Gaudius F3A

J

Julius Monchen

Zojuist op de website van Lorenz verschenen, het nieuwe Voll-GFK F3A model 'Gaudius':


[SIZE=+2]GAUDIUS von MTL[/SIZE]
[SIZE=-1]das neueste F3A-Kunstflugmodell für Elektroantrieb oder auch Verbrenner[/SIZE]



[SIZE=-1]Optimiert für die zukünftigen F3A Kunstflugfiguren [/SIZE](z.B.: vorne hoher Rumpf für einfachsten Messerflug)
[SIZE=-1]Voll-GFK[/SIZE] [SIZE=-1]Bauart, bewährte [/SIZE][SIZE=+2]MTL[/SIZE] [SIZE=-1]Qualität seit über 15 Jahren[/SIZE]​


<TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width="90%" border=0><TBODY><TR><TD align=middle width=355>
GAUDIUS1.jpg
</TD><TD align=middle width=336></TD></TR></TBODY></TABLE>​

​
Der Gaudius ist konsequent für Elektroantrieb ausgelegt und auf geringstes Gewicht optimiert. Durch die spezielle Rumpfform ist das Modell auch für zukünftige F3A Flugprogramme bestens geeignet.
Der Wechsel des Antriebsakkus erfolgt von der Rumpfoberseite.
Eine integrierte Rumpfentlüftung sorgt für optimale Kühlung des
Antriebakkus und des Elektromotors.
Alle RC-Einbauten erfolgen von der Oberseite über den großen Rumpfdeckel. Für den Motoreinbau besitzt der Gaudius, wie der bewährte Leviosa, ein vordere untere Motorzugangsdeckel.
Eingebauter Zwischenboden. Alle Steckungsrohre eingebaut.​

Sicherlich weltweit ein einzigartiges Gewichts-Preis Leistungsverhältnis.​




<TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width="90%" border=0><TBODY><TR><TD width=695 bgColor=#ffcc33 height=67>[SIZE=-1]Technische Daten GAUDIUS:[/SIZE]


[SIZE=-1]Spw.: 1880 mm Länge ü. A.: 1990 mm Fluggewicht ab 4350 g, abhängig vom Antriebsakku und Antrieb[/SIZE]​



[SIZE=-1]Bausatzgewicht: Gewicht inklusive Fahrwerk ca. 2050 g [/SIZE](stichprobenartig ausgewählt und selber gewogen).​



</TD></TR><TR><TD width=695 height=67>

Baukasteninhalt GAUDIUS (Farbe Oberseite weiß, Unterseite rot)[SIZE=-1]: [/SIZE]
GAUDIUS: [SIZE=-2]Voll-GFK Schalenbauweise mit serienmäßigen, leichten [/SIZE]GFK-Balsa Sandwichrumpf [SIZE=-2](Vakuumherstellung) und allen notwendigen CFK-Verstärkungen. [/SIZE]
Rumpf: [SIZE=-2]GFK-Balsa-Sandwichrumpf (im Vakuum hergestellt) CFK-Verstärkung im Motorraum und im hinteren Rumpf, GFK-Steckungshülse für Tragflügel im Rumpf eingebaut incl. hinterer Flügellagerungsbohrung, zwei HLW-Steckungsbohrungen im Rumpf vorbereitet, Fahrwerksaufnahme für starres Fahrwerk im Rumpf eingebaut; Kabinenhaube farblich lackiert, "Click-On" eingebaut. [/SIZE]​



Steckbare Tragflächen: [SIZE=-2]GFK-Schalen Steckflügel, Querruder mit Elasto-Flaps, Kohleverstärkungen unter dem Längsträger, Querruderservospant eingebaut, Abschlussrippe mit Kohle Flügelbolzen.[/SIZE]​



Höhenleitwerk: [SIZE=-2]zweiteiliges GFK-Schalen Höhenleitwerk mit Elasto-Flaps und eingebauter 2-fach Kohle-Steckung und Kohlerohren.[/SIZE]​



Seitenruder: [SIZE=-2]GFK-Schalen Seitenruder mit Balsaabschlussleiste, Abschlussleiste angeschrägt.[/SIZE]​


Weiterer Baukasteninhalt: [SIZE=-2]Flügel Kohle Steckungsrohr (30 mm), zwei Kohlerohre für Höhenleitwerk, Bauanleitung, GFK-Spinner ca. 80 - 81 mm Durchmessere, starres Kohlefahrwerk[/SIZE]

​
</TD></TR></TBODY></TABLE>​



<CENTER><TABLE width="85%" bgColor=#c0c0c0 border=0><TBODY><TR><TD vAlign=top align=middle width="70%"><TABLE cellSpacing=1 width="100%" border=0><TBODY><TR><TD width="92%">Bilder vom Gaudius


​
</TD><CENTER></CENTER><TD width="8%">



</TD></TR></TBODY></TABLE>


<CENTER></CENTER></TD></TR><TR><TD align=middle><TABLE borderColor=#c0c0c0 height=678 width="100%" bgColor=#c0c0c0 border=0><TBODY><TR><TD align=middle width="25%" height=150>


