Bouwverslag Dornier Do24K , schaal 1/10
- Topicstarter Bart83
- Startdatum
Bart83
verslagschrijvers
Bedankt heren !
Weer wat verder met de Do24. Even wat proberen met de cockpit ramen.
In het cad programma kon ik een vlakke uitslag maken van de cockpit ramen.
Deze uitslag heb ik geprint op zelfklevend papier en deze op doorzichtig folie aangebracht.
Daarna met een scherp mesje voorzichtig de ramen uitgesneden.
Na enige tijd . . . .
En nu checken of het past . . .
Ik had een moment van ongeduld tijdens het beplanken van de bodem. Hierdoor is er een vervelende kier ontstaan.
Dit heb ik opgelost door een vuren lat in de kier te verlijmen. Niet ideaal maar wel functioneel , zo is de kiel nog wat versterkt.
Volgende keer het beplanken van de ''stummels'' (drijvers) en maken van de stummel fairing.
Mvg,
Bart
Weer wat verder met de Do24. Even wat proberen met de cockpit ramen.
In het cad programma kon ik een vlakke uitslag maken van de cockpit ramen.
Deze uitslag heb ik geprint op zelfklevend papier en deze op doorzichtig folie aangebracht.
Daarna met een scherp mesje voorzichtig de ramen uitgesneden.
Na enige tijd . . . .
En nu checken of het past . . .
Ik had een moment van ongeduld tijdens het beplanken van de bodem. Hierdoor is er een vervelende kier ontstaan.
Dit heb ik opgelost door een vuren lat in de kier te verlijmen. Niet ideaal maar wel functioneel , zo is de kiel nog wat versterkt.
Volgende keer het beplanken van de ''stummels'' (drijvers) en maken van de stummel fairing.
Mvg,
Bart
!
Sterker nog, ik zou dat vuren latje standaard doorvoeren. Mijn S-boot heeft het ook en dat heeft haar al een paar keer gered van een transformatie naar duikboot 
ron van sommeren
Forum veteraan
Zucht ... okay, ik leg het nog één keer uit Bart, in zo'n geval doe je alsof je neus bloedt:
"Mooi/goed gedaan hè?".
"Mooi/goed gedaan hè?".
Laatst bewerkt:
jan brilman
Forum veteraan
Tovenaar . . .
jan.
jan.
Bart83
verslagschrijvers
Bedankt Jan !
Ik heb weer wat details laten printen bij shapeways , ik ben erg tevreden met het resultaat.
Luchtinlaat :
Koeler :
Kikker :
Uitlaat :
Hier een linkje naar mijn pagina op shapeways . . .
https://www.shapeways.com/shops/flyingdutchmanplans
Mvg,
Bart
Ik heb weer wat details laten printen bij shapeways , ik ben erg tevreden met het resultaat.
Luchtinlaat :
Koeler :
Kikker :
Uitlaat :
Hier een linkje naar mijn pagina op shapeways . . .
https://www.shapeways.com/shops/flyingdutchmanplans
Mvg,
Bart
Bart83
verslagschrijvers
Afgelopen dagen met een erg leuk klusje bezig geweest ,het bouwen van de cockpit. Ik vindt dat bij deze bouwfase het model zijn karakter krijgt. Eerder heb e.e.a geprobeerd met een raamframe uit zelfklevend papier op doorzichtig folie. Nu heb ik ervoor gekozen het frame uit 0.4mm triplex the maken ,dit geeft denk ik een mooier resultaat.
De spant waar het frame tegen aan wordt verlijmd had ik bedacht als 3mm triplex deel. Echter door dit deel uit twee lagen 1.5 mm triplex te maken ontstaat de mogelijkheid een randje te laten ontstaan waartegen het raam frame gemakkelijk kan worden gevormd.
Nadat de het raamframe aan de spant is bevestigd kan de assemblage aan de romp gemonteerd worden.
Klusje vraagt wat geduld maar erg leuk te zien dat de onderste rand van het raamframe nagenoeg precies aansluit op de beplanking van de romp.
Nu dat de spant en het raamframe waren bevestigd kon ik de het gedeelte boven en onder de achterste ramen beplanken met 1.mm balsa.
Eerste heb ik de beplanking alleen aan de bovenste raamrand verlijmd. Later middels amonia het balsa zacht gemaakt en het over de spanten gevormd.
Het dak van de cockpit doet tevens dienst als toegangsluik. Het overige deel van het cockpit dak en luik wordt voorzien van een laag 6mm balsa wat later in vorm geschuurd kan worden. De triplex spanten in lengte richting helpen de juiste vorm te verkrijgen. Ook heb ik wat foto's van het grote voorbeeld opgehangen ter referentie met schuren.
Cockpit dakramen op de zelfde manier als het raam frame
Enkele foto's van dichtbij
Ruimte voldoende om bij te lipo's te komen
Het zij raam kan bij de echte Do24 geopend worden. Op het model zal ik het vastlijmen is de gesloten positie. Wel komen er later de geleide rails op als schaal detail.
Detail op het linker achterste raam. Deze kon naar binnen worden opengeklapt.
Toch erg tevreden met het resultaat. Iets uitdenken en tekenen is één ding ,het daadwerkelijk zo maken als uitgedacht is iets anders. Gelukkig is het goed gelukt.
De romp zoals het er nu bij staat weegt 1300 gram.
Even een plaatje van het grote voorbeeld.
En vandaag de romp even buiten in het daglicht gezet zodat ik wat mooie foto's kon maken.
De spant waar het frame tegen aan wordt verlijmd had ik bedacht als 3mm triplex deel. Echter door dit deel uit twee lagen 1.5 mm triplex te maken ontstaat de mogelijkheid een randje te laten ontstaan waartegen het raam frame gemakkelijk kan worden gevormd.
Nadat de het raamframe aan de spant is bevestigd kan de assemblage aan de romp gemonteerd worden.
Klusje vraagt wat geduld maar erg leuk te zien dat de onderste rand van het raamframe nagenoeg precies aansluit op de beplanking van de romp.
Nu dat de spant en het raamframe waren bevestigd kon ik de het gedeelte boven en onder de achterste ramen beplanken met 1.mm balsa.
Eerste heb ik de beplanking alleen aan de bovenste raamrand verlijmd. Later middels amonia het balsa zacht gemaakt en het over de spanten gevormd.
Het dak van de cockpit doet tevens dienst als toegangsluik. Het overige deel van het cockpit dak en luik wordt voorzien van een laag 6mm balsa wat later in vorm geschuurd kan worden. De triplex spanten in lengte richting helpen de juiste vorm te verkrijgen. Ook heb ik wat foto's van het grote voorbeeld opgehangen ter referentie met schuren.
Cockpit dakramen op de zelfde manier als het raam frame
Enkele foto's van dichtbij
Ruimte voldoende om bij te lipo's te komen
Het zij raam kan bij de echte Do24 geopend worden. Op het model zal ik het vastlijmen is de gesloten positie. Wel komen er later de geleide rails op als schaal detail.
Detail op het linker achterste raam. Deze kon naar binnen worden opengeklapt.
Toch erg tevreden met het resultaat. Iets uitdenken en tekenen is één ding ,het daadwerkelijk zo maken als uitgedacht is iets anders. Gelukkig is het goed gelukt.
De romp zoals het er nu bij staat weegt 1300 gram.
Even een plaatje van het grote voorbeeld.
En vandaag de romp even buiten in het daglicht gezet zodat ik wat mooie foto's kon maken.
Mozes! Petje af!
