Overigens:

Je kunt liggers beter liggend bewaren (het woord zegt het al . . . )

Succes!

En geabonneerd.


jan.

 

Wow, dat gaat echt rap!!
Zuinig zijn op zo'n buurman, wil ik ook...

 

kleine update:

@jan. Ja, ik ga voor de razorback

De stabilo gelaserd:


Dit werd allemaal op de kleine laser gedaan, vandaar dat de achterlijst in 2 delen is. Dit was meer een experiment dan echt noodzakelijk. Maar het resultaat is bijzonder goed, dus ik ga ze gewoon gebruiken.

(In de toekomst ook meer aandacht schenken aan het correct nummeren van de onderdelen )

Nu kan de eerste lijmactie beginnen.

Koen

 

Strak werk! Dat setje ribben kost mij toch een paar uurtjes snijden.

 

servokeuze hoogteroer

Zelf ben ik meer bekend met het big-scale acro vliegen, en daar wordt al snel >25 kg per roer gebruikt.

Ik denk dat dat een beetje overkill is in deze toepassing. Ik zit meer te denken aan een 5kg per roer. Zou dat voldoende zijn?

Ook de servo inbouw?
Optie 1: Zoals Ziroli het tekent. 1 Servo rond het zwaartepunt met stuurstang naar achter, met een verbinding tussen de 2 hoogteroeren?

Optie 2: 2 servo's in de stabilo. Ik vind dit de elegantste oplossing, ook meer "redundantie", nadeel is meer gewicht in de staart.

Optie 3:
YouTube - Kanaal van wipstaf
Knap, maar hier heb ik totaal geen ervaring mee

Mijn voorkeur gaat naar optie 2.

Jullie mening?

 

Zoek voor meer info over 'wipstaf' (raar woord eigenlijk) even in het draad van El Loco over zijn focke... (Dora?)

 

ik zou optie 2 nemen(ben ik ook van plan bij de p40 in de toekomst.

idd nadeel van het extra gewicht wat wel zeer nadelig blijkt te zijn bij warbirds...
ik heb ook al pull pull systemen gezien waarbij de servo's vooraan zitten, maar de kabels zitten dan rond allemaal wieltjes in de romp gedraait,...

succes met de bouw!!!

 

Voor de keuze van de servo's ligt het er een beetje aan welke motor Koen wilt gaan gebruiken. Ziroli heeft een zenoah 62 (62cc) getekend voor de kist en daar kun prima mee vliegen. Persoonlijk zou ik de kist wat zwaarder willen motoriseren maar dat is een kwestie van smaak.
(mijn 2.6 meter P-47 krijgt een 3W85xi)

Servo's in het stabilo is natuurlijk de mooiste optie en dat werkt perfect voor veel vliegtuigen zoals acro-kisten ( mijn cap 232 heeft het ook)
Maar de meeste warbirds hebben een korte neus en dat betekend dat servo's in het hoogteroer duur betaald worden door veeeeel lood in de neus.
of je moet een zware motor gebruiken en de staart verder zeer licht bouwen.

qua trekkracht van de servo hou ik de helft van het vlieggewicht aan per stuurvlak.
Stel je komt uit op 14 kg vlieggewicht, een 7.5 kg servo op bv rolroer of flap.
niet vergeten: hoogteroer bestaat uit twee stuurvlakken.
bij lichte motorisering kan de trekkracht ook wat minder worden.

nog wat linkjes van bouwverslagen van een ziroli P-47:
Sams RC
92" Ziroli P-47 Thunderbolt
http://www.rcscalebuilder.com/forum/forum_posts.asp?TID=7941&PN=2&TPN=1
ROBARTS ZIROLI 92" ARF P-47 ASSEMBLY

Ik ga mijn servo's voor de staart in de romp bouwen.
Het richtingsroer gaat aangestuurd worden via pull-pull systeem.
het hoogteroer met een koolstof stuurstang.
pull-pull systeem voor het richtingsroer zit bij acro kisten in het midden van de romp en dat is perfect. bij de p-47 kan je de servo op de originele positie vgls tekening plaatsen.

 

Als het stabilo vast op de romp wordt gelijmt zou ik de servos in de romp zetten (evt 2 servo's )

ALS je de servo's in het stabilo gaat inbouwen moet je ook even kijken naar het gewicht van de servos bij het kiezen van een servo.
(ik ben geschrokken van het gewicht van een digitale servo tov een analoge en daarom voor analoge HS985 gekozen voor in mijn uitvergrote ziroli staggerwing)
als je toch kunt laser-snijden zou ik waar mogelijk de ribben van het stabilo verlichten (gaten maken) als ook andere delen in de staart.

Succes met de bouw.

ps als ik dit plaatje zie van RCU

dan zou ik er 2 keer over nadenken voor ik de servo's in de staart zou zetten :wink:

 

nog wat info over een mogelijke aansturing van de staart mocht je de servo's in de romp plaatsen:

pull pull voor beide hoogteroeren:


richtingsroer moet dan "uitgehold" worden net zo als bij de echte P-47:


totaal ziet er dan zo uit, hier zie je ook de pull pull aansluiting voor het richtingsroer:


foto's heb ik uit een ander forum gehaald, beter goed gejat dan slecht verzonnen ;-)

grote voordelen van zo'n aansturing zijn geen "lelijke" stuurstangen die niet scale zijn en een lichte staart waarbij geen blok lood in de neus hoeft
Deze bouwer heeft het wel heeel mooi gemaakt, met een beetje hardsoldeerwerk moet het zo'n aansturing voor het hoogteroer ook zelf te maken zijn.

 

Beslissing is genomen.

Het wordt een servo('s) in de romp. Ik ga het risico niet nemen om te veel lood te moeten bijsteken.

Over de ligging v d aansturing ga ik nog eens nadenken. Daar is nog tijd genoeg voor en zal wel duidelijker worden eenmaal de romp vorm begint te krijgen

Koen