</TD><TD align=middle width="25%" height=150></TD><TD align=middle width="25%" height=150>
​
​

</TD></TR><TR><TD align=middle width="25%" height=177>
Seitliche Kühlluftöffnungen​

</TD><TD align=middle width="25%" height=177>
​
Große Kühlluftaustrittsöffnungen im Rumpf, fertig eingebaut.​

</TD><TD align=middle width="25%" height=177></TD></TR><TR><TD align=middle width="25%" height=179>


</TD><TD align=middle width="25%" height=179>
Vorderes "Click On System", fertig eingebaut​

</TD><TD align=middle width="25%" height=179></TD></TR><TR><TD align=middle width="25%" height=156>


</TD><TD align=middle width="25%" height=156></TD><TD align=middle width="25%" height=156></TD></TR></TBODY></TABLE>


</TD></TR></TBODY></TABLE></CENTER><CENTER></CENTER><CENTER> </CENTER>
 
Laatst bewerkt:
Qua uiterlijk niet mijn smaak, de neus vooral, maar veel mensen zullen dat juist wel mooi vinden, geeft 'm ondanks dat het toch een fors ding is zo te zien, een 'rank' uiterlijk. Ik hou van een wat meer aanwezige cockpit.

Wel een mooi gewicht, als dat klopt, electro op 4.3 kg.. voorwaar heel niet slecht :)
 
Ja... de kist zelf zit op 2050 gram, dus dat is al erg licht.
Ben erg benieuwd wat deze moet kosten, en of er ook een gespoten kleurenschema versie uitkomt.

De naam 'Gaudius' vind ik wel orgineel, was namelijk een veelvoorkomende naam in het Romeinse tijdperk. (Net zoals Julius, excuus 256 voor een nieuwe kist :D).
 
ach ja, weer de zoveelste + 1000 euro kist. Tis gewoon een kwestie van smaak en dan kies je maar, en geen kwestie van die is goed, die is beter. ze zijn voor ons amateurs allemaal even goed. het zijn wij die slecht zijn.
 
Dat ben ik maar gedeeltelijk met je eens, 3W_flyer. Er is wel degelijk verschil tussen die kisten en een goede kist kan een slechte piloot beter doen lijken. Daarnaast hebben mensen ook hun eigen vliegstijl en daar past soms 1 kist beter bij dan een ander.

Voorbeelden: Hans Meij heeft naast z'n Synergy ook een Abbra. Beide prima kisten, maar met de Synergy vliegt ie beter. Fred de Wit had een Integral, wat ie niets vond, en vliegt nu met een Osmose, wat ie veel fijner vind. Dat zie je er ook aan af. Toch vliegt Derk iedereen met een Integral gek. Dennis had een Spark en vond dat niets, maar vliegt nu goed met een andere kist. Toch doet de Spark het niet slecht in de wedstrijden.

Daarom is het zo jammer dat je geen proefvluchten kunt maken, want ik ben wel met je eens dat het allemaal waarschijnlijk prima kisten zijn en dat het kleine details zijn die het verschil maken.
 
het zit hem ook in de persoonlijke afstelling.

Hoe ik mijn kist afstel, wil niet zeggen dat jij dit leuk vind. enz

van Gert weet ik dat in de spark enorm veel afstelwerk en vooral gewenning zit.

vandaag heb ik mijn krill sukhoi gemaidend. zalig kistje maar coupling van richting ben ik zo niet gewoon, dat is wennen en vooral veel afstelwerk.

bij deze een visje opgooien, ik ben op zoek naar een full size F3A kist voor electro, prijs is de grootste faktor. zoals ik al zei, ben tevreden met eender welke kist, met afstelling en gewenning kom je al een heel eind.
 
Dan zou ik toch kijken naar de E-Evolution waar Alexzzz mee vliegt, of de Fliton Element 170 waar Ruben Jonker mee vloog (2e plek C). Die laatste is wel een gokje, de versie die hij heeft was te zwaar, maar de nieuwe lichting ervan schijnt wel op gewicht te zijn. Beiden zitten onder de 450 euro.

Andere optie is wachten op Extreme Flight, die komen als het goed is over niet al te lange tijd met de Vanquish. SebArt zal ook een dezer dagen komen met de 2m versie van mijn WindS, denk ook een erg mooi kistje.

Dan nog vermelden, 'the world models' 'spot-on', ook een mooi ding.

Allemaal ARF-jes, full size, met een kostprijs tussen de 400 en 800 euro, naar schatting.

Blijft natuurlijk een sloot geld, 2e hands zou je ook een goede slag kunnen slaan.. regelmatig komt er een 'A-model' vrij en meestal zijn die leuk geprijst. Aan de andere kant; de setup die erin moet kost ook het nodige, daar ontkom je op dat formaat niet aan, en om nou om pak-m-beet 1000 euro aan electronica een kist van 300 euro te zetten.. voelt ook niet lekker, denk ik.
 
