Oscar
verslagschrijvers
Dit verhaal klopt niet helemaal,
Bij de zelfde ratio is het verschil wel groot,
maar als je erg lage ratio's kunt kiezen
kun je het verschil daarmee verkleinen.
Dit verhaal klopt niet helemaal,
Bij de zelfde ratio is het verschil wel groot,
maar als je erg lage ratio's kunt kiezen
kun je het verschil daarmee verkleinen.
euhhh wat gaan we doen bij real 80 met een speedpassion rijden???????????
ik weet nog van niks en er komt nog een vergadering...
of ik moet dit niet helemaal snappen....
er staat wel wat nieuws op de real 80 site dit word een beetje een testjaar.
Laatst bewerkt:
M
mikky32
Guest
dan heb ik me vergist.
sorrie. daht real 80 ook gehoord te hebben.
de regelaar maakt zeker uit maar het licht ook aan de baan.
Indoor is het verschil wat kleiner, maar daar is het verschil ook kleiner met de motors onderling.
sorrie. daht real 80 ook gehoord te hebben.
de regelaar maakt zeker uit maar het licht ook aan de baan.
Indoor is het verschil wat kleiner, maar daar is het verschil ook kleiner met de motors onderling.
De mijne niet. En ik ben niet de enige.
Deze motor komt wel uit de VS...Edit: wel dus. Zo leer je nog eens wat.
Laatst bewerkt:
M
mikky32
Guest
De mijne wel. heb het getest en het werkt. je moet wel de juiste ring verdraaien
de Novak kun je ook vertimen maar die staat standaart al verder vertimed.
de speedpassion kun je niet vertimen. nouja als je een beetje handig bent wel maar niet zo makkelijk als de andere.
de Novak kun je ook vertimen maar die staat standaart al verder vertimed.
de speedpassion kun je niet vertimen. nouja als je een beetje handig bent wel maar niet zo makkelijk als de andere.
Klopt je moet wel de vertanding aanpassen, maar als je met een TC regelaar ong. 3 tanden groter zit dan iemand met een SPX regelaar is het gelijkwaardig. Er zal misschien wel wat verschil in zitten helemaal op grotere banen, maar over het geheel zullen de regelaars dus niet zo extreem veel van elkaar verschillen.
M
mikky32
Guest
Meer dan je denkt.
Op een korte baan minder maar op een lange baan zoals je zecht is het verschil groter.
Maar we zullen zien wat het brengt komend jaar.
M
mikky32
Guest
Hmmm, kun jij de timing aflezen dmv 8 streepjes? Of heb je net als mij maar een streepje op het motorhuis?
-edit: 9 streepjes
Op een LRP x11 is het in mm. 0.314mm is 1 graden.
de andere de streepjes ja
M
mikky32
Guest
1 streepje.
daarna is het meten
daarna is het meten
Misschien is het verschil op een langere baan wel groter, maar het verschil tussen de NK-rijders is ook een stuk groter dan het verschil tussen de DHI-cup rijders, dus dit zal elkaar wel opheffen en zal er waarschijnlijk juist minder verschil zijn :wink:
haha je bent gewoon jaloers omdat jouw nosram niet te vertimen valt
Niet?
Tering, zat ik toch aan het verkeerde te draaien...
Groet Robert
haha je bent gewoon jaloers omdat jouw nosram niet te vertimen valt
Als een lrp vertimebaar is zal een Nosram dat ook wel zijn
Als een lrp vertimebaar is zal een Nosram dat ook wel zijn
Dat dacht ik ook, tot gister toen robert verwarring ging schoppen, nu ik het eindelijk kon geloven dat het niet mogelijk was verteld die me dat hij het toch kan, heel goed robert
en nu wordt het weer een forum en geen chatbox
M
mikky32
Guest
op een lange baan ga je op het rechte stuk iets harder.
Op een korte baan ben je ook wat sneller maar je merkt wel dat er wat koppel weg is. is anders rijden.
alleen bij te veel vertiming word je motor alleen maar warmer.
je gaat dan ook niks harder meer en je kunt je motor opfikken.
zelf vertime ik hem niet. doe het met de regelaar.
plus je moet je vertanding aanpassen. anders fik je hem ook op.
laat je motor niet boven de 80 graden uitkomen
liever onder de 75 blijven dan is het goed.
Op een korte baan ben je ook wat sneller maar je merkt wel dat er wat koppel weg is. is anders rijden.
alleen bij te veel vertiming word je motor alleen maar warmer.
je gaat dan ook niks harder meer en je kunt je motor opfikken.
zelf vertime ik hem niet. doe het met de regelaar.
plus je moet je vertanding aanpassen. anders fik je hem ook op.
laat je motor niet boven de 80 graden uitkomen
liever onder de 75 blijven dan is het goed.