je moet sneller door blijven vliegen, je raakt wat sneller in "stall" en bepaalde figuren zijn wat minder snel.
nando
Forum veteraan
Op de momenten waarbij de vleugel horizontaal is zou ik me over de 610g geen grote zorgen maken, de vleugelbelasting is niet 'zo' hoog.
Wat ik me alleen afvraag is waarom? een lichtere accu kost een keer een tientje, dus waarom deze zware? en dat zal niet het enige zware zijn, dus waarom niet gewoon lichtere spullen erin?
Een lichtere kist maakt alles makkelijker tijdens het vliegen, de kans op een crash kleiner, en de kans op schade bij een crash minder waarschijnlijk, en minder erg.
Wat ik me alleen afvraag is waarom? een lichtere accu kost een keer een tientje, dus waarom deze zware? en dat zal niet het enige zware zijn, dus waarom niet gewoon lichtere spullen erin?
Een lichtere kist maakt alles makkelijker tijdens het vliegen, de kans op een crash kleiner, en de kans op schade bij een crash minder waarschijnlijk, en minder erg.
Laatst bewerkt:
je hebt voor 100% gelijk, maar deze was 2e hands en de motor zat er al in (1050kv redelijk zwaar )
zelfs zonder lipo erin viel hij al naar voren bij het controleren van de cog.
als ik er een lichtere lipo in zou steken dan moet ik met de lipo nog verder achteruit dwz uitsnijden van de romp. dit wil ik niet doen.
en verder heb ik deze lipo al in huis ( komt van mijn helicopter )
Ik gaerst deze configuratie uitproberen , als het niet goed lukt, dan zal ik ander materiaal moeten gaan halen.
wat is het ideale gewicht van een parkmaster ?
groetjes
zelfs zonder lipo erin viel hij al naar voren bij het controleren van de cog.
als ik er een lichtere lipo in zou steken dan moet ik met de lipo nog verder achteruit dwz uitsnijden van de romp. dit wil ik niet doen.
en verder heb ik deze lipo al in huis ( komt van mijn helicopter )
Ik gaerst deze configuratie uitproberen , als het niet goed lukt, dan zal ik ander materiaal moeten gaan halen.
wat is het ideale gewicht van een parkmaster ?
groetjes
Laatst bewerkt:
Is gespoten met motip-lak.
Laatst bewerkt door een moderator:
parkmaster 3
hallo ik heb een parkmaster en wil er deze turnigy moter in zetten maar heb nog een 30 amp regelaar en een 25 amp regelaar liggen is de moter geschikt er voor
HobbyKing Online R/C Hobby Store : TR 35-30A 1700kv Brushless Outrunner (Eq AXi 2808) $18.20)
hallo ik heb een parkmaster en wil er deze turnigy moter in zetten maar heb nog een 30 amp regelaar en een 25 amp regelaar liggen is de moter geschikt er voor
HobbyKing Online R/C Hobby Store : TR 35-30A 1700kv Brushless Outrunner (Eq AXi 2808) $18.20)
heb je de motor ook al liggen??
ik raad je de motor af, veel te hoog KV.
Zoek een motor tussen de 850 en 1100 kv.
Als je nog geen motor hebt, raad ik je aan om een turnigy 2217/20 te nemen met een 11*5.5 prop. Wil je oneindig veel vermogen (zwaar overpowered) neem dan de turnigy 2217/16 met een 9*6 propellor. Ikzelf vind de /20 fijner vliegen. Regelaar die je hebt kun je gewoon gebruiken.
Lees ook even het topic door, staan meer setups in.
ik raad je de motor af, veel te hoog KV.
Zoek een motor tussen de 850 en 1100 kv.
Als je nog geen motor hebt, raad ik je aan om een turnigy 2217/20 te nemen met een 11*5.5 prop. Wil je oneindig veel vermogen (zwaar overpowered) neem dan de turnigy 2217/16 met een 9*6 propellor. Ikzelf vind de /20 fijner vliegen. Regelaar die je hebt kun je gewoon gebruiken.