Nog een optie is een E-Tojeiro, waar ik de laatste wedstrijd(en) waarschijnlijk mee zal vliegen. Met een arf gewicht van 2220 gram, is deze toch zeker niet zwaar. Wel even kijken naar de verkrijgbaarheid van de Tojeiro, want van Alexander begreep ik dat ie momenteel moeilijk leverbaar is.

@Alexzzz: I know :P
 
Julius Monchen zei:
want van Alexander begreep ik dat ie momenteel moeilijk leverbaar is.
Klik om te vergroten...

Ik kreeg te horen dat ie helemaal niet meer leverbaar was...... (uiteindelijk geen ramp geweest, want ik vind de E-Evolution mooier om te zien, maar dat is persoonlijk:))
 
Alexzzz zei:
Ik kreeg te horen dat ie helemaal niet meer leverbaar was...... (uiteindelijk geen ramp geweest, want ik vind de E-Evolution mooier om te zien, maar dat is persoonlijk:))
Klik om te vergroten...

Weet wel dat Protech aan het verhuizen is, dus misschien ligt slechts tijdelijk het distributie systeem stil.
 
Laatst bewerkt:
Protech is verhuisd, ik rij er elke dag voorbij naar mijn werk.

Wat ik hoor is dat ze hun gamma aan het inkorten zijn en ik vermoed dat zo'n grote tojeiro niet haalbaar meer is. Maar ik zeg het, dat zijn geruchten.

nu heb ik geen goede band met ProPech (zoals ze in onze club zeggen) dus die valt zowiso af.
 
hezik zei:
Qua uiterlijk niet mijn smaak
Klik om te vergroten...
Ik vind hem ook niet zo mooi, toch staat hij hoog op mijn lijst. Inmiddels vind ik uiterlijk een ongergeschikte rol hebben.
Mooi om te zien dat JM modellen ( http://www.jm-composite.com ) door blijven ontwikkelen. Ook wat betreft de voorbereidingsgraad (zie interieurfoto's) gaat hij een stuk verder dan mij Abbra.
Als ze op het prijsniveau blijven zitten van de vorige modellen dan hebben ze hier weer een hit mee denk ik.

hezik zei:
Wel een mooi gewicht, als dat klopt, electro op 4.3 kg.. voorwaar heel niet slecht :)
Klik om te vergroten...
Dat zal wel met een 8s 4000 mAh setup zijn. Ga maar uit van zo'n 500 gr meer, maar eigenlijk niet zo relevant.
 
Prijzen zijn inmiddels bekend:




<TABLE height=296 width=721 border=0><TBODY><TR><TD align=middle width=46 bgColor=#00ffff height=31>[SIZE=-1]Be.Nr.[/SIZE]</TD><TD align=middle width=584 bgColor=#00ffff height=31>[SIZE=-1]Artikel[/SIZE]</TD><TD align=middle width=85 bgColor=#00ffff height=31>[SIZE=-1]EUR[/SIZE]</TD></TR><TR><TD align=middle width=46 bgColor=#ffffff height=132>2070</TD><TD width=584 bgColor=#ffffff height=132>
<TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width="100%" border=0><TBODY><TR><TD width="40%">
body-g2.jpg












​
</TD><TD width="60%">
GAUDIUS, Voll-GFK, [SIZE=-1]Oberseite in weiß, Unterseite rot, [/SIZE]




Kohlefahrwerk, farbiger Spinner , GFK-Radverkleidungen,


leichte Räder, F3A-Spornfahrwerk,

Ruderanlenkungen, deutsche Bauanleitung​


​




​














​
</TD></TR></TBODY></TABLE>
​
</TD><TD align=middle width=85 bgColor=#ffffff height=132>Einführungspreis

1199,00​




</TD></TR><TR><TD align=middle width=46 bgColor=#ffffff height=133>2072</TD><TD width=584 bgColor=#ffffff height=133>
<TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width="100%" border=0><TBODY><TR><TD width="40%">
​












​
</TD><TD width="60%">
GAUDIUS, [SIZE=-1]im Sonderdesign wie auf Bild links, [/SIZE]



[SIZE=-1]Unterseite rot[/SIZE]​






Kohlefahrwerk, farbiger Spinner , GFK-Radverkleidungen,


leichte Räder, F3A-Spornfahrwerk,

Ruderanlenkungen, deutsche Bauanleitung​


​




​












​




​
</TD></TR></TBODY></TABLE>

​
</TD><TD align=middle width=85 bgColor=#ffffff height=133>Bausatz inklusive Sonderdesign wie auf Bild

1495,00​





​
</TD></TR></TBODY></TABLE>​




Geen kleinigheid, zucht...
 
Laatst bewerkt:
Daarmee gelijk ook totaal niet interessant meer.. voor dat geld zijn er wel bekende, goed vliegende kisten te koop, zoals bv. de Osmose.
 
Bijvoorbeeld.. en zo nog wel een aantal die goedkoper zijn en toch bewezen goed vliegen.

Of deze kist moet wel bijzonder goed vliegen uiteraard, maar eigenlijk geloof ik niet zo dat er een nieuw model uit zou komen met een revolutionair beter vlieggedrag..
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top