Lees ook even het topic door, staan meer setups in.
mag ik vragen wat je er allemaal in heb zitten dan de moter en regelaar heb alwel de accus 1300 mah 20 c turnigy en deze servos HobbyKing Online R/C Hobby Store : Hextronik MG-14 14g/2.2kg/0.11sec aircraft servo $7.95
ik wil wel dat hij kan prophangen maar hoeft niet overpowerd te zijn
ik wil wel dat hij kan prophangen maar hoeft niet overpowerd te zijn
nando
Forum veteraan
het zit me de komende tijd niet echt mee. Mijn New Power extra was weer beschadigd en die heb ik dus verkocht..
Maar vandaag... Had 3 heerlijke vluchten achter de rug. Had nog een accu en ging nog een vluchtje maken, lekker aan het stunten... En toen kwam het.. Ineens deed de kist heel vreemd en knalde bijna volgas het gras in
. Bij inspectie zag ik dat er een moertje uit een "tonnetje" was, echter zat het tonnetje nog wel op de hevel..
Maarjah, de romp ligt dus in 2-en en ook de neus is helemaal krom. Ik twijfel zwaar om de kist te repareren, aangezien hij al redelijk zwaar is en qua power nét genoeg heb. Ik zou dan weer een andere motor moeten nemen om nog lekker te vliegen.
Het ergste vind ik, dat ik veel tijd in het spuiten heb gestoken (15+ uur) en dat dat nu voor niks is geweest. Heb ook geen foto's toen hij helemaal heel was
foto's van de schade:
Maar vandaag... Had 3 heerlijke vluchten achter de rug. Had nog een accu en ging nog een vluchtje maken, lekker aan het stunten... En toen kwam het.. Ineens deed de kist heel vreemd en knalde bijna volgas het gras in
. Bij inspectie zag ik dat er een moertje uit een "tonnetje" was, echter zat het tonnetje nog wel op de hevel..Maarjah, de romp ligt dus in 2-en en ook de neus is helemaal krom. Ik twijfel zwaar om de kist te repareren, aangezien hij al redelijk zwaar is en qua power nét genoeg heb. Ik zou dan weer een andere motor moeten nemen om nog lekker te vliegen.
Het ergste vind ik, dat ik veel tijd in het spuiten heb gestoken (15+ uur) en dat dat nu voor niks is geweest. Heb ook geen foto's toen hij helemaal heel was
foto's van de schade:
ach, kijk wel wat ik ermee doe, proberen te repareren kan natuurlijk nooit kwaad
leuk om te zien dat mijn 1e parkmaster nog steeds vliegt
leuk om te zien dat mijn 1e parkmaster nog steeds vliegt
Je kan van die breuk ook meteen een scharnier maken, flinke servo erop. Experimenteel 3d vliegen wordt het dan. 
Maar zonder gekheid: gewoon maken die handel. Wellicht wat stukjes extra glasvezelstreng dwars over de breuk en gaan.
De neus van mijn parkmaster staat ook iets scheef, met de stelschroefjes weer de andere kant op gezet en dat vliegt prima.
Maar zonder gekheid: gewoon maken die handel. Wellicht wat stukjes extra glasvezelstreng dwars over de breuk en gaan.
De neus van mijn parkmaster staat ook iets scheef, met de stelschroefjes weer de andere kant op gezet en dat vliegt prima.
Die is niet kapot, hij is gedemonteerd ;-)
Fluitje van een cent als je CA en versneller gebruikt.
Heb zelf ook al ervaringen opgedaan met de crash bestendigheid van de PM3D
- 1 zwever loodrecht naar beneden komend, midden op de romprug
- liggende meskant 8. Gaat gegarandeerd fout na wat concentratieverlies
Hij ziet er nog steeds prachtig uit! ;-)
Fluitje van een cent als je CA en versneller gebruikt.
Heb zelf ook al ervaringen opgedaan met de crash bestendigheid van de PM3D
- 1 zwever loodrecht naar beneden komend, midden op de romprug
- liggende meskant 8. Gaat gegarandeerd fout na wat concentratieverlies
Hij ziet er nog steeds prachtig uit! ;-)
heren, ik ben alweer bezig met repareren, schade valt inderdaad echt wel mee. Motor zit al weer stevig vast en volgens mij is de domping ook nog aardig goed
Ik doe alleen de romp even samen met mn pa, heb je wat meer controle om hem recht te houden
Ik doe alleen de romp even samen met mn pa, heb je wat meer controle om hem recht te